ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ສະ​ເໜີ​ອອກ​ມະຕິ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຫັນ​ລົດ​ເມ​ໄປ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ພະລັງງານ​ສີຂຽວ.

ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ຄະນະ​ປະຈຳ​ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ພິຈາລະນາ, ​ເຫັນ​ດີ, ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ເພື່ອ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ອອກ​ມະຕິ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຫັນ​ລົດ​ເມ​ໄປ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ພະລັງງານ​ສີຂຽວ.

ສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະດ້ວຍລົດເມໂດຍນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ. ພາບ: QUOC HUNG

ຕອນ​ບ່າຍ​ວັນ​ທີ 28/10, ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ Bui Xuan Cuong ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ເອກະສານ​ສະບັບ​ເລກທີ 611/TTr-UBND ​ໃຫ້​ຄະນະ​ປະຈຳ​ຄະນະ​ພັກ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ອອກ​ມະຕິ​ຂອງ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ກຳນົດ​ທິດ​ປະຕິບັດ​ແຜນ​ທີ່​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ເມ​ສາທາລະນະ ​ແລະ ໜູນ​ຊ່ວຍ​ພະລັງງານ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ນະ​ໂຍບາຍ​ພະລັງງານ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

ຕາມ​ການ​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ, ຄະນະ​ປະຈຳ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ພິຈາລະນາ, ​ເຫັນ​ດີ, ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ເພື່ອ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ອອກ​ມະຕິ​ດັ່ງກ່າວ.

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ແລ້ວ, ມະຕິ​ຈະ​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ປະຕິບັດ​ແຜນ​ທີ່​ເສັ້ນທາງ​ຫັນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ​ຈາກ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເປັນ​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ພະລັງງານ​ສີຂຽວ, ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ທິດ​ພັດທະນາ​ຄົມມະນາຄົມ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ເຮືອນ​ແກ້ວ, ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຕົວ​ເມືອງ.

ຮອດ​ປີ 2030, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ລົດ​ເມ 100% ​ເປັນ​ພະລັງງານ​ໄຟຟ້າ ຫຼື ພະລັງງານ​ສີຂຽວ, ​ໄວ​ກວ່າ​ແຜນ​ກຳນົດ​ເສັ້ນທາງ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ ​ລັດຖະບານ 20 ປີ. ນີ້​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ເພື່ອ​ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​ແລະ​ໂຄງ​ການ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ໄລຍະ 2026-2030, ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫັນລົດເມເປັນພະລັງງານສີຂຽວແມ່ນ 7.577 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ງົບປະມານຂອງເມືອງຈະໃຊ້ຈ່າຍ 4.667 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍ 822.4 ຕື້ດົ່ງ ໜູນຊ່ວຍເງິນກູ້ເພື່ອລົງທຶນພາຫະນະ, ສະຖານີສາກໄຟ, ເບີກຈ່າຍຮອດປີ 2036. ງົບປະມານດ້ານການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັງໝົດແມ່ນ 822,4 ຕື້ດົ່ງ. VND.

ຄຽງຄູ່ກັບການຫັນເປັນລົດເມ, ນະຄອນ ເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ (LRT) ແລະ ໂຄງການປ່ຽນລົດສອງລໍ້ຈາກນ້ຳມັນແອັດຊັງມາເປັນໄຟຟ້າເພື່ອເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ພາຫະນະສົ່ງ-ມອບ ໂດຍສຸມໃສ່ນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນການຈັດຊື້ລົດຈັກໄຟຟ້າໃໝ່ ແລະ ການເກັບກຳພາຫະນະເກົ່າ.

ນະຄອນຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນໃນສະຖານີສາກໄຟ, ການບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ, ອອກພັນທະບັດສີຂຽວ, ຂາຍສິນເຊື່ອຄາບອນ, ແລະນໍາໃຊ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ເພື່ອສ້າງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ, ຮອດປີ 2030, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ສູ້ຊົນຫຼຸດຜ່ອນ 90% ປະລິມານມົນລະພິດທາງອາກາດຈາກການສັນຈອນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ 15% - 20%, ລົດໄຟຟ້າ 5% - 10% ແລະ ການຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະໃຫ້ກວມເອົາ 15% ຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ; ຮອດ​ປີ 2050, 100% ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ ຫຼື ພະລັງງານ​ສີຂຽວ, ກ້າວ​ໄປ​ສູ່​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ສຸດ​ທິ.

QUOC HUNG

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-ban-hanh-nghi-quyet-ve-chuyen-doi-xe-bust-su-dung-dien-nang-luong-xanh-post820427.html