ເມື່ອວັນທີ 28 ກັນຍານີ້ ໄດ້ຜ່ານຜ່າດິນເຈື່ອນຢູ່ດ່ານບາວລົກ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20, ແຂວງ ລຳດົ່ງ ) - ພາບ: KHÁNH TRANG
ວັນທີ 30 ກັນຍານີ້, ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງລຳດົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພາຍຫຼັງແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນຢູ່ເຂດພູພຽງບາງແຫ່ງທີ່ນຳເຂົ້າແຂວງ Lam Dong, ອຳນາດການປົກຄອງຍັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກດິນເຈື່ອນ.
ສ່ຽງໄພດິນເຈື່ອນຢູ່ເທິງພູຜ່ານໄປຫາເມືອງ Lam Dong
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຕອນບ່າຍວັນທີ 28 ກັນຍາ, ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ແຍກ ລຳດົງ, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງບວກ ຍາວກວ່າ 6 ແມັດ, ມີຫີນ, ດິນ ແລະ ພຸ່ມໄມ້ ຮົ່ວໄຫຼລົງໃສ່ພື້ນຖະໜົນ, ກີດຂວາງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ໃນທິດທາງແຕ່ນະຄອນ ດ່າລາດ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.
ເຫດການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ແຕ່ກໍ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຜ່ານ.
ພາຍຫຼັງເອົາດິນແລະຫີນອອກປະມານ 200 ແມັດກ້ອນ , ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ກວດກາສະພາບດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງຜ່ານສຳຄັນນີ້.
ຕາມກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ 2.3 ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງກວດກາແລ້ວ, ຈຸດດິນເຈື່ອນຢູ່ດ່ານບາວລອກມີຮອຍແຕກອັນຕະລາຍຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊິ່ງເປັນການສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ທຸກເວລາ.
ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ລຳດົງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຝົນທີ່ຕົກມາໃນມໍ່ໆມານີ້ບໍ່ໜັກໜ່ວງເທົ່າກັບປີກ່ອນ, ແຕ່ມີດິນເຈື່ອນຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຈຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດ, ດິນເຈື່ອນຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ທາງຜ່ານ Bao Loc ສາມາດ "ເຮັດໃຫ້ເກີດ" ດິນເຈື່ອນຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດການທີ່ໂຊກຮ້າຍ.
ບ່າລົກມີຫຼາຍບ່ອນທີ່ມີຫີນແລະດິນຕົກລົງມາໃສ່ພື້ນຖະໜົນ - ພາບ: KHANH TRANG
ຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຍ່າງທາງ
ຜູ້ຂັບຂີ່ ດ່າໜັງ ຮວ່າງລຳ (ຊ່ຽວຊານຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳ ຕາມເສັ້ນທາງ ດ່າລາດ-ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ແບ່ງປັນວ່າ: “ລົດບັນທຸກໜັກ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງບໍ່ສະດວກທີ່ຈະຫັນໄປຫາທາງຜ່ານພູອື່ນເພື່ອໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຕ້ອງຕິດຢູ່ດ່ານ ບາວລົກ, ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍ, ຝົນຕົກໜັກຢູ່ທາງຜ່ານ ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໃຈ, ນ້ຳໄຫຼລົງມາຫຼາຍສົມຄວນ, ນ້ຳໄຫຼລົງມາ. ພູຜາຫີນມີລັກສະນະເປັນເຫວເລິກຢູ່ເບື້ອງໜຶ່ງ ແລະ ພູສູງອີກເບື້ອງໜຶ່ງ.”
ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ 2025, ໃນໄລຍະທີ່ມີຝົນຕົກໜັກໃນທ້າຍເດືອນ 7/2025 ໄດ້ມີຕົ້ນໄມ້ຢູ່ເທິງຄ້ອຍບ່າໂລກ ໄດ້ລົ້ມລົງຖະໜົນ ແລະ ຕຳລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ເກີດເຫດຄົນຂັບບາດເຈັບ. Bao Loc Pass ຖືກສະກັດເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.
ຖະໜົນຫຼາຍສາຍທີ່ມຸ່ງໜ້າສູ່ໃຈກາງແຂວງ Lam Dong ໄດ້ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສ້ອມແປງ. ໃນຮູບແມ່ນທາງຫຼວງ 28B - ພາບ: LA
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ດ່ານ Gia Bac (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28, ແຂວງ Lam Dong) ກໍ່ຢູ່ໃນສະພາບດິນເຈື່ອນ “ເຄື່ອນທີ່” ໃນຝົນຕົກໜັກ, ພາຍຫຼັງເກີດດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 28 ກັນຍາ.
ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ນ້ຳຝົນໄດ້ເຊາະເຈື່ອນຢູ່ລຸ່ມຂອງຮ່ອງລວງນອນ, ເຮັດໃຫ້ທາງລົບພັງລົງ. ໂດຍສະເພາະ, ດິນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງກໍາແພງຍຶດໄດ້ພັງລົງ, ສ້າງເປັນຮູບກົບຍາວປະມານ 15 ແມັດ, ເລິກ 10 ແມັດ, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ໂດຍກົງຕໍ່ພື້ນຖານແລະເສັ້ນທາງ.
ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ກັບທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຈີ່ ແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ - ພາບ: MV
ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ລຳດົງ ປະເມີນວ່າ: ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງໃນບໍລິເວນນີ້ ປະຈຸບັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະພັງລົງ ແລະ ສູນເສຍຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ຖ້າຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ກົມໄດ້ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງລຳດົງ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການສຸກເສີນ, ພ້ອມກັນນັ້ນ ກໍ່ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງທາງລຸ່ມ ດ້ວຍຖົງດິນຈີ່ ແລະ ຖ້ຳຫີນ ເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ. ປະຈຸບັນ, ວຽກງານຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ກູ້ໄພຍັງດຳເນີນໄປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງ 28B ພາຍຫຼັງກຳນົດເວລາ
ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ກັບທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຈີ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ ດ່າລາດ ກັບ ຟານທຽດ ໄດ້ຊັກຊ້າຍ້ອນບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ.
ຕາມການຕີລາຄາຂອງການນຳຂອງກົມກໍ່ສ້າງລຳດົງແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ທັນເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ. ການຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງ, ບວກກັບສະພາບອາກາດທີ່ມີພະຍຸ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງ.
ໃນການສຳຫຼວດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ທ່ານ Vo Ngoc Hiep ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ ການປະຕິບັດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຂອງໂຄງການຂ້າງເທິງກ່າວວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກ "ແບບມ້ວນ", ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຍານພາຫະນະແລະອຸປະກອນຍັງຂາດ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຊ້າ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/nguy-co-sat-lo-o-nhieu-tuyen-deo-vao-lam-dong-20250930161714547.htm
(0)