ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ

ແຂວງ​ໄດ້​ຈັດ​ສັນ​ແຫຼ່ງ​ທຶນ​ໃຫ້​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ປ້ອມ​ຍາມ​ຢູ່ “ເສັ້ນ​ທາງ​ເປີດ​ເອງ” ບາງ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ສູງ​ຈະ​ເກີດ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ. ​ໃນ​ຮູບ​ພາບ: ​ປ້ອມ​ຍາມ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ດ້ຽນ​ເຊີນ, ​ເມືອງ ດ້ຽນ​ເຍີນ, ໃກ້​ກັບ​ສະຖານີ ​ເຈື່ອງ​ກឿ. ພາບ: SC

ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເໜືອ-​ໃຕ້​ຜ່ານ ​ກວາງ​ນາມ ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 91,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ມີ 58 ດ່ານ​ທາງ​ກົດໝາຍ 58 ​ແຫ່ງ ​ແລະ 61 ດ່ານ​ເປີດ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ, ມີ​ບາງ​ຕອນ​ຜ່ານ​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ປະຊາກອນ​ໜາ​ແໜ້ນ.

ຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 2044, ລົງວັນທີ 30 ກໍລະກົດ 2020 ຂອງອົງຄະນະພັກແຂວງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງທັງໝົດໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ, ຕ້ອງສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດພື້ນທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ປະມານ 3 ກິໂລແມັດ, ພ້ອມດ້ວຍເສັ້ນທາງບໍລິການ 23 ກິໂລແມັດ ໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜ້ອຍ ແລະ ທາງຜ່ານຈຳນວນໜຶ່ງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການໃນເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນຢູ່ນອກເຂດດິນທີ່ສະຫງວນໃຫ້ທາງລົດໄຟຕາມການກຳນົດຈະເປັນເລື່ອງຍາກ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ ວຽກງານ ຖົມດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຄ່າຊ່ວ ຍເຫຼືອ ແມ່ນມີຫຼາຍ ຍ້ອນເຮືອນ ແລະ ໂຄງສ້າງ ຂອງປະຊາຊົນ ໄດ້ໄປສ້າງ ຢູ່ແຄມທາງ ຂອງ ເສັ້ນທາງ ຣົດໄຟ, ບໍ່ມີດິນ ທີ່ຈະຈັດ ເສັ້ນທາງ ບໍຣິການ.

ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ກ່າວວ່າ: ແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຢູ່ຈຸດຕັດທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 2044 ຂອງແຂວງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຕ້ອງການ. ສາເຫດແມ່ນໃນປີ 2023, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການເພື່ອລົບລ້າງ “ເສັ້ນທາງເປີດດ້ວຍຕົນເອງ” ຢູ່ ດ້ຽນບຽນ, ພູນິງ, ນູຍແທ່ງ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດສັນທຶນຮອນ. ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ປະຕິບັດ​ແຕ່​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ.

ສະນັ້ນ, ແຜນການລຶບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງທັງໝົດໃນແຂວງ ໃນປີ 2025 ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຈຸດ ກ, ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 16 ຂອງດຳລັດເລກທີ 65, ລົງວັນທີ 12 ພຶດສະພາ 2018 ຂອງ ລັດຖະບານ ຈຶ່ງໄດ້ລາຍລະອຽດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟຈຳນວນໜຶ່ງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດ.

ສະນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ອົງການລົດໄຟຫວຽດນາມ ລາຍງານຕໍ່ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລາຍງານຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ວາງແຜນການໜູນຊ່ວຍແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນເພື່ອຖອນເສັ້ນທາງເປີດດ້ວຍຕົນເອງ.

ພາກສ່ວນໜ້າທີ່ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ຮົ້ວປ້ອງກັນເພື່ອລົບລ້າງເສັ້ນທາງເປີດດ້ວຍຕົນເອງໃນບາງກໍລະນີພາຍໃນເຂດດິນສະຫງວນທາງລົດໄຟຕາມມາດຕາ 26, ດຳລັດເລກທີ 56 ລົງວັນທີ 16 ເມສາ 2018 ລັດຖະບານ “ກໍ່ສ້າງບັນດາວຽກງານທີ່ຈຳເປັນພາຍໃນເຂດທາງລົດໄຟສະຫງວນ”.

ພຽງ​ແຕ່​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ສະດວກ​ສະບາຍ​ກວ່າ​ໃນ​ຂະ​ບວນການ​ປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ຈະລາຈອນ, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ປະກອບສ່ວນ​ປັບປຸງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຫ້​ທັນ​ສະ​ໄໝ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html