ຣັດເຊຍໃຊ້ “ຄວາມປະທັບໃຈແພງ” ເພື່ອຮັບມືກັບຝ່າຍຕາເວັນຕົກ, ອາເມລິກາເວົ້າເຖິງທິດທາງຕໍ່ໄປ

ອີງຕາມການ Wall Street Journal, ວັນທີ 9 ຕຸລາ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນສະຫະລັດ Janet Yellen ເປີດເຜີຍວ່າປະເທດນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະດໍາເນີນມາດຕະການເພີ່ມເຕີມເພື່ອປະຕິບັດມາດຕະການກໍານົດລາຄານ້ໍາມັນຂອງລັດເຊຍຢູ່ທີ່ 60 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ.

Nga sử dụng 'kỳ công đắt giá' để lách trừng phạt từ phương Tây, Mỹ lên tiếng về hướng đi tiếp theo

ໃນທ້າຍປີ 2022, ປະເທດຕາເວັນຕົກຈະກຳນົດລະດັບລາຄານ້ຳມັນດິບຢູ່ທະເລຂອງຣັດເຊຍໃນລະດັບ 60 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣນ. (ທີ່ມາ: Reuters)

ນາງ Yellen ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕະຫຼາດຮູ້ວ່າສະຫະລັດໃຊ້ເພດານລາຄານີ້ຢ່າງຈິງຈັງ," ນາງ Yellen ເວົ້າ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 29 ກັນຍາ, ໃນການໃຫ້ສໍາພາດກັບສຳນັກຂ່າວສານ Bloomberg , ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Yellen ຍອມຮັບວ່າ ຄວາມພະຍາຍາມຂອງກຸ່ມ 7 ປະເທດ (G7), ສະຫະພາບ ເອີຣົບ (EU) ແລະ ອົດສະຕຣາລີ ເພື່ອຫຼຸດລາຄານ້ຳມັນຂອງ ລັດເຊຍ ແມ່ນບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຕາມທີ່ປະເທດຕາເວັນຕົກຫວັງໄວ້.

"ປະສິດຕິຜົນຂອງອັດຕາລາຄາຫຼຸດລົງ, ໂດຍນ້ໍາມັນດິບຂອງລັດເຊຍຫຼຸດລົງປະມານ 80 ຫາ 90 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ, ສູງກວ່າ 60 ໂດລາ. ມອດໂກໃຊ້ເງິນ, ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງອອກນ້ໍາມັນ.

ໃນເດືອນກັນຍາ, ການສົ່ງອອກນ້ຳມັນດິບ Urals ຂອງຣັດເຊຍໄດ້ສະເລ່ຍ 85 ໂດລາຕໍ່ບາເຣນ, ສູງກວ່າລະດັບລາຄາ G7 ແລະ EU ປະມານ 25 ໂດລາ.

ປະຈຸບັນ, ປະລິມານນ້ຳມັນດິບຂອງປະເທດນີ້ຍັງຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ບັນດາກຳປັ່ນຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ.

ຕົວເລກຈາກສູນຄົ້ນຄວ້າພະລັງງານ ແລະ ອາກາດສະອາດ (CREA) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລະຫວ່າງວັນທີ 29 ກັນຍາ ຫາວັນທີ 1 ຕຸລາ, 37% ຂອງການສົ່ງອອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຣັດເຊຍ ໄດ້ສົ່ງຜ່ານເຮືອທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼື ປະກັນໄພໂດຍບັນດາປະເທດ G7 ຫຼື EU. ຜົນກຳໄລຂອງເຊື້ອໄຟຟອດຊິນຂອງຣັດເຊຍມີເຖິງ 4,68 ຕື້ໂດລາໃນໄລຍະນັ້ນ.

ໃນບົດລາຍງານຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຕົນກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອັດຕາລາຄາໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ, ກະຊວງການເງິນ ຂອງສະຫະລັດໄດ້ປະເມີນວ່າ: "ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຂອງຕະຫຼາດ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕະຫຼາດແລະນັກວິເຄາະທາງດ້ານພູມສາດຍອມຮັບວ່າອັດຕາລາຄາແມ່ນບັນລຸເປົ້າຫມາຍສອງຢ່າງ: ຫຼຸດຜ່ອນລາຍໄດ້ຂອງລັດເຊຍແລະການຮັກສານ້ໍາມັນດິບອອກຈາກໂລກ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມ ການ Bloomberg, Moscow ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງແລະບໍລິສັດປະກັນໄພເພື່ອທົດແທນທຸລະກິດຕາເວັນຕົກ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ນັກຊ່ຽວຊານບາງຄົນກ່າວວ່າ, ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ “ດຳ” ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລັດເຊຍ ສົ່ງນ້ຳມັນເກີນກວ່າເພດານລາຄາອອກສູ່ຕະຫຼາດໂລກ.

ໃນເດືອນສິງຫາ 2023, ປະມານ 75% ຂອງການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະເລໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການປະກັນໄພທາງທະເລໂດຍບໍລິສັດຕາເວັນຕົກ, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍຂອງ Moscow ໃນການບັງຄັບໃຊ້ການຂັດຂວາງ, ອີງຕາມບໍລິສັດວິເຄາະ Kpler.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຄາດຄະເນວ່າ ຣັດເຊຍຈະໄດ້ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນປະມານ 600 ລຳທີ່ນອກສັນຍາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຂອງຕົນພາຍໃນປີ 2022 ດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 2,25 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.

ໜັງສືພິມ Wall Street Journal ກ່າວວ່າມັນເປັນ "ຜົນງານທີ່ແພງ." ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຮືອບັນທຸກ "ເຮືອມືດ" ແລະການປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມທີ່ລັດເຊຍຕ້ອງ underwrite ສາມາດເພີ່ມ $ 36 ຕໍ່ບາເຣລຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງອອກນ້ໍາມັນ.

ຊ່ອງຫວ່າງອີກອັນໜຶ່ງໃນການລົງໂທດຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກແມ່ນມັນອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາປະເທດຊື້ນ້ຳມັນຜ່ານຝ່າຍທີສາມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເອົາປະເທດອິນເດຍ. ປະເທດນີ້ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນກົນໄກລາຄາລາຄາ ແລະ ເພີ່ມການຊື້ນ້ຳມັນຫຼຸດລາຄາຈາກຣັດເຊຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກາຍເປັນລູກຄ້າໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາມັນ Moscow, New Delhi ກໍາລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ.

ໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນຂອງປະເທດອາຊີໃຕ້ໄດ້ສວຍໂອກາດຊື້ນ້ຳມັນໃນລາຄາຖືກ, ກັ່ນເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລະຂາຍໃຫ້ EU ດ້ວຍລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

ທ່ານ Viktor Katona, ຫົວຫນ້ານັກວິເຄາະນ້ໍາມັນດິບຂອງບໍລິສັດ Kpler ກ່າວວ່າ "ນ້ໍາມັນລັດເຊຍກໍາລັງຊອກຫາເສັ້ນທາງກັບຄືນສູ່ເອີຣົບເຖິງວ່າຈະມີການລົງໂທດທັງຫມົດ."

ໃນເດືອນທັນວາປີ 2022, EU, G7 ແລະ ອົດສະຕາລີ ໄດ້ວາງລາຄານ້ຳມັນດິບຢູ່ທະເລຂອງລັດເຊຍ 60 USD/ບາເຣນ. ອາເມລິກາ ແລະ ພັນທະມິດ ໄດ້ຫ້າມບັນດາບໍລິສັດຝ່າຍຕາເວັນຕົກໃຫ້ບໍລິການປະກັນໄພ ແລະ ການບໍລິການອື່ນໆ ໃນການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນດິບຂອງລັດເຊຍ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະຊື້ສິນຄ້າໃນລາຄາ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າເພດານລາຄາ.

ກົນໄກດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ຣັດເຊຍສືບຕໍ່ສົ່ງອອກນ້ຳມັນໃນປະລິມານຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລາຄານ້ຳມັນຂອງໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນລາຍຮັບທີ່ກູໂກໄດ້ຮັບຈາກການຂາຍນ້ຳມັນດິບ.

ທີ່ມາ