ດິນຊາຍຖືກຈັດສັນໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທາງຕາເວັນຕົກໄດ້ແນວໃດ?

ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະອຸປະກອນ

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ-ກ໋າຍ- ໂສກຈາງ ໄລຍະ 1 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 188,2 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ ແມ່ນພາກສ່ວນໂຄງການ 1 ມີຄວາມຍາວ 57,2 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ໂຄງການກໍ່ສ້າງຄື: 42, 43, 44 ແລະ 45.

Nhà thầu được phân bổ cát thi công cao tốc trục ngang miền Tây ra sao?- Ảnh 1. — ຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ຖືກມອບຫມາຍມີດິນຊາຍຢູ່ໃນບ່ອນ.

ປະຈຸບັນ, ຊຸດທີ 43, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງໄດ້ບັນທຶກວ່າ, ມີກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນ 250 ຄົນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງພ້ອມກັບອຸປະກອນ 100 ເຄື່ອງ, ເຄື່ອງຈັກພວມດຳເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຕວນ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນແລະກໍ່ສ້າງ ຟູ່ງແທ່ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດບັນລຸໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າ 27,83%.

ເພື່ອບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເພີ່ມກຳມະກອນເພີ່ມຂຶ້ນ 50 ຄົນ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອີກ 20 ເຄື່ອງໄປຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະກ່ອນ, ພາຍຫຼັງດິນຊາຍ.

“ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດພວມຈັດຕັ້ງ 18 ທິມງານກໍ່ສ້າງ 3 ຖ້ຽວຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ – ກ໋າຍ – ໂສກ ຈາງ ໃນຊຸດພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ.

ໃນຊຸດທີ 44, ເຊິ່ງພວມກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 471, ຈິດໃຈການເຮັດວຽກຂອງພະນັກງານກໍ່ມີຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະ ຮີບດ່ວນ.

ທ່ານ ບຸ່ຍດິ່ງໂກ້ ຫົວໜ້າທີມກໍ່ສ້າງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 471 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊຸດສັນຍາທີ່ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບແມ່ນ ຍາວ 4 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີຂົວ 3 ແຫ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງຂົວໃນຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ດຳເນີນໄປໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ຄາດວ່າຜູ້ຮັບເໝົາຈະເປີດການກໍ່ສ້າງຂົວຕໍ່ໃນເດືອນກໍລະກົດໜ້າ.

ທ່ານ ໂງຊວນ ກ່າວວ່າ: “ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸໄດ້ 25%. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດຄົນງານ 50 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນ 22 ເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປເຮັດວຽກ 2 ເທື່ອ, ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 7 ໂມງເຊົ້າ ແລະ ສິ້ນສຸດເວລາ 10 ໂມງ.

Nhà thầu được phân bổ cát thi công cao tốc trục ngang miền Tây ra sao?- Ảnh 2. — ເຖິງວ່າມີດິນຊາຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການກໍ່ສ້າງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນປະລິມານບໍ່ພຽງພໍເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກບິວ, ຜູ້ຈັດການໂຄງການ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ດ່າໜັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ມື້ທຳອິດຂອງໂຄງການເລີ່ມມາເຖິງປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຈິດໃຈກຽມພ້ອມກໍ່ສ້າງ.

“ປະຈຸບັນ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ມີກຳມະກອນ 50 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 30 ໜ່ວຍ ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເພື່ອຈັດຕັ້ງວຽກງານໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດ 2 ເລື່ອນກັບ 6 ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຊຸດກໍ່ສ້າງບັນລຸໄດ້ 31%.

ດິນຊາຍໄດ້ຖືກຈັດສັນເພື່ອຕອບສະຫນອງ 50% ຂອງຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງ.

ຕາມທ່ານບິວແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຜູ້ລົງທຶນ ຍ້ອນຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດການຈັດຕັ້ງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການກໍ່ສ້າງຂົວໃນໂຄງການ, ມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸໄດ້ 54%.

ສ່ວນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ການກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມລໍາບາກສົມຄວນ ຍ້ອນດິນເຈື່ອນບໍ່ເປັນດິນຊາຍ, ດັ່ງນັ້ນ ຄວາມຄືບໜ້າໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ 10%. ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 7 ມິຖຸນາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດສັນດິນຊາຍໃສ່ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍປະລິມານ 1,000 ຕາແມັດ/ວັນ.

Nhà thầu được phân bổ cát thi công cao tốc trục ngang miền Tây ra sao?- Ảnh 3. — ຜູ້ຮັບເໝົາປາດຖະໜາຢາກເພີ່ມທະວີການແຈກຢາຍດິນຊາຍໃຫ້ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ກ໋າຍຕື - ຊັອກຈາງ, ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ .

ຂະນະດຽວກັນ, ເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງການດິນຊາຍ 1,500-2,000 ຕາແມັດຕໍ່ມື້. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານດິນຊາຍໃນປັດຈຸບັນສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ພຽງແຕ່ 50% ຂອງຄວາມຕ້ອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ-ກ໋າຍ-ຊັອກ ຈາງ ທີ່ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບ.

ທ່ານ ບິວ ກ່າວວ່າ: “ຊຸດຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຟອງ ຕ້ອງການດິນຊາຍ 425.000 ແມັດກ້ອນ. ເພື່ອໃຫ້ມີຊາຍຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດ 10 ລຳ ເພື່ອຫັນເອົາຊາຍທີ່ຈັດສັນມາຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ”.

ທ່ານ ບິວ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງອົງການວິຊາຊີບແລ້ວ, ຄາດວ່າຮອດເດືອນ 4 ປີ 2025, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສຳເລັດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ເວລາໂຫຼດແມ່ນຂຶ້ນກັບສ່ວນ, ແຕ່ໂດຍສະເລ່ຍມັນໃຊ້ເວລາ 12 ເດືອນເພື່ອຮັບປະກັນປັດໃຈດ້ານວິຊາການ.

“ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມີດິນຊາຍຕື່ມອີກໃສ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງບັນດາພາກສ່ວນຕໍ່ໄປຈະສຳເລັດໃນເດືອນ 4/2026”.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນຊຸດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຟຸ່ງແທ່ງ, ທ່ານ ຕວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ດິນຊາຍຖືກແຈກຢາຍເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັບສະເລ່ຍພຽງ 1.200-1.700 ຕາແມັດຕໍ່ວັນ.

ດ້ວຍດິນຊາຍ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ແຕ່ບໍລິສັດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເນື່ອງຈາກປະລິມານດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ບໍ່ສາມາດເລັ່ງການກໍ່ສ້າງໄດ້ ເພື່ອຊົດເຊີຍດິນຊາຍທີ່ເຂົ້າມາໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຊ້າກວ່າແຜນການກໍ່ສ້າງ.

"ສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນເວລາໂຫຼດຍາວ ແຕ່ດິນຊາຍຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໄດ້ພຽງ 50% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງເທົ່ານັ້ນ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ຕ້ອງໃຊ້ດິນຊາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງ", ທ່ານ ຕວນ ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

Nhà thầu được phân bổ cát thi công cao tốc trục ngang miền Tây ra sao?- Ảnh 4. — ດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແມ່ນມີຄວາມພ້ອມ ເມື່ອດິນຊາຍເຂົ້າມາຫຼາຍບ່ອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະເລັ່ງກໍ່ສ້າງເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າ.

ທ່ານໂກຮາກ່າວວ່າ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ-ກ່າວ-ໂສກຈາງ, ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 471 ຕ້ອງການດິນຊາຍ 390.000 ຕາແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັບດິນຊາຍພຽງ 1,200 ຕາແມັດຕໍ່ມື້.

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການດິນຊາຍຕົວຈິງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອເລັ່ງກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນນັ້ນແມ່ນ 3.000m3 ຂອງຊາຍຕໍ່ວັນ, ແຕ່ການຂາດຊາຍຢູ່ບ່ອນນັ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງເສຍເງິນເພີ່ມອີກ 70-100 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ.

"ໃນປີ 2024, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງການດິນຊາຍ 160,000 ຕາແມັດຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອບຳບັດພື້ນຖານ ແລະ ດຳເນີນຂະບວນການຕິດຕັ້ງກະບອງກັນນ້ຳ, ຖ້າຄວາມຕ້ອງການດິນຊາຍບໍ່ສາມາດສົ່ງໄປເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ທັນເວລາ, ຊຸດດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ແຜນການກໍ່ສ້າງ 4 ເດືອນ, ທຽບໃສ່ແຜນການກໍ່ສ້າງ,".

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ - ແຄ໋ງຮ່ວາ - ໂສກຈາງ ໄລຍະ 1 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 188,2 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 4 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ອານຢາງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່ວາຈຽງ ແລະ ໂສກເຈື່ອງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ເມືອງ ເຈື່ອງດົກ (ອານຢາງ) ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ນາມຊົ້ງຮວາ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ໋າຍ (ຊົກເຈືອງ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 44.691 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນປີ 2027.
ໃນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ຢູ່ແຂວງ ອານຢາງ ມີຄວາມຍາວ 57,2 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ ມີຄວາມຍາວ 37,2 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3 ຢູ່ແຂວງ ຮ່ວາຢາງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 37 ກິໂລແມັດ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບທີ 4 ຢູ່ແຂວງ ໂສກຈ່ຽງ ຍາວ 56,9 ກິໂລແມັດ.
ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະລົງທຶນເປັນ 4 ເລນ, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະທີ່ສຳເລັດໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ລົງທຶນເປັນເສັ້ນທາງ 6 ເລນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-duoc-phan-bo-cat-thi-cong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-ra-sao-192240626162711387.htm