ຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນຄວາມຍາກລຳບາກ

ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາມີໂອກາດໄດ້ພົບກັບພັນໂທ ຫງວຽນ ວັນ ຕື່. ຄວາມປະທັບໃຈທຳອິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕາທີ່ສົດໃສ, ຜິວໜັງທີ່ຖືກແດດເຜົາ, ແລະ ການຍ່າງທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ເດັດດ່ຽວ - ຮູບພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງວິສະວະກອນສູ້ຮົບ. ໃນການສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ, ລາວໄດ້ເລົ່າວ່າໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ 2024, ເມື່ອຂົວຟອງເຈົາພັງລົງ, ຜູ້ບັງຄັບບັນຊາຂອງລາວໄດ້ສັ່ງໃຫ້ກອງພົນທີ 249 ສ້າງຂົວທ່າເຮືອແທນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນການຜ່ານທີ່ປອດໄພ ແລະ ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ. “ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄຳສັ່ງຈາກຜູ້ບັງຄັບບັນຊາຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ເປັນ ‘ການສູ້ຮົບ’ ທີ່ແທ້ຈິງໃນຍາມສັນຕິພາບ, ການຮຽກຮ້ອງຈາກປະຊາຊົນ,” ພັນໂທ ຫງວຽນ ວັນ ຕື່ ກ່າວ.

ພັນໂທ ຫງວຽນ ວັນ ຕູ, ຜູ້ບັນຊາການທົດສອບການບັນທຸກເຮືອຂ້າມຟາກ PMP ນ້ຳໜັກ 60 ໂຕນ ກ່ອນທີ່ຈະຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ. ຮູບພາບສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງ.

ພາຍໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງ, ນາຍທະຫານ ແລະ ທະຫານ 198 ຄົນ, ພ້ອມກັບຍານພາຫະນະ 78 ຄັນ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆຈາກກອງພົນ 249, ໄດ້ອອກເດີນທາງປະຕິບັດພາລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າທ່າມກາງຝົນຕົກໜັກ. ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອແມ່ນແຄບ, ແລະ ການເສີມກຳລັງທ່າເຮືອ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂົວໄດ້ດຳເນີນໄປພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດ. ແມ່ນ້ຳທ່າວໄຫຼລົ້ນດ້ວຍກະແສນ້ຳແດງທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ, ດິນອ່ອນ ແລະ ມັກຈະເກີດດິນເຈື່ອນ, ແລະ ກ້ອນຫີນໃຫຍ່ໆຖືກນ້ຳພັດໄປຕະຫຼອດເວລາ. ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ບັນຊາການໄດ້ຍ່າງໄປຕາມແຕ່ລະຕຳແໜ່ງທັງສອງຟາກຂອງທ່າເຮືອ, ຖືວິທະຍຸສື່ສານ, ຕາຂອງລາວຕິດຕາມທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງທັບຢ່າງໃກ້ຊິດ. ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ ແລະ ເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງໝົດ, ພາຍໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດມື້, ກອງທັບວິສະວະກຳໄດ້ຂຸດດິນ ແລະ ຫີນຫຼາຍກວ່າ 10,000 ແມັດກ້ອນ, ຂຸດດິນໂຄນ 15,000 ແມັດກ້ອນ, ເສີມກຳລັງທັງສອງສົ້ນຂອງທ່າເຮືອ, ແລະ ຕິດຕັ້ງເຮືອແພ.

ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ, ມີສະຖານະການທີ່ທະຫານວິສະວະກຳຈະບໍ່ມີວັນລືມ. ຄືນທີ່ຕາມນອງເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງແມ່ນ້ຳ. ໄຟກໍ່ສ້າງສ່ອງສະຫວ່າງໃບໜ້າຂອງພະນັກງານວິສະວະກຳ ແລະ ທະຫານ, ຜິວໜັງຂອງພວກເຂົາມືດມົວໄປດ້ວຍລົມ ແລະ ຝຸ່ນ, ເຫື່ອໄຫຼລົງມາຕາມແກ້ມ. ພວກເຂົາກຳລັງຢູ່ໃນຊົ່ວໂມງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ກະກຽມທີ່ຈະຖອກຄອນກີດສຳລັບພື້ນຖານຂອງຂົວທ່າເຮືອ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ. ໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ, ກ້ອນຄອນກີດກ້ອນທຳອິດຈະປົກຄຸມພື້ນຜິວທັງໝົດ, ຕາມຕາຕະລາງເວລາ. ທັນໃດນັ້ນ, ສຽງໄຊເຣນດັງຂອງລົດສຸກເສີນກໍ່ດັງຂຶ້ນທົ່ວທັງຄືນ. ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂົວ, ໄຟສີແດງກະພິບໄດ້ແລ່ນມາຫາພວກເຂົາ. ແມ່ຍິງຖືພາທີ່ກຳລັງເກີດລູກຢູ່ໃນສະພາບສາຫັດ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງຂ້າມແມ່ນ້ຳຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຖ້າພວກເຂົາຍັງສືບຕໍ່ຖອກຄອນກີດ, ທາງຜ່ານທັງໝົດຈະຖືກກີດຂວາງຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະເວລາທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດຂອງແມ່ຍິງ.

ທ່າມກາງສຽງເຄື່ອງຈັກ, ລົມ, ຄື້ນ, ແລະ ແຮງກົດດັນຈາກການປະຕິບັດຕາມເສັ້ນຕາຍ, ຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້ຮ້ອງຂຶ້ນຢ່າງເດັດຂາດວ່າ: "ຖອນປໍ້າອອກ! ຈອດລົດປະສົມຊີມັງໄວ້! ເປີດທາງໃຫ້ລົດສຸກເສີນ!" ບໍ່ມີໃຜຖາມ; ທຸກຄົນປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຊັດເຈນ. ລົດສຸກເສີນໄດ້ແລ່ນຜ່ານໄປ, ຫາຍໄປໃນຕອນກາງຄືນ. ເມື່ອໄຊເຣນຈາງລົງ, ທຸກຄົນກໍກັບໄປເຮັດວຽກ. ປະມານໜຶ່ງໂມງເຊົ້າ, ການປ່ຽນວຽກຖອກຊີມັງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ທຸກຄົນໝົດແຮງ, ເສື້ອຂອງພວກເຂົາປຽກຊຸ່ມດ້ວຍເຫື່ອ. ທັນໃດນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບສາຍໂທລະສັບປະກາດວ່າ: "ແມ່ໄດ້ເກີດລູກຢ່າງປອດໄພແລ້ວ!" ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດກໍ່ງຽບສະຫງັດໄປສອງສາມວິນາທີ, ຈາກນັ້ນສຽງຫົວຂວັນທີ່ໂລ່ງໃຈກໍ່ດັງຂຶ້ນ.

ເມື່ອໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້, ພັນໂທ ຫງວຽນວັນຕ໋າຍ ກໍ່ຍິ້ມຢ່າງອ່ອນໂຍນວ່າ: "ພວກເຮົາຊ້າກວ່າຕາຕະລາງເວລາໜຶ່ງກ້າວ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຮັກສາຈັງຫວະຂອງໂຄງການໄວ້ໄດ້. ສຳລັບພວກເຮົາ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມສຳເລັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ." ໃນຊີວິດຂອງວິສະວະກອນສູ້ຮົບ, ບາງຄຳສັ່ງແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍຈິດໃຈ, ແຕ່ກໍຍັງມີຄຳສັ່ງທີ່ສະທ້ອນອອກມາຈາກຫົວໃຈ. ນັ້ນແມ່ນຂອບເຂດທີ່ເຫດຜົນ ແລະ ຫົວໃຈຂອງຜູ້ບັນຊາການພົບກັນ, ເປັນເສັ້ນທີ່ອ່ອນແອ, ແຕ່ເປັນເສັ້ນທີ່ສ້າງຄຸນນະພາບອັນສູງສົ່ງຂອງທະຫານໂຮ່ຈິມິນ. "ພັນເອກ ຕ໋າຍ ເປັນຄົນຕັດສິນໃຈສະເໝີ, ແຕ່ລາວບໍ່ເຄີຍປ່ອຍໃຫ້ເຫດຜົນແຍກອອກຈາກຄວາມເມດຕາຂອງມະນຸດ," ພັນໂທ ຫງວຽນວັນຕ໋ຽນ, ຮອງຫົວໜ້າຝ່າຍຂົນສົ່ງ ແລະ ບໍລິການດ້ານວິຊາການຂອງກອງພົນ 249 ໄດ້ກ່າວ.

ໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024, ຂົວໂພນທູນ ຟອງເຈົາ, ຍາວກວ່າ 200 ແມັດ, ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນຂະນະທີ່ລົດຄັນທຳອິດແລ່ນຜ່ານ, ປະຊາຊົນທັງສອງຝັ່ງໄດ້ປົບມື ແລະ ຮ້ອງໂຮ, ນ້ຳຕາປະສົມກັບຮອຍຍິ້ມ. ທ່າມກາງຝົນ, ສຽງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ສຽງຮ້ອງໂຮຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ພັນໂທ ຫງວຽນວັນຕູ່ ໄດ້ເວົ້າປະໂຫຍກງ່າຍໆຢ່າງງຽບໆວ່າ: “ການກໍ່ສ້າງຂົວແມ່ນຍາກ, ແຕ່ການຮັກສາມັນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ, ພາຫະນະ, ແລະ ອຸປະກອນໃນອະນາຄົດຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກຍິ່ງຂຶ້ນ.” ການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວໂພນທູນບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມອຸທິດຕົນຂອງທະຫານວິສະວະກຳ. ຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງຈົນເຖິງການສຳເລັດ, ຂົວໂພນທູນໄດ້ຂົນສົ່ງຄົນ ແລະ ພາຫະນະເກືອບ 5 ລ້ານຄົນຢ່າງປອດໄພ. ສິ່ງນີ້ຍັງຢືນຢັນເຖິງຈິດໃຈຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ການບໍລິການທີ່ບໍ່ອິດເມື່ອຍ, ບໍ່ວ່າຈະແດດ ຫຼື ຝົນ, ຂອງນາຍ ແລະ ພົນທະຫານຂອງກອງພົນ 249.

ພັນເອກ ໂດຮືວຕຽມ, ຜູ້ບັນຊາການເມືອງກອງພົນ 249, ໄດ້ເລົ່າຄືນວ່າ: “ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ສະຫາຍ ຫງວຽນວັນຕື ແມ່ນແຫຼ່ງກຳລັງໃຈທາງດ້ານຈິດໃຈໃຫ້ແກ່ໝູ່ຄະນະສະເໝີ. ລາວມີຄວາມສະຫງົບ, ຮອບຄອບ, ມີຄວາມຊຳນານງານຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ແລະ ຮູ້ວິທີກະຕຸ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ວິໄນໃນຕົນເອງໃຫ້ແກ່ທະຫານ. ມີບາງຄັ້ງທີ່ນ້ຳຂຶ້ນສູງ ແລະ ລົມແຮງ, ແຕ່ລາວກໍຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍສະເໝີ, ເປັນຜູ້ບັນຊາໂດຍກົງ, ຕາຂອງລາວບໍ່ເຄີຍອອກຈາກນ້ຳ.” ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ທະຫານໄດ້ເອີ້ນລາວວ່າ “ຂົວແຫ່ງຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ.”

ຮັກສາຂົວໂພນທອນເຫຼັກ - ຮັກສາຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງປະຊາຊົນຜ່ານຄວາມເມດຕາ.

ຫຼັງຈາກຂົວໂພນທອນຟອງຟ່ອງເຈົາໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ, ນຳເອົາຄວາມສຸກມາສູ່ປະຊາຊົນທັງສອງຟາກຂອງແມ່ນ້ຳທາວ, ວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂົວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອີກຄັ້ງ. "ການຮັກສາຂົວໃຫ້ປອດໄພໝາຍເຖິງການຮັກສາຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງປະຊາຊົນ," ພັນໂທຫງວຽນວັນຕູ່ແບ່ງປັນ. ເປັນເວລາເກືອບໜຶ່ງປີ, ລາວ ແລະ ພະນັກງານ ແລະ ທະຫານຂອງກອງພົນ 249 ໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7 ຢູ່ໃກ້ຂົວ. ສອງເທື່ອຕໍ່ມື້, ພວກເຂົາໄດ້ວັດແທກອັດຕາການໄຫຼ, ກວດສອບສະພາບເຕັກນິກຂອງສ່ວນໂພນທອນ, ສະມໍ, ສາຍໄຟ, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່, ແລະ ເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກແມ່ນ້ຳ. ເມື່ອລະດັບນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 2 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ, ລາວໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຕັດຂົວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ຂ້າມຜ່ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄືນທີ່ມີຝົນຕົກໜັກ, ເມື່ອນ້ຳແມ່ນ້ຳໄຫຼເປັນສີແດງ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ລາວ ແລະ ທະຫານຍັງສ່ອງໄຟສາຍ, ກວດກາແຕ່ລະຊ່ວງຂົວ, ແຕ່ລະກະແຈສາຍໄຟ, ແລະ ແຕ່ລະຈຸດສະມໍ...

ພັນໂທ ຫງວຽນ ວັນ ຕູ (ຂວາສຸດ) ໄດ້ຮັບໃບຍ້ອງຍໍຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ປ້ອງກັນປະເທດ . ຮູບພາບສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຜ່ານຂົວທ່າເຮືອແລ້ວ, ພັນໂທ ຫງວຽນວັນຕ໋າວ ຍັງໄດ້ຊີ້ນຳ ແລະ ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທັງສອງສົ້ນຂອງທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ ເພື່ອປ້ອງກັນສະພາບຂີ້ຕົມໃນລະດູຝົນ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ເສັ້ນທາງປູຢາງຍາວກວ່າ 500 ແມັດ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍພະນັກງານ ແລະ ທະຫານຂອງກອງພົນໃນເວລາພຽງ 18 ມື້, ເຊິ່ງເກີນຕາຕະລາງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ສອງມື້. ເສັ້ນທາງທີ່ສຳເລັດແລ້ວໄດ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ, ສວຍງາມ ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບປະຊາຊົນ. ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ເສີມສ້າງສາຍພົວພັນລະຫວ່າງທະຫານ ແລະ ປະຊາຊົນໃຫ້ແໜ້ນແຟ້ນຍິ່ງຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂົວທ່າເຮືອ, ການປະກອບເຮືອຂ້າມຟາກ, ການກໍ່ສ້າງແຄມແມ່ນ້ຳ, ການສ້າງຄັນຄູນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນ, ແລະ ການປັບປຸງເສັ້ນທາງ, ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນຳເອົານ້ຳ, ໝາກໄມ້, ຊາຂຽວ, ແລະອື່ນໆ ມາໃຫ້ທະຫານຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຫຼາຍຄອບຄົວໄດ້ບໍລິຈາກທີ່ດິນໂດຍສະໝັກໃຈເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ. ພັນໂທ ຫງວຽນວັນຕ໋າວ ແບ່ງປັນວ່າ: "ເມື່ອປະຊາຊົນໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາ, ນັ້ນແມ່ນລາງວັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ."

ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມງວດໃນວຽກງານ, ພັນໂທ ຫງວຽນວັນຕື ເປັນຜູ້ບັນຊາການທີ່ມີຄວາມຮັກແພງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ພະນັກງານ ແລະ ທະຫານຂອງລາວ. ມື້ໜຶ່ງ, ໃນທ່າມກາງຈຸດສູງສຸດຂອງການກໍ່ສ້າງ, ສະຫາຍ ດັງຫງອກຮ່າ, ຄົນຂັບລົດຂຸດຂອງໜ່ວຍ, ໄດ້ຮັບຂ່າວວ່າພັນລະຍາຂອງລາວກຳລັງປະສົບກັບການຫຼຸລູກ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດກ່ອນກຳນົດ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນລາຍງານ, ໂດຍບໍ່ລັງເລໃຈ, ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈສົ່ງສະຫາຍຮ່າກັບບ້ານທັນທີໃນຄືນນັ້ນ. ການປະສົມປະສານຂອງວິໄນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມິດຕະພາບທີ່ເລິກເຊິ່ງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານ ແລະ ທະຫານຂອງໜ່ວຍຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈໃນວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ກອງພົນ 249 ສຳເລັດພາລະກິດຂອງຕົນຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ພັນເອກ ໂດຮືວຕຽມ ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: “ສະຫາຍ ຫງວຽນວັນຕ໋ຽວ ເປັນຜູ້ບັນຊາການທີ່ມີທັກສະ ແລະ ເປັນແບບຢ່າງສູງ ທັງດ້ານຈັນຍາບັນ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມເມດຕາສົງສານ. ເພິ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ບັນຊາການກໍ່ສ້າງຂົວໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈໃນບັນດາພວກເຂົາອີກດ້ວຍ.” ໃນວັນທີ 21 ກຸມພາ 2025, ພັນໂທ ຫງວຽນວັນຕ໋ຽວ ໄດ້ຮັບໃບຍ້ອງຍໍຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ສຳລັບ “ຜົນງານທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ ປີງູ 2025, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນພາລະກິດກໍ່ສ້າງກອງທັບ, ເສີມສ້າງການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ປົກປ້ອງປະເທດຊາດ.” ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຟູທໍ້ ຍັງໄດ້ມອບໃບຍ້ອງຍໍໃຫ້ແກ່ພັນໂທ ຫງວຽນວັນຕ໋ຽວ.

ບັດນີ້ຂົວທ່າເຮືອໄດ້ສຳເລັດພາລະກິດຂອງມັນ ແລະ ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຂົວຄອນກີດເສີມເຫຼັກ, ແມ່ນ້ຳອາດຈະໄດ້ປ່ຽນທິດທາງແລ້ວ, ແຕ່ກະແສນ້ຳໜຶ່ງຍັງຄົງທີ່ຄືເກົ່າ: ກະແສນ້ຳໃນໃຈຂອງປະຊາຊົນ. ຮູບພາບຂອງຜູ້ບັນຊາການ Nguyen Van Tu ແລະ ທະຫານວິສະວະກຳຂອງລາວຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນໃຈຂອງປະຊາຊົນໃນດິນແດນບັນພະບຸລຸດຕະຫຼອດໄປ.

    ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/cuoc-thi-nhung-tam-guong-binh-di-ma-cao-quy-lan-thu-17/nguoi-giu-nhip-cau-cua-long-dan-1011131