ຊົມ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ສວຍ​ສົດ​ງົດ​ງາມ​ຢູ່​ຂົວ​ສອງ​ແຫ່ງ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ທີ່​ສຸດ​ຢູ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ

(ດ່ານ​ເຕີນ) – ຂົວ 2 ແຫ່ງ​ທີ່​ເປັນ​ຕົວ​ແທນ​ໃຫ້​ແກ່​ແຕ່​ລະ​ໄລ​ຍະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ ​ນະ​ຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຂົວ​ລອງ​ບຽນ ແລະ ຂົວ​ເຍີດ​ເຕິນ ໄດ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ງາມ​ຂອງ​ຕົນ​ພາຍ​ໃຕ້​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ສວຍ​ສົດ​ງົດ​ງາມ.

ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ຫຼົ່ນ​ທີ່​ສວຍ​ສົດ​ງົດ​ງາມ ​ໄດ້​ຕີ​ລາຄາ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ງາມ​ຂອງ​ຂົວ​ສອງ​ແຫ່ງ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ຂອງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ( ວີດີໂອ : Huu Nghi).

​ໃນ​ຍາມ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ຫຼົ່ນ​ຢູ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ສວຍ​ສົດ​ງົດ​ງາມ​ໄດ້​ສ່ອງ​ແສງ​ສີ​ຄຳ​ຢູ່​ເທິງ​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ​ທີ່​ມີ​ອາຍຸ 100 ປີ.

ຕາ​ເວັນ​ສີ​ທອງ​ໃນ​ທ້າຍ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ປົ່ງ​ໄດ້​ຄ່ອຍໆ​ຕົກ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ຂອບ​ຟ້າ, ​ໄດ້​ສ່ອງ​ແສງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຕຶກ Lotte Hanoi ທີ່​ເຫັນ​ຈາກ​ຝັ່ງ​ເໜືອ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ, ຂ້າມ​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ.

ໂດຍເລີ່ມຈາກຄວາມຄິດ, ໃນປີ 1897, ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Paul Doumer ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃນເວລາສັ້ນໆ ເພື່ອສຶກສາຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ເລືອກສະຖານທີ່ຕັ້ງຂົວໂດຍໄວ. ໃນວັນທີ 12 ກັນຍາ 1898, ຫີນກ້ອນທໍາອິດໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເພື່ອທໍາລາຍພື້ນຖານ. ວັນ​ທີ 28 ກຸມພາ​ປີ 1902, ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ເປີດ​ຕົວ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​, ຂົວ​ໄດ້​ມີ​ຊື່​ວ່າ Paul Doumer​. ປີ 1945, ທ່ານ​ດຣ ເຈີ່ນ​ວັນ​ໄລ, ​ເຈົ້າ​ແຂວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຜູ້​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ຊື່​ເປັນ​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ.

ການ​ເປີດ​ໃຊ້​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ທັດ​ສະ​ນະ ​ດ້ານ​ເສດ​ຖະ​ກິດ , ສັງ​ຄົມ​ຂອງ​ທົ່ວ​ພາກ​ພື້ນ, ປັບ​ປຸງ​ການ​ຄ້າ​ຈາກ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ໄປ​ເຖິງ​ບັນ​ດາ​ແຂວງ​ຢູ່​ຝັ່ງ​ຊ້າຍ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ.

ຂົວ​ແຫ່ງ​ນີ້​ມີ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ 122 ປີ ຜ່ານ 3 ສະຕະວັດ, ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ພະຍານ​ປະຫວັດສາດ​ໃນ​ຫຼາຍ​ເຫດການ ​ແລະ ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ. ປີ 1902, ເຈົ້າຊີວິດ ແທ່ງໄທ ແລະ ເຈົ້າຄອງນະຄອນຜູ້ໃໝ່ ໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟຈາກສະຖານີ ຮ່າໂນ້ຍ ແຫ່ງໃໝ່ ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດຂົວປະຫວັດສາດແຫ່ງນີ້.

ຮູບ​ພາບ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ຢູ່​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ, ​ໄດ້​ແກ່ຍາວ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ສອງ​ສາມ​ມື້​ໃນ​ທ້າຍ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ປົ່ງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ລະດູ​ໜາວ.

ປີ 1972, ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຕ້ອງ​ອົດ​ທົນ​ກັບ​ລູກ​ລະ​ເບີດ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ 12 ວັນ ແລະ ຄືນ, ຂົວ​ລອງ​ບຽນ​ກໍ່​ຖືກ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ຢ່າງ​ໜັກ​ໜ່ວງ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ສົງຄາມ, ລົດ​ຈັກ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ເຄື່ອນ​ຂ້າມ​ຂົວ​ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂົວ​ເສື່ອມ​ເສຍ​ແລະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ສ້ອມ​ແປງ.

ປີ 1954, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນພະຍານປະຫວັດສາດ, ເປັນສັກຂີພິຍານການ “ມອບໂອນ” ລະຫວ່າງກອງທັບຝຣັ່ງ ແລະ ກອງທັບຫວຽດນາມ ພາຍຫຼັງການຍຶດຄອງນະຄອນຫຼວງໃນວັນທີ 10 ຕຸລາ. ກອງທັບຫວຽດນາມ ໄດ້ຢືນຍາມຢູ່ຫົວຂົວ, ໃນຂະນະທີ່ທະຫານ ຝຣັ່ງ ຄ່ອຍໆຖອນຕົວໄປ ຫາຍຟ່ອງ ຜ່ານຂົວລອງບຽນ.

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂົວຍັງຄົງຮັກສາການອອກແບບເດີມ.

ພາກສ່ວນຂົວແມ່ນຫວ່າງເປົ່າຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງເທິງສ່ວນໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ.

ຂົວ Nhat Tan ​ແມ່ນ​ຂົວ​ຕໍ່​ສາຍ​ໄຟ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ແມ່ນ​ຂົວ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ຈຳນວນ 7 ຂົວ​ທີ່​ຜ່ານ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ​ຢູ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ. ຂົວ Nhat Tan ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ໄຕໂຮ່ ກັບ ເມືອງ ດົ່ງແອງ. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງຂອງໜ່ວຍງານຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຫຼັກ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ຂົວ​ຕໍ່​ສາຍ​ຫຼາຍ​ສາຍ, ມີ​ເສົາ​ຮູບ​ເພັດ 5 ​ເສົາ ​ແລະ 6 ​ເສົາ​ສາຍ​ເປັນ​ສັນຍາ​ລັກ​ໃຫ້​ແກ່ 5 ປະຕູ​ຂອງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແລະ ຮູບ​ພາບ​ດອກ​ກຸຫຼາບ 5 ດອກ​ຂອງ​ຍີ່ປຸ່ນ, ​ເປັນ​ສັນຍາ​ລັກ​ໃຫ້​ແກ່​ສາຍ​ພົວພັນ​ທາງ​ການ​ທູດ​ລະຫວ່າງ​ຫວຽດນາມ - ຍີ່ປຸ່ນ.

ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ສວຍ​ສົດ​ງົດ​ງາມ​ຄ່ອຍໆ​ຕົກ​ໃນ​ຕອນ​ບ່າຍ, ສ້າງ​ຄວາມ​ໂລ​ແມນ​ຕິກ, ເປັນ​ພາບ​ກະ​ວີ​ໃຫ້​ຂົວ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ທີ່​ສຸດ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ.

ລະບົບແສງຂົວ Nhat Tan ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝດ້ວຍ 16 ລ້ານສີ, ການອອກແບບຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດປ່ຽນສີໄດ້ທຸກໆມື້ ຫຼື ຕອບສະໜອງຕາມລະດູການ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມງາມຂອງຂົວໃນຫຼາຍສີ ແລະ ຮົ່ມ.

ຂົວ​ເຍີດ​ເຕີນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ວັນ​ທີ 4/1/2015, ກົງ​ກັບ​ຖະໜົນ​ຫວູ​ງວຽນ​ຢາ​ບ ເພື່ອ​ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ຫຍໍ້​ເວລາ​ເດີນທາງ​ຈາກ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Noi Bai ຫາ​ໃຈກາງ​ນະຄອນຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ.

ນອກ​ນັ້ນ, ບັນດາ​ລາຍການ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ຍັງ​ຖືກ​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ກ່ອນ​ກຳນົດ​ເພື່ອ​ສະ​ແດງ​ໃນ​ໂອກາດ​ພິ​ເສດ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ, ປະກອບສ່ວນ​ສ້າງ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ໃຫ້​ຮ່າ​ໂນ້ຍ.

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-hoang-hon-cuoi-thu-ruc-ro-tren-2-cay-cau-noi-tieng-nhat-ha-noi-20241103071738920.htm