ນັກລົງທຶນສະຖານີ BOT Phu Huu ສະເໜີໃຫ້ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມໃນບາງກໍລະນີ

ນັກລົງທືນ ສະຖານີ ບ໋ອບ ຝູຮື໋, ເມືອງ ທູດຶກ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເວັ້ນ ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມສຳລັບລົດເມໂຮງຮຽນ, ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຫຼຸດ 50% ຂອງຄ່າທຳນຽມສຳລັບພາຫະນະທີ່ບໍ່ເປັນທຸລະກິດພາຍໃນເສັ້ນທາງເສຍຄ່າທາງ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຊີມັງ Vicem Ha Tien (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ຫາກໍ່ສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບສະພາບການດຳເນີນງານຢູ່ສະຖານີ BOT ພູຫວູ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ໃນມື້ທຳອິດຂອງການເກັບຄ່າເສຍຫາຍ (17 ກັນຍາ), ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ຜ່ານສະຖານີມີ 5.335 ຄັນ, ໃນນັ້ນມີ 214 ຄັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເກັບຄ່າເສຍເງິນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນການປະທ້ວງຂອງປະຊາຊົນບາງຄົນທີ່ອາໃສຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງເກັບຄ່າ.

ບາງຄົນທີ່ເຮັດວຽກເປັນຄົນຂັບລົດແທັກຊີແລະເຕັກໂນໂລຊີຂັບຜ່ານສະຖານີທຸກມື້ແລະບໍ່ເຫັນດີກັບຄ່າທໍານຽມທາງ.

ສະຖານີ ພູຫວູ໋, ນະຄອນ Thu Duc ເກັບຄ່າທາງ ແຕ່ວັນທີ 17 ກັນຍາ - ພາບ: ເລກວາງ

ເຈົ້າຂອງລົດເມໂຮງຮຽນ ແລະລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນທີ່ອາໃສຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງເສຍຄ່າທາງ ຍັງບໍ່ເຫັນດີກັບຄ່າທຳນຽມໃນປັດຈຸບັນ.

ວິສາຫະກິດ ແລະ ພະນັກງານຫຼາຍຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເສຍຄ່າທາງ ຕ້ອງການຍົກເວັ້ນລົດເສຍຄ່າທຳນຽມ ເມື່ອເດີນທາງຜ່ານສະຖານີ ພູຫວູ່.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງດັ່ງກ່າວ, ນັກລົງທຶນສະເໜີຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມລົດເມໂຮງຮຽນ, ພາຫະນະເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ, ລົດນ້ອຍຕ່ຳກວ່າ 12 ບ່ອນນັ່ງເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດໂດຍບັນດາຄອບຄົວທີ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສຖາວອນ ຫຼື ຊົ່ວຄາວເປັນເວລາ 6 ເດືອນໃນເສັ້ນທາງ ຫງວຽນທິທູ ແລະ ດັ້ງແທ່ງຮືວ.

ນັກລົງທຶນກໍ່ສະເໜີຫຼຸດຄ່າທຳນຽມລົດ 50% ສຳລັບລົດຂອງພະນັກງານຂອງບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນທິທູ ແລະ ດ່າໜັງເຫ້ວ.

ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ພາຍໃນ 500 ແມັດຂອງສະຖານີເກັບຄ່າບໍລິການ Phu Huu BOT.

ນັກລົງທືນຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ພູຫືວ ຈັດຕັ້ງການໂອ້ລົມສົນທະນາກັບປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດ ໂດຍມີພະແນກການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ລັດວິສາຫະກິດ ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງພູຫືວບ໋ອບ ເພື່ອແລກປ່ຽນຄຳຄິດເຫັນ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງຢູ່ສະຖານີ ພູຫວູ.

ນັບແຕ່ສະຖານີ ພູຫວູ່ ເລີ່ມເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ, ນັກທຸລະກິດ ແລະ ຊາວເມືອງຫຼາຍແຫ່ງກໍ່ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍເປັນຢ່າງຍິ່ງ ເພາະຜູ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເສັ້ນນີ້ພຽງແຕ່ 2 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ, ສ່ວນຄ່າເສຍຄ່າທາງແມ່ນແຕ່ 14.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ ຫາ 110.000 ດົ່ງ/ຄັ້ງ (ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການເພີ່ມພາຫະນະແຕ່ລະປະເພດ).

ບັນດານັກທຸລະກິດກ່າວວ່າ ການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການເກັບຄ່າທຳນຽມທີ່ຊ້ອນກັນ, ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ບັນດາທຸລະກິດໃນສະພາບການທີ່ການສັ່ງຊື້ຫຼຸດລົງໃນປັດຈຸບັນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທີ່ການປະຊຸມຂ່າວກ່ຽວກັບສະພາບ ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃນວັນທີ 19 ກັນຍາ, ທ່ານ ບຸ່ຍຮວາອານ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງລົງກວດກາການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງຢູ່ BOT Phu Huu, ນະຄອນ Thu Duc, ໄດ້ພົບເຫັນຈຸດບົກຜ່ອງຈຳນວນໜຶ່ງເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງເສຍຫາຍ, ນ້ຳຄົງຄ້າງ, ສະພາບເສັ້ນທາງເປ່ເພບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຊີມັງ Vicem Ha Tien (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ໂຄງການ BOT ຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຫງວຽນດຶກທິ້ງ ຫາສວນອຸດສາຫະກຳ ຝູຮ່ວາ, ນະຄອນ Thu Duc ມີຄວາມຍາວກວ່າ 2 ກິໂລແມັດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນປີ 2012 ແມ່ນ 461 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍເງິນກູ້ ແລະ ຄ່າໃຊ້ທຶນຂອງເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ).

ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຊີມັງ Vicem Ha Tien.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-tram-bot-phu-huu-kien-nghi-giam-phi-voi-mot-so-truong-hop-d225526.html