ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຊັກຊ້າໃນການດຳເນີນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ Phap Van

ທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າຈີ ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ . ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ມີພາຫະນະປະມານ 75,000 ຄັນຜ່ານທາງດ່ວນນີ້ທຸກໆມື້. ໃນໄລຍະບຸນເຕັດສູງສຸດ, ຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານມານີ້ສາມາດບັນລຸເກືອບ 140,000 ຄັນຕໍ່ມື້ ແລະ ກາງຄືນ.

Nguy cơ chậm tiến độ đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3- Ảnh 1. — ເນື່ອງຈາກບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ລາຍການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຍັງຢູ່ໃນສະພາບຢຸດຊະງັກ.

ປະລິມານການສັນຈອນທີ່ສູງໄດ້ເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າຈີ ເປັນຈຸດທີ່ຈະລາຈອນເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ບາງຈຸດທີ່ແອອັດມັກເກີດຂຶ້ນຢູ່ສີ່ແຍກທີ່ມຸ່ງໜ້າສູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໄປຕາມເສັ້ນທາງເລກ 3.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ປະຕູທາງພາກໃຕ້, ໃນເດືອນ 7/2023, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ ຟາບວັນ - ກວ໋າງຈີ ກັບເສັ້ນທາງ 3 ວົງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ຈຸດທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າງຈີ ແລະ ໄປສິ້ນສຸດທາງວົງວຽນ 3 ມີລວງຍາວ 3,4 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 60 ແມັດ (ໃນນັ້ນມີ 6 ຊ່ອງທາງລົດຈັກ ແລະ 2 ຊ່ອງທາງ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.200 ຕື້ດົ່ງ.

ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການລວມມີສີ່ແຍກ Tu Hiep ເຄິ່ງດາວທຽມ, ເສັ້ນທາງຈາກ Tu Hiep ຫາ Ring Road 3, ເສັ້ນທາງຕັດກັບວົງຈອນ 3 ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ທາງລະບາຍນ້ຳ, ຕົ້ນໄມ້, ໄຟຟ້າ, ເສັ້ນທາງບໍລິການ.

ຕາມຂ່າວ ຕ່າງປະເທດ, ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 3 ກັນຍານີ້, ໃນເວລາກວ່າ 1 ປີ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພຽງແຕ່ດິນຕິດກັບທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າງຈີ ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການມີຄວາມຍາວກວ່າ 3,4 ກິໂລແມັດ. ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນງຽບ, ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນນອນຢູ່ຍ້ອນບໍ່ມີພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງທີ່ພວມປະຕິບັດຢູ່ທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າ. ຂອບເຂດການກໍ່ສ້າງແມ່ນແຄບ, ຜູ້ຮັບເໝົາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ.

ເນື້ອທີ່ດິນສ່ວນໃຫຍ່ຍາວກວ່າ 3 ກິໂລແມັດ (ໃນນັ້ນ 70% ເປັນໜອງ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງຈີ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮ່ວາງໃໝ່.

ຕາມປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ, ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນທີ່ໂຄງການບໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ກົນຈັກແລະຄົນງານເຮັດວຽກຢຸດສະງັກຍ້ອນບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການບຸກເບີກ.

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕົກຕໍ່າກວ່າຕາຕະລາງເມື່ອທຽບກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນປີ 2025.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີກຳນົດຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 7/2023, ແຕ່ການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນເວລາ 4 ເດືອນຕໍ່ໜ້ານີ້ ຍ້ອນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມໃຫ້ສຳເລັດ.

ນັກລົງທືນກ່າວຕື່ມວ່າ: ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວເທື່ອ, ສະນັ້ນ ການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໄປດ້ວຍດິນທີ່ຕິດກັບທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າ ແລະ ວົງວຽນ 3.

ຕາມແຜນການທີ່ຝ່າຍຕ່າງໆໄດ້ສະເໜີແລ້ວ, ຮອດເດືອນ 6/2024, ເມືອງແທງຈີ້ ແລະ ເມືອງຮ່ວາງໃໝ່ຈະເລີ່ມມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນປະຕິບັດໂຄງການ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັບແມ່ນຍັງບໍ່ສົມບູນ.

Nguy cơ chậm tiến độ đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3- Ảnh 2. — ສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າຈີ ໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງ 3 ກິໂລແມັດໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຟຸ່ງແທ່ງ-ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມທຶນລາຍໜຶ່ງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການກ່າວວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເຊັນສັນຍາ ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພາຍໃນ 760 ວັນ, ແຕ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໄດ້. ສະນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະຊີ້ນຳເມືອງ ແທງຈີ ແລະ ເມືອງ ຮ່ວາງໃໝ່ ໂດຍໄວ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ເພື່ອມີດິນສະອາດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm