ມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ອາຊີບ.

ລົດມ້າເຄີຍຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຊາວຂະແມໃນເຂດເບ໋ຍນຸຍ (ແຂວງອານຢາງ), ແຕ່ປະຈຸບັນຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດຄັນເທົ່ານັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນບ້ານຕ່າງໆ.

ດ້ວຍຈຳນວນຄົນທີ່ຍັງເຮັດວຽກເປັນຄົນຂັບລົດມ້າຫຼຸດລົງ, ພວກເຮົາຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະໄດ້ພົບກັບທ່ານ ເຈົາດາ (ບ້ານວິ່ງລາກ, ຕາແສງອານກື, ແຂວງ ອານຢາງ ), ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການໃນອາຊີບນີ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ຄົນຂັບລົດມ້າອາຍຸ 60 ປີ ກຳລັງໃຫ້ອາຫານມ້າຂອງລາວຢ່າງຂະຫຍັນ.

ທ່ານດາ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອງດ້ວຍນໍ້າສຽງທີ່ໂສກເສົ້າວ່າ: "ອາຊີບຜູ້ລ້ຽງມ້າກຳລັງຄ່ອຍໆຫາຍໄປ, ແລະລາຍໄດ້ທີ່ຫຼຸດລົງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນປະຖິ້ມອາຊີບນີ້."

ທ່ານ ນໍງ ອວນ ໂນ ເບິ່ງແຍງ ແລະ ລົມກັບມ້າຫຼັງຈາກການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ.

ໃນສະໄໝຮຸ່ງເຮືອງທີ່ສຸດຂອງເຂດນີ້ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດກ່ອນ, ເຂດເບ໋ຍນຸຍມີລົດມ້າປະມານ 200 ຄັນ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ 5-7 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງຍຶດໝັ້ນກັບອາຊີບນີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນຕາແສງອານກື. ຕາມທີ່ທ່ານດາ, ຄົນດຶງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ຊາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂະເໝນ. ເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນວິທີການຫາລ້ຽງຊີບ ແລະ ລ້ຽງຊີບຕົນເອງ ແລະ ຄອບຄົວ. ວຽກງານລາກລົດມ້າແມ່ນຫາເງິນໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ມັນເປັນວຽກທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາກເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ລູກຄ້າ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເມື່ອທຸລະກິດດີ, ລາວຈະໄປ 4-5 ເທື່ອຕໍ່ມື້, ແຕ່ດຽວນີ້ມີພຽງແຕ່ 1-2 ເທື່ອເທົ່ານັ້ນ, ແລະບາງຄັ້ງລາວນັ່ງໝົດມື້ໂດຍບໍ່ມີໃຜຈ້າງລາວ. ສິນຄ້າທີ່ທ່ານດາຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຟືນ, ຕົ້ນໄມ້, ແລະນັ່ງຮ້ານ; ລາຄາຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າ. ບາງຄັ້ງລາວຖືກຈ້າງໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳລັບຂະບວນແຫ່ແຕ່ງງານ, ມີລາຍໄດ້ປະມານ 1 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເທື່ອ. ບາງຄັ້ງ, ໃນຊ່ວງເທດສະການ ຫຼື ປີໃໝ່ຈີນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກໄກໆມັກຈະຈ້າງລາວຂີ່ລົດມ້າໄປທ່ຽວຊົມພູກາມ, ລາຄາປະມານ 300,000-500,000 ດົ່ງຕໍ່ເທື່ອ...

ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 10 ປີໃນການຂັບລົດມ້າ, ທ່ານ ນໍງອວນໂນ (ອາຍຸ 43 ປີ, ອາໄສຢູ່ບ້ານວິງຕາມ, ຕາແສງອານກື, ແຂວງອານຢາງ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ພໍ່ແມ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍລ້ຽງມ້າ ແລະ ໄດ້ຖ່າຍທອດປະສົບການຂອງເພິ່ນມາໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ. ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການຝຶກມ້າໃຫ້ດຶງລົດມ້າ; ມັນບໍ່ຍາກ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ງ່າຍຄືກັນ.”

ເນື່ອງຈາກວ່າລົດເຂັນມ້າມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ ແລະ ສາມາດເດີນທາງໄປຕາມພູຜາ ແລະ ເນີນພູທີ່ສູງຊັນໄດ້, ພວກມັນຈຶ່ງມັກຖືກຈ້າງໂດຍປະຊາຊົນໃນບ້ານຂະເໝນເພື່ອຂົນສົ່ງເຂົ້າ, ໄມ້ ແລະ ໄມ້ທ່ອນ. ລາຄາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ; ສຳລັບໄລຍະທາງ 8-10 ກິໂລແມັດ, ລາຄາສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 300,000 ດົ່ງຕໍ່ການເດີນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະທາງສັ້ນມີລາຄາປະມານ 100,000 ດົ່ງ. "ຂ້ອຍຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ສອງສາມຄັນຕໍ່ມື້. ໃນຊ່ວງລະດູການເຂົ້າຫຼືງານບຸນ, ຂ້ອຍຂົນສົ່ງຈົນຮອດດຶກ, ເຮັດຫຼາຍເທື່ອຕໍ່ມື້, ແລະ ລາຍໄດ້ກໍ່ດີພໍສົມຄວນ," ທ່ານ ໂນ ກ່າວ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດມ້າໃນເຂດອື່ນໆ, ລົດມ້າໃນເຂດເບນນຸຍມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ລົດມ້າເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດໂດຍຊາວຂະເໝນ, ມີການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼັງຄາເປີດ, ແລະບໍ່ມີຮາວຈັບ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໂຍກໄປມາສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂີ່. ລົດມ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດມ້າ "ມ້າໂຕດຽວ", ໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນຖືກດຶງໂດຍມ້າພຽງໂຕດຽວ. ລົດມ້າແຕ່ລະຄັນສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 500-800 ກິໂລກຣາມ ຫຼື 4-5 ຄົນ.

ເມື່ອຂັບລົດເຂັນ, ຄົນຂັບຈະດຶງບັງຫຽນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມ້າໄປ ຫຼື ແລ່ນຕາມທີ່ຕ້ອງການ. ລົດເຂັນບາງຄັນຍັງມີລະຄັງ ຫຼື ກະດິ່ງຕິດຢູ່ຄໍຂອງມ້າເພື່ອສ້າງສຽງດັງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ມ້າມັກຈະຖືກປິດຕາບາງສ່ວນ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຊື່ອຟັງຄຳສັ່ງຂອງຄົນຂັບ ແລະ ແຮງຂອງບັງຫຽນ (ແຮງ, ອ່ອນ, ຊ້າຍ, ຂວາ) ເພື່ອເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ.

ໃນການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກັບພວກເຮົາ, ທ່ານ Nô ກ່າວວ່າ ຜູ້ລ້ຽງມ້າມັກຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການຄັດເລືອກມ້າທີ່ປັບປຸງພັນ. ມ້າທີ່ດີຕ້ອງມີຄຸນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ສັນຜົມຍາວໆທີ່ແລ່ນຈາກຂາລຸ່ມຂຶ້ນໄປທາງຫຼັງ, ແລະ ຂົນຢູ່ໃຈກາງໜ້າຜາກ, ເພາະວ່າມ້າທີ່ມີຂົນຢູ່ກາງມັກຈະບໍ່ສະຫງົບ ແລະ ຮຸກຮານ. ມ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ມີສຸຂະພາບແຂງແຮງມັກຈະຖືກຜູ້ລ້ຽງມ້າປ່ຽນຈາກການລາກລົດໄປເປັນມ້າປັບປຸງພັນ.

ຮູບພາບຂອງລົດມ້າທີ່ແລ່ນໄປມາຕາມເສັ້ນທາງໃນຕອນນີ້ອາດຈະມີຢູ່ພຽງແຕ່ໃນຄວາມຊົງຈຳເທົ່ານັ້ນ...

ນ້ຳຄອຍ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/nang-no-voi-nghe-post838192.html