ນັກລົງທຶນຄົນໃດຊະນະການປະມູນເພື່ອດໍາເນີນເສັ້ນທາງລົດເມກວາງຈິ?

ເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລະ ເຫ້ວ ໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍຮູບແບບໝູນວຽນ, ໃນນັ້ນ, ຢູ່ແຂວງ ກວ໋າງຈີ, ຜູ້ລົງທຶນທີ່ຊະນະເລີດແມ່ນບໍລິສັດລົດເມ ກວາງຈີ ຈຳກັດ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29/12, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ປະກາດວ່າ, ທ່ານປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ານາມ ໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງມອບສິດໃຫ້ຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອະນຸມັດຜົນການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ, ເຊັນສັນຍາໂຄງການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະໂດຍລົດເມບໍ່ໄດ້ຮັບຮອງຮັບໃນການປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລະ ແຂວງ ໄຕ. ກັບລະບຽບການ.

Nhà đầu tư nào trúng thầu khai thác tuyến buýt Quảng Trị - Huế?- Ảnh 1. — ລົດເມພາຍໃນແຂວງພວມເດີນທາງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ທາງທິດເໜືອເມືອງ ດົ່ງຮ່າ, ແຂວງກວາງຈີ້. (ຮູບປະກອບ)

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຜູ້ລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການປະຕິບັດໂຄງການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະດ້ວຍລົດເມບໍ່ໄດ້ຮັບທຶນຊ່ວຍເຫຼືອໃນເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງກວາງຈີ້ ແລະ ເມືອງເຫ້ວ ແລະ ກົງກັນຂ້າມແມ່ນບໍລິສັດລົດເມກວາງຈີຈຳກັດຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ດົ່ງເລ, ເມືອງ ດົ່ງຮ່າ, ແຂວງ ກວາງຈີ້.

ລາຄາປີ້ທີ່ຊະນະເລີດສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວລົດເມລະຫວ່າງແຂວງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອຸປະຖຳລະຫວ່າງແຂວງກວາງຈີ້ ຫາ ເຫ້ວ (ລະຫັດເລກທີ 11) ແລະ ກົງກັນຂ້າມແມ່ນ 714 ດົ່ງ/ກມ/ຄົນ. ໄລຍະເວລາການປະຕິບັດສັນຍາແມ່ນ 10 ປີນັບຈາກວັນທີ່ການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດຜົນຂອງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ.

“ນັກລົງທຶນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການລະດົມທຶນ 11 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຈັດຊື້ພາຫະນະ, ອຸປະກອນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ,” ຄຳຕັດສິນໄດ້ຊີ້ແຈ້ງວ່າ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໜັງສືພິມຈ່າວທອງລາຍງານວ່າ: ເດືອນພະຈິກປີ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈີ້ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງອະນຸມັດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຄງການດຳເນີນງານ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະໂດຍລົດເມບໍ່ມີເງິນອຸດໜູນໃນເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງກວາງຈີ້ແລະເມືອງເຫ້ວ.

ເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງກວາງຈີ້ ແລະ ເຫ້ວ (ເສັ້ນທາງ 11) ມີໄລຍະທາງ 84 ກິໂລແມັດ, ຈາກຫາດຊາຍໂຈ່ວ (ເມືອງຈີ່ລິງ, ແຂວງກວາງຈີ້) ເຖິງສະຖານີລົດເມພາກໃຕ້ (ນະຄອນເຫ້ວ).

ເວລາແລ່ນລົດເມແມ່ນແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າຫາ 5 ໂມງແລງປະຈໍາວັນ, ໄລຍະເວລາສູງສຸດ 60 ນາທີຕໍ່ການເດີນທາງ.

ລົດເມທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ແມ່ນມີ 18 ບ່ອນນັ່ງ 8 ບ່ອນນັ່ງ. ພວກມັນແມ່ນ 100% ໃຫມ່ແລະບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ (ຜະລິດຈາກ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ), ມີມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຈາກ Euro V ຫຼືສູງກວ່າ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 10,5 ຕື້ດົ່ງ ດ້ວຍຮູບແບບການປະມູນສາທາລະນະ. ເວລາເລີ່ມຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນແມ່ນໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2024.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວແນໃສ່ສ້າງຄວາມສະດວກ ແລະ ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນຕື່ມອີກ, ພິເສດແມ່ນການເຂົ້າເຖິງບັນດາສູນ ເສດຖະກິດ, ການຄ້າ, ການແພດ, ການແພດ, ການສຶກສາ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງ 2 ແຂວງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າຂອງ 2 ແຂວງກວາງຈິ ແລະ ເທືອງເຫ້ວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈຳກັດການນຳໃຊ້ພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດ, ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ...

ລົດເມລະຫວ່າງສອງແຂວງໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ

ເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງດັ່ງກ່າວຈາກກວາງຈີ້ໄປເມືອງເຫ້ວ (ໄລຍະທາງ 84 ກິໂລແມັດ) ແລະ ກົງກັນຂ້າມແມ່ນດຳເນີນການດ້ວຍຮູບແບບລະບາຍອາກາດ.

ຢູ່ແຂວງກວາງຈີ້, ເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງກວາງຈີ້ໄປເມືອງເຫ້ວ, ໃນນັ້ນມີລະຫັດເລກທີ 11, ຜູ້ລົງທຶນທີ່ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການປະມູນແມ່ນບໍລິສັດລົດເມກວາງຈີຈຳກັດ.

ຢູ່ແຂວງເທື່ອທຽນເຫ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງດັ່ງກ່າວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ເຫ້ວ - ກວາງຈີ້ ແລະ ເສັ້ນທາງເລກທີ 18, ຜູ້ລົງທຶນຊະນະເລີດແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຟູ້ຕົງ - ເສັ້ນທາງລົດເມ FUTA (ລົດເມ ຟູ໋ຈ້ອງ).

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-nao-trung-thau-khai-thac-tuyen-buyt-quang-tri-hue-192241229013212897.htm