ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ ຫວຽດນາມ ໄດ້ເຫັນດີກັບຄຳສະເໜີຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບບົດລາຍງານທີ່ຄາດວ່າໃຫ້ລັດຖະບານອອກມະຕິອະນຸຍາດໃຫ້ໂຈະການນຳໃຊ້ຈຸດ ງ, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 12 ຂອງດຳລັດ 166/2024/ND-CP ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂທຸລະກິດການບໍລິການກວດກາພາຫະນະ; ການຈັດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານທີ່ກວດກາ; ແລະໄລຍະເວລາຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະເພາະໃນໄລຍະທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້, ພາຫະນະທຸລະກິດຂົນສົ່ງທີ່ປ່ຽນປ້າຍທະບຽນລົດຈາກສີຂາວເປັນສີເຫຼືອງ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ຽນໃບທະບຽນລົດຈາກ “ທ” ເປັນ “ວີ” (ທະບຽນລົດທຸລະກິດຂົນສົ່ງ) ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ກວດກາໄດ້.
ຂໍ້ສະເໜີນີ້ ແນໃສ່ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ໃຫ້ມີເວລາ ແລະ ເງື່ອນໄຂພຽງພໍ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການປ່ຽນທະບຽນລົດ ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນທາງບົກ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເລື່ອນເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດລະບຽບການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະ ໃບທະບຽນລົດ ໄປຈົນເຖິງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026 ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທຸລະກິດ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະມາຄົມຂົນສົ່ງລົດຍົນຫວຽດນາມນັບຈຳນວນລົດຂົນສົ່ງທີ່ປ່ຽນປ້າຍທະບຽນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃບທະບຽນລົດ, ເຮັດໃຫ້ມີການປະຕິເສດເມື່ອໄປກວດກາພາຫະນະ; ຈັດປະເພດແລະສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂສະເພາະສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງກໍລະນີ.
ຕາມສະມາຄົມຂົນສົ່ງລົດຍົນຫວຽດນາມແລ້ວ, ປະຈຸບັນມີລົດຂົນສົ່ງການຄ້າໃນທົ່ວປະເທດເກືອບ 1 ລ້ານຄັນໄດ້ຫັນມາໃຊ້ປ້າຍທະບຽນລົດເຫຼືອງຕາມກຳນົດ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃບທະບຽນລົດໃຫ້ເໝາະສົມກັບສີປ້າຍທະບຽນໃໝ່.
ສາເຫດຫຼັກແມ່ນລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຕິດຈໍານອງຢູ່ທະນາຄານ, ໃບທະບຽນລົດແມ່ນເປັນຫຼັກປະກັນ. ການກູ້ຢືມ ຫຼື ຖອນໃບທະບຽນລົດເກົ່າເພື່ອຜ່ານຂັ້ນຕອນການປ່ຽນໃບໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບາງທະນາຄານສະໜັບສະໜູນ, ບາງທະນາຄານບໍ່ສະໜັບສະໜູນ ຫຼື ຂຶ້ນກັບລູກຄ້າ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/ngan-hang-nha-nuoc-dong-thuan-go-kho-dang-kiem-xe-van-tai-chua-doi-dang-ky-post803355.html






(0)