ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເວລາ 07:00 ໂມງຂອງວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້, ໂຄງການອົງປະກອບລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ດຽນເຈົາ-ບ໋າວໂຫດ ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈໍານວນໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2017-2020 ຈະເລີ່ມປະຕິບັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ໄລຍະ 19 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍ (ແຕ່ທາງເລກ 46 ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ A).

ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ 19 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ດ້ຽນຈາວ - ບ໋າຍ​ໂຫດ ທັງ​ໝົດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຢ່າງ​ກົງ​ໄປ​ກົງ​ມາ​ໃນ​ລວງ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 49 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເວລາ​ເດີນທາງ​ຈາກ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໄປ ​ເງ້ອານ​ສັ້ນ​ລົງ​ພຽງ 3,5 ຊົ່ວ​ໂມງ ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 5 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຄື​ກ່ອນ.

ທັງນີ້, ຍັງເປັນສິ້ນສຸດທ້າຍ, ເປັນຂີດໝາຍການສຳເລັດທັງໝົດ 11 ໂຄງການ ອົງປະກອບຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຈຳນວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2017-2020 ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 652,86 ກິໂລແມັດ.

ທາງດ່ວນ ໂຈ້ 1 120.jpg
ແຕ່​ວັນ​ທີ 30 ມິຖຸນາ​ນີ້, ມັນ​ໃຊ້​ເວລາ​ພຽງ 3,5 ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຈາກ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ​ເຖິງ ​ແຂວງ​ເຫງ້ອານ . ພາບ: ຮວ່າງມິນ

ໂຄງການລົງທຶນເສັ້ນທາງ ດຽນເຈົາ - ບ໋າຍໂວດ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 49 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງຄື: ແຂວງເຫງະອານ (44 ກິໂລແມັດ), ຮ່າຕິ້ງ (5 ກິໂລແມັດ), ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈຳນວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງພາກເໜືອ - ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2017 - 2020, ລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PP). ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ 11.157 ຕື້​ດົ່ງ.

ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂດຍ​ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເປັນ​ອົງ​ການ​ຂອງ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 ແມ່ນອົງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ.

​ເຖິງ​ວ່າ​ບໍ່​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ, ​ແຕ່ ດ້ຽນ​ໂຈ່​ວ - ບ່າ​ຍ​ໂຫດ ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ທີ່​ມີ​ສະພາບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຫຍຸ້ງຍາກ ​ແລະ ຊັບຊ້ອນ​ທາງ​ທໍລະນີ​ສາດ ​ເຊິ່ງຕ້ອງ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ຫຼາຍ​ວິທີ​ແກ້​ໄຂ​ດ້ວຍ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ: ທາງ​ຜ່ານ, ຂົວ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່ ​ແລະ ອຸ​ໂມງ​ພູ...

ໃນນັ້ນ, ອຸໂມງ Than Vu ມີຄວາມຍາວປະມານ 1.100 ແມັດ, ແມ່ນໂຄງການອຸໂມງພູທີ່ຍາວທີ 2 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2017-2020 (ຖັດຈາກອຸໂມງ Nui Vung ຕາມເສັ້ນທາງ Cam Lam-Vinh Hao).

​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 30 ມິຖຸນາ​ນີ້ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ​ຈາກ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຫາ ​ເມືອງ ດຶກ​ທ້ວນ (​ແຂວງ ຮ່າ​ຕິ້ງ), ​ແກ້​ໄຂ​ສະພາບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ແອ​ອັດ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ຈະລາຈອນ​ບົນ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1A.

ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ພາຍຫຼັງ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ດຽນ​ເຈົາ - ບ່າ​ຍ​ໂຫດ ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ແລ້ວ, ພາຫະນະ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະນຸຍາດ​ໃຫ້​ເຄື່ອນ​ໄຫວ (ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 90 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ​ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ຕ່ຳ​ສຸດ 60 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ລວມມີ: ລົດ​ໃຫຍ່, ລົດ​ໂດຍສານ, ລົດ​ບັນທຸກ ≤ 10 ​ໂຕນ.

ລົດບັນທຸກ > 10 ໂຕນ, ລົດຈັກ, ສະກູດເຕີ, ລົດໄຖນາ, ລົດຈັກສະເພາະທີ່ມີຄວາມໄວ ≤ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພາຫະນະທາງບົກ, ຄົນຍ່າງ...

ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແນະນຳ​ໃຫ້​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ຈະລາຈອນ​ເທິງ​ທາງ​ຫຼວງ​ຕ້ອງ​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ບັນທຸກ​ຂອງ​ຖະໜົນ​ເຊັ່ນ: ຫ້າມ​ໃຫ້​ພາຫະນະ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ສຸກເສີນ ​ແລະ ​ເຂດ​ແຄມ​ທາງ; ​ໃນ​ກໍລະນີ​ບັງຄັບ​ໃຫ້​ຢຸດ ຫຼື​ຈອດ​ລົດ​ສຸກເສີນ, ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ຕ້ອງ​ຍ້າຍ​ລົດ​ໄປ​ໃສ່​ຊ່ອງ​ທາງ​ສຸກເສີນ, ວາງ​ປ້າຍ​ເຕືອນ​ໄພ​ແລະ​ແຈ້ງ​ສາຍ​ດ່ວນ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ...