
ທ່ານ ຫງວຽນວູລິງ ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ສວນສະໜາມພວມສຳຫຼວດເປີດເສັ້ນທາງຍ່າງຍາວ 1 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 1,5 ແມັດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວຊົ່ວຄາວ; ຕິດຕໍ່ທີ່ປຶກສາການອອກແບບເພື່ອພັດທະນາການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວແລະໄລຍະຍາວ. ສວນເຈົ້າອານຸວົງ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອຮ້ອງຂໍເງິນທຶນສຸກເສີນ ຫຼື ເງິນສ່ວນເກີນໃນປີ 2025 ເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການ ຫຼື ສະເໜີໃຫ້ບັນຈຸເຂົ້າໃນແຫຼ່ງການລົງທຶນຂອງລັດ ໄລຍະ 2026-2030.
ຝົນຕົກໜັກເມື່ອໄວໆມານີ້ ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງໃຫ້ແກ່ໂຄງສ້າງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຄຸ້ມຄອງປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ບາກມາ. ພິເສດ, ຫຼາຍຈຸດຢູ່ເສັ້ນທາງລາດຕະເວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A – ຈອມພູ ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢ່າງໜັກໜ່ວງ.
ສະເພາະຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດ 9+500, ທາງລົບໄດ້ພັງລົງມາ ຍາວປະມານ 25 ແມັດ, ເຊາະເຈື່ອນໜ້າທາງ 0,5-1 ແມັດ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດ 12+00, ເສັ້ນທາງບວກທັງໝົດ, ເສົາຫີນປູທາງລົບ ແລະ ໜ້າທາງໄດ້ພັງລົງມາເປັນລວງຍາວປະມານ 100 ແມັດ, ເລິກ 30-50 ແມັດ, ໄດ້ຕັດຂາດເສັ້ນທາງທັງໝົດ ແລະ ຫັກສາຍເຄເບີ້ນໃຕ້ດິນທີ່ມີແຮງດັນຂະໜາດກາງທີ່ສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ເຂດພູພຽງບໍລະເວນ.
ເສັ້ນທາງລາດຕະເວນລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງລາເຊີນ – ໄຕງວຽນ ຜ່ານສວນສາທາລະນະຍັງຖືກເຊາະເຈື່ອນຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈຸດຂ້າມຜ່ານ 10 ກວ່າແຫ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ໄດ້ຖືກຕັດຂາດບັນດານັກຮົບຢູ່ສະຖານີ ຮ່ວາງລົກ ແລະ ໂມຮັ່ງ. ປະຈຸບັນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ປ່າໄມ້ຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງຫຼວງຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັກສາວຽກງານປົກປັກຮັກສາປ່າ.
ນອກນີ້, ອາຄານສຳນັກງານແລະສະຖານີທະຫານຫຼາຍແຫ່ງກໍ່ຊຸດໂຊມລົງແລະມີການຮົ່ວໄຫຼ. ສະຖານີລົດໄຟບາງແຫ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເນີນພູເຊັ່ນ ສະຖານີລົດໄຟທ່າແຕງໂລ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟປ່າບັກມາ ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກຂອງດິນເຈື່ອນ.
ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຄະນະອຳນວຍການປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ບາກມາ ໄດ້ຊີ້ນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃຫ້ຖອນກຳລັງລາດຕະເວນທັງໝົດອອກຈາກປ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ ແລະ ຊັບສິນ. ສະຖານີປ້ອງກັນປ່າໄມ້ຕ້ອງຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ ແລະ ຊັບສິນ; ຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ລ້າງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງລາດຕະເວນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາປ່າສະຫງວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A – ສູງສຸດບັກມາ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/hue-nghien-cuu-motuyen-di-bo-ket-noi-giao-thong-khu-vuc-vuon-quoc-gia-bach-ma-20251107175911618.htm






(0)