ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປ່ຽນແປງນິໄສການເດີນທາງດ້ວຍລົດເມໄຟຟ້າ

ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງພຶດຕິກຳການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງປະຊາຊົນ ຍ້ອນຄວາມສະດວກ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

Báo Tin Tức•07/11/2025

ລົດເມສີຂຽວແມ່ນຄ່ອຍໆສ້າງຄວາມພໍໃຈໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ການເດີນທາງ “ລົດເມສີຂຽວ” ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເມື່ອກ່ອນ: ພາຍໃນລົດເມສະອາດ ແລະ ສະດວກສະບາຍ, ພະນັກງານເປັນມິດ, ລະບົບການຊຳລະເງິນແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວຫຼາຍຮູບແບບ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນ ໂດຍສະເພາະນັກຮຽນ ແລະ ຄົນເຮັດວຽກ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ລົດເມໄຟຟ້າໄດ້ນຳຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ນັກສຶກສາທີ່ຮຽນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ .

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິລານ, ຊາວຕາແສງ ແທງມີ໋ໄຕ (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອກ່ອນ, ນາງເຄີຍໃຊ້ລົດຈັກໄປເຮັດວຽກ, ໃນແຕ່ລະມື້ຕ້ອງປະສົບກັບສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະ ຄວາມຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີ, ນາງໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນໄປເຮັດວຽກໂດຍລົດເມເພື່ອໃຫ້ເມື່ອຍຫນ້ອຍລົງແລະປອດໄພກວ່າ. ນາງກ່າວວ່າ, ລົດເມແລ່ນທັນເວລາ, ບໍ່ມີຄົນແອອັດ, ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະນັ່ງສະບາຍຫຼາຍ. "ຖ້າທຸກຄົນໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດເມ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ຕິດຂັດຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ," ນາງ Lan ເວົ້າ.

“ທ່າອ່ຽງຂອງການເດີນທາງດ້ວຍລົດເມແມ່ນຄ່ອຍໆກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມໃນສະພາບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ໜັກໜ່ວງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຄົນທີ່ມີເວລາ ແລະ ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຄວນຂຶ້ນລົດເມ ເພາະລົດເມສະອາດ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ໂດຍສະເພາະລົດເມໄຟຟ້າກໍ່ດີກວ່າ ເພາະແລ່ນໄດ້ສະດວກ, ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ ແລະ ກົງຕໍ່ເວລາ”. ຫວອດ Thanh My Tay.

ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເທົ່ານັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ ດົ່ງນາຍ ແລະ ໄຕນິງ ກໍ່ເລີ່ມນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະດັ່ງກ່າວ. ທ່ານນາງ Thanh Tuyen, ຫວອດ ບຽນຮ່ວາ (ດົ່ງນາຍ) ແບ່ງປັນວ່າ, ແຕ່ລະອາທິດເມື່ອໄປເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ນາງເລືອກເອົາລົດເມໄຟຟ້າ Phuong Trang ໄປ.

“ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດເມເກົ່າ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າລົດເມໃໝ່ເປັນມືອາຊີບຫຼາຍ, ວິທີຊຳລະເງິນແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ສາມາດໃຊ້ແອັບ ຫຼື ສະແກນລະຫັດ QR ແລະ ມີ wifi ເທິງລົດເມເພື່ອໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍກົງ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໜ່ວຍຂົນສົ່ງຄວນຈັດເສັ້ນທາງເດີນທາງຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ສະດວກກວ່າ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງລະຫວ່າງກາງ ແລະ ຊານເມືອງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ເອົາລົດເມແທນລົດສ່ວນຕົວ,” ນາງ Tuyen ເວົ້າ.

ສໍາລັບນັກຮຽນ, ລົດເມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ປະຫຍັດ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄປສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ທ່ານ Vo Ngoc Nhu Quynh, ນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລອຸດສາຫະກຳນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແບ່ງປັນວ່າ: “ການຂີ່ລົດເມຊ່ວຍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າປະຢັດເງິນ ແລະ ປອດໄພກວ່າການຂີ່ລົດຈັກ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ ເພາະບໍ່ຕ້ອງຂີ່ລົດເມໃນທຸກເຊົ້າ.”

ທ່ານ Nhu Quynh ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລົດເມໄຟຟ້າໃໝ່ນີ້ມີອາກາດຢູ່ພາຍໃນທີ່ປອດໄພ, ນັ່ງສະບາຍ, ພ້ອມທັງມີ wifi ຄົບຖ້ວນ. ຄົນຂັບລົດ ແລະ ພະນັກງານແມ່ນເປັນມິດ ແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານ ໂດຍສະເພາະນັກຮຽນ. ທ່ານ Nhu Quynh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ ນະຄອນຈະເປີດເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຕື່ມອີກ ເພື່ອໃຫ້ນັກສຶກສາມີຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງທີ່ປະຢັດ,”.

ກ້າວໄປສູ່ນະຄອນຂຽວແບບຍືນຍົງ

ປະຈຸບັນ, ລະບົບລົດເມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີ 176 ເສັ້ນທາງ (108 ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການອຸປະຖຳ) ດ້ວຍຈຳນວນພາຫະນະທັງໝົດ 2.386 ຄັນ, ໃນນັ້ນມີລົດເມໄຟຟ້າ 627 ຄັນ (ກວມ 26,3%) ແລະ ລົດເມ CNG 451 ຄັນ (ກວມ 17,9%).

ຕາມແຜນການ, ໃນໄລຍະ 2025 – 2030, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຈະລົງທຶນ ແລະ ຫັນເປັນລົດເມໄຟຟ້າ 3.011 ຄັນ, ພະລັງງານສີຂຽວ, ໃນນັ້ນ ມີລົດເມ 1.537 ຄັນ ເພື່ອທົດແທນລົດເກົ່າ ແລະ ລົດເມໃໝ່ 1.474 ຄັນ. ສົມທົບກັບຈຳນວນລົດເມໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຮອດປີ 2030, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຈະແລ່ນລົດເມໄຟຟ້າກວ່າ 3.600 ຄັນ ໃນ 297 ເສັ້ນທາງ, ມຸ່ງໄປເຖິງ 100% ລົດເມໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ພະລັງງານສີຂຽວ.

ທ່ານ ຕຽວວັນຈີ, ຜູ້ຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 5 ປີໃນການຂັບລົດບັນດາເສັ້ນທາງທາງໄກຂອງແຂວງຟູ໋ຈ້ອງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັບແຕ່ເດືອນທັນວາປີ 2024, ລາວໄດ້ຫັນມາຂັບລົດເມໄຟຟ້າ. “ສຳລັບພວກເຮົາຜູ້ຂັບຂີ່, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງທຸກຄົນໃນລົດເມ, ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ສະເໝີ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກລົດຄັນອື່ນ, ແລະ ສັງເກດສະຖານະການເທິງຖະໜົນຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອຮັບມືກັບມັນຢ່າງທັນການ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າລົດເມໄຟຟ້າແລ່ນໄດ້ສະດວກ, ລະບົບເບຣກ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມ ແລະ ຈຳກັດການປະທະກັນເທິງຖະໜົນໄດ້ດີຂຶ້ນ.”

ຕາມທ່ານຈີ້ແລ້ວ, ບໍລິສັດຍັງຈັດຕັ້ງຊຸດອົບຮົມເຕັກນິກການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ, ທັກສະການສື່ສານແລະພຶດຕິກຳຜູ້ໂດຍສານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຖືກເຕືອນກ່ຽວກັບທັດສະນະຄະຕິການບໍລິການ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງການຂາດການຍັບຍັ້ງຫຼືຄໍາເວົ້າທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາບລວມຂອງບໍລິສັດລົດເມ. "ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍເພາະວ່າໃນປັດຈຸບັນຜູ້ໂດຍສານໄວ້ວາງໃຈແລະສະຫນັບສະຫນູນລົດເມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ," ທ່ານ Chi ເວົ້າຢ່າງມີຄວາມສຸກ.

ການປ່ຽນແປງນິໄສການເດີນທາງດ້ວຍຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວໄປເປັນລົດເມໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ທ່ານຈີ້ມິນກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງນະຄອນໃນຄືນແຕ່ກາງຄືນ, ແຕ່ຖ້າແຕ່ລະຄົນປ່ຽນແປງໜ້ອຍໜຶ່ງແລະເລືອກລົດເມແທນລົດຈັກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nguoi-dan-tp-ho-chi-minh-thay-doi-thoi-quen-di-chuyen-bang-xe-bust-dien-20251106143359840.htm