ໃນວັນທີ 16 ທັນວາ, ລາຄາເງິນຍັງສືບຕໍ່ມີແນວໂນ້ມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ.

ມາຮອດເວລາ 9:10 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 16 ທັນວາ (ເວລາຫວຽດນາມ), ລາຄາເງິນໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດໃໝ່, ຊື້ຂາຍປະມານ 63.694 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌, ສືບຕໍ່ແນວໂນ້ມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາເງິນພາຍໃນປະເທດ. ຫຼັງຈາກການຊື້ຂາຍທີ່ຜັນຜວນຫຼາຍຄັ້ງ, ເງິນກຳລັງເຂົ້າສູ່ວົງຈອນຕະຫຼາດຂາຂຶ້ນທີ່ຫາຍາກ ໂດຍມີການເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 120% ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ, ເຊິ່ງເກີນກວ່າອັດຕາກຳໄລຂອງຄຳຫຼາຍ.

ຊ່າງຝີມືຄົນໜຶ່ງກຳລັງຕົກແຕ່ງຈອກເຫຼົ້າແວງເງິນຢູ່ເມືອງດານຈ້າຍ ແຂວງກຸ້ຍໂຈວ ທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນ. (ພາບ: ສຳນັກຂ່າວຊິນຮວາ)

ໂດຍສະເພາະ, ເວລາ 9:10 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 16 ທັນວາ, ອີງຕາມຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໂລຫະຫວຽດນາມ (VME), ລາຄາເງິນບໍລິສຸດ 99.99% (ບໍ່ລວມຄ່າທຳນຽມ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ) ໃນ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນຢູ່ທີ່ 2,068,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ (ລາຄາຊື້) ແລະ 2,098,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ (ລາຄາຂາຍ), ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງ 30,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ ລະຫວ່າງລາຄາຊື້ ແລະ ລາຄາຂາຍ.

ໃນຕະຫຼາດນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ , ລາຄາເງິນປະເພດດຽວກັນແມ່ນຢູ່ທີ່ 2,070,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ (ລາຄາຊື້) ແລະ 2,100,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ (ລາຄາຂາຍ).

ກຸ່ມບໍລິສັດຄຳ ແລະ ແກ້ວປະເສີດ ຟູ່ກຸຍ ໄດ້ລະບຸລາຄາຊື້ ແລະ ຂາຍແທ່ງເງິນ 999 ແທ່ງ ແລະ ແທ່ງເງິນຢູ່ທີ່ 2,398,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ ແລະ 2,472,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ ຕາມລຳດັບ.

ລາຄາແທ່ງເງິນ 999 ຝູ່ກຸ້ຍ (1 ກິໂລກຣາມ) ກຳລັງຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ 63,946,507 ດົ່ງ/ກິໂລກຣາມ (ລາຄາຊື້) ແລະ 65,919,835 ດົ່ງ/ກິໂລກຣາມ (ລາຄາຂາຍ).

ລາຄາເງິນບໍລິສຸດ 99.99% (ບໍ່ລວມຄ່າທຳນຽມ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ) ໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 16 ທັນວາ. (ທີ່ມາ: giac.net)

ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, Ancarat ກຳນົດລາຄາຊື້ ແລະ ຂາຍເງິນຢູ່ທີ່ 2,394,000-2,468,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌. ລາຄາແທ່ງເງິນຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນຢູ່ທີ່ 63,004,000 ດົ່ງ/ກິໂລ (ຊື້) - 64,914,000 ດົ່ງ/ກິໂລ (ຂາຍ).

ບໍລິສັດ Sacombank - SBJ ໄດ້ກຳນົດລາຄາຊື້ເງິນໄວ້ທີ່ 2,385,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ ແລະ ລາຄາຂາຍຢູ່ທີ່ 2,442,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌, ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງ 57,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ ລະຫວ່າງລາຄາຊື້ ແລະ ລາຄາຂາຍ.

ໃນຕະຫຼາດໂລກ, ອີງຕາມ Kitco.com, ມາຮອດເວລາ 9:00 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 16 ທັນວາ (ເວລາຫວຽດນາມ), ລາຄາເງິນຍັງສືບຕໍ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍຊື້ຂາຍປະມານ 63.694 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌.

ໃນການຊື້ຂາຍໃນວັນທີ 15 ທັນວາ, ລາຄາເງິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກີນ 63 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌, ເຊິ່ງມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ການສ້າງສະຖິຕິສູງສຸດໃໝ່ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 120% ໃນປີນີ້. ການຟື້ນຕົວໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ແໜ້ນໜາ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸດສາຫະກຳທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ການລວມເອົາໂລຫະສີຂາວເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ແຮ່ທາດທີ່ສຳຄັນຂອງສະຫະລັດ, ພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍສະເພາະຈາກຂະແໜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະ ສູນຂໍ້ມູນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມຈາກການໄຫຼເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ ETFs ແລະ ກິດຈະກຳການຊື້ຈາກນັກລົງທຶນສ່ວນບຸກຄົນກຳລັງຢືນຢັນຄວາມຄາດຫວັງຂອງຕະຫຼາດກ່ຽວກັບການຂາດແຄນເງິນໃນປີໜ້າ. ລາຄາເງິນຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເງິນໂດລາສະຫະລັດທີ່ອ່ອນຄ່າລົງຫຼັງຈາກການຫຼຸດອັດຕາດອກເບ້ຍຂອງທະນາຄານກາງສະຫະລັດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຜ່ອນຄາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປີ 2026 ຍັງບໍ່ແນ່ນອນ.

ຕາຕະລາງລາຄາເງິນໂລກ. (ທີ່ມາ: kitco.com)

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 16 ທັນວາ, Kitco.com ໄດ້ອ້າງເຖິງການວິເຄາະຈາກສະຖາບັນເງິນ, ໂດຍຢືນຢັນວ່າໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການການລົງທຶນແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກໃນຕະຫຼາດເງິນ ແລະ ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງໂລຫະສີຂາວສູງກວ່າ 63 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌, ຄວາມຕ້ອງການການລົງທຶນທີ່ເຂັ້ມແຂງຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນພື້ນຖານໃນໄລຍະຍາວ. ໃນບົດລາຍງານຂອງ Oxford Economics, ສະຖາບັນເງິນໄດ້ຍົກສູງການຄາດຄະເນສຳລັບການບໍລິໂພກອຸດສາຫະກຳ, ໃນຂະນະທີ່ເນັ້ນໜັກວ່າເງິນຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງເສດຖະກິດໂລກ.

ອີງຕາມນັກວິເຄາະ, ຄວາມນຳໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າຂອງເງິນກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ການຫັນປ່ຽນທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ຂັບເຄື່ອນເສດຖະກິດໂລກ. ຂະແໜງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພ້ອມກັບສູນຂໍ້ມູນ ແລະ ປັນຍາປະດິດ (AI), ຈະຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸດສາຫະກຳທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈົນຮອດປີ 2030.

ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ຄວາມຕ້ອງການເງິນໃນຂະແໜງພະລັງງານແສງຕາເວັນຍັງຄົງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະລິມານເງິນທີ່ໃຊ້ໃນແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ photovoltaic ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນັກວິເຄາະເຊື່ອວ່າການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພະລັງງານສີຂຽວຈະຊົດເຊີຍແນວໂນ້ມທີ່ຫຼຸດລົງນີ້.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງສະຖາບັນເງິນ, ໃນປີ 2014, ຂະແໜງພະລັງງານແສງຕາເວັນກວມເອົາປະມານ 11% ຂອງຄວາມຕ້ອງການເງິນທັງໝົດ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກທົດສະວັດໜຶ່ງ, ສ່ວນແບ່ງນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 29%.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ກຳລັງເຕີບໂຕແມ່ນຜູ້ບໍລິໂພກເງິນອຸດສາຫະກຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງ. ບົດລາຍງານຂອງສະຖາບັນເງິນຄາດຄະເນວ່າຄວາມຕ້ອງການເງິນທົ່ວໂລກໃນຂະແໜງລົດຍົນຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີ 3.4% ລະຫວ່າງປີ 2025 ແລະ 2031.

ນອກເໜືອໄປຈາກເນື້ອໃນຂອງບົດລາຍງານ, ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນວ່າຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸດສາຫະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບລາຄາເງິນໃນແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວ. ນອກຈາກຂະແໜງພະລັງງານແສງຕາເວັນແລ້ວ, ປະຈຸບັນເງິນຖືຮຸ້ນໜ້ອຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສູນຂໍ້ມູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຕື່ມອີກກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອັດຕາກໍາໄລ.

ອີງຕາມໜັງສືພິມ Nhan Dan

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202512/ngay-1612-gia-bac-tiep-da-tang-manh-7151d04/