
ຕາມທ່ານ ເຢືອງດຶກຕວນ ແລ້ວ, ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຈະສ້າງບົນພື້ນຖານກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຈັດແບ່ງຕາມກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ ແລະ ປະເພດພາຫະນະ, ສະເໜີບັນດາຊຸດສະໜັບສະໜູນທີ່ເໝາະສົມ.
ຄາດວ່າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະສະເໜີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ພິຈາລະນາ ແລະ ປະກາດໃຊ້ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍເກືອບທັງໝົດຄ່າແປງ, ລວມທັງຄ່າລົງທະບຽນ ແລະ ຄ່າລົງທະບຽນລົດໄຟຟ້າໃໝ່.
ຄຽງຄູ່ກັນກັບແຜນຜັງການຫັນເປັນພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ນະຄອນ ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ໃນເຂດ ສາຍແອວ 1 ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ (8-12 ບ່ອນນັ່ງ), ວາງລົງເຄື່ອນໄຫວລົດເມໄຟຟ້າ 4 ບ່ອນນັ່ງ ສໍາລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນເມືອງ ແລະ ເລັ່ງປັບປຸງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.
ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟສອງສາຍໃນຕົວເມືອງ Cat Linh - Ha Dong ແລະ Nhon - Hanoi ໄດ້ຜ່ານເຂດນີ້, ສາຍຕາເວັນຕົກ - Hoa Lac ແລະ Nam Thang Long - Tran Hung Dao ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.
ກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງພະລັງງານສະອາດ, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະເພີ່ມທະວີການວາງແຜນຜັງສະຖານີສາກໄຟໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈັກ. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການຈັດວາງຈຸດສາກໄຟຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ, ບໍລິເວນສັນຈອນຄົງທີ່ ແລະ ໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ທ່ານ ຫວູດຶກຕ໋ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນະຄອນຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນສູງສຸດໃຫ້ແກ່ກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເຂດ ເສັ້ນທາງສາຍ 1 ກໍ່ຄືບັນດາຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປເຂດນີ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ”.
ທ່ານ ເລແທງນາມ, ຫົວໜ້າຫ້ອງການຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານວິຊາການ, ມອບໜ້າທີ່ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາເນື້ອໃນກ່ຽວກັບການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟຟ້າ ແລະ ສະເໜີບັນດາໜ້າທີ່ທີ່ແທດຈິງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາເຮັດແຜນຮ່າງສັງລວມຫຼາຍເນື້ອໃນ, ໃນນັ້ນມີບັນດາບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງເຖິງປະຊາຊົນຢູ່ເຂດຈຳກັດ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-tim-co-che-ho-tro-thu-hoi-chuyen-doi-450000-xe-may-post803866.html






(0)