ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫຼາຍເສັ້ນຖືກເສຍຫາຍພາຍຫຼັງນໍ້າຖ້ວມ, ພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າ.

ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງກາລາຍ, ດັກລັກ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງພາຍຫຼັງຝົນຕົກໜັກຫຼາຍມື້ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມໜັກ.

Báo Tuổi Trẻ•24/11/2025

mưa lũ - Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຜ່ານໃຈກາງຕາແສງ ຕຸຍອານບັກ, ເມືອງ ດັກລັກ (ເມືອງຈີ່ແທ່ງ, ເກົ່າ ຟູອຽນ ), ຖືກຂຸມຝັງສົບຢ່າງໜາແໜ້ນ - ພາບ: TAN LUC

ບໍ່ພຽງແຕ່ຂັດຂວາງຄວາມໄວການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຫຼາຍແລະບໍ່ປອດໄພສໍາລັບຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງຄືນ.

ນໍ້າຖ້ວມເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເສຍຫາຍໜັກຂຶ້ນ

ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານຕາແສງ ຕຸຍອານບັກ, ເມືອງ ດັກລັກ (ເມືອງຈີ່ແທ່ງ, ເມື່ອກ່ອນ, ຝູອຽນ), ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສະພາບເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ດ້ານໜ້າທາງ, ຍາວຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ, ຖືກທຳລາຍເກືອບໝົດ, ມີຂຸມຝັງດິນແຕ່ລະບ່ອນ.

ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກແມ່ນຕິດ ແລະ ຄ່ອຍໆຜ່ານເຂດນີ້. ລົດທີ່ມີລົດຕ່ຳ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂັບໄລ່, ມີການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ໃຕ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເນື່ອງຈາກຂຸມໃຫຍ່.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນອານ, ຊາວຕາແສງ Tuy An Bac ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖະໜົນສາຍນີ້ມີຂຸມຫຼາຍແລ້ວ, ເຖິງວ່າໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ແຕ່ກໍ່ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິພາຍຫຼັງບໍ່ດົນ. ໃນລະຫວ່າງການນ້ໍາຖ້ວມນີ້, ຂຸມໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວແລະປະກົດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

Quốc lộ 1 nhiều đoạn tan hoang sau lũ, xe cộ vật vã nhích từng chút - Ảnh 2. — ດ້ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ຜ່ານຕາແສງ Tuy An Bac (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເມືອງ Chi Thanh) ເກືອບຖືກນ້ຳຖ້ວມ. ພາຫະນະຕ້ອງຕິດແຖວ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆຈຶ່ງຈະຜ່ານ - ພາບ: TAN LUC

ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດທີ່ຜ່ານໄປເທົ່ານັ້ນ, ຄົນທີ່ຢູ່ລຽບທາງຫຼວງ 1 ກໍ່ອິດເມື່ອຍກັບຖະໜົນສາຍນີ້. ໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກ, ນ້ໍາເປື້ອນໄດ້ສະສົມຢູ່ໃນຂຸມ, ແລະໃນເວລາທີ່ມີແດດ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະກ້ອນຫີນຖືກຖິ້ມໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຮືອນໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານ.

ປະຊາຊົນ ຢາກໃຫ້ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ເສັ້ນທາງ ເອົາໃຈໃສ່ ແກ້ໄຂ ຄວາມເສັຽຫາຍ ຂອງ ເສັ້ນທາງ ດັ່ງກ່າວ ຢ່າງລະອຽດ.

ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 1D ຜ່ານແຂວງເງະອານ, ເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງ ແຂວງຢາລາຍ ແລະ ດັກລັກ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນບິ່ງດິ່ງ ແລະ ຝູອຽນ), ເສັ້ນທາງມີຂຸມຫຼາຍ. ໃນບາງບ່ອນ, ຫີນ ແລະດິນໄດ້ເລື່ອນຈາກຄ້ອຍລົງສູ່ເສັ້ນທາງ.

ນອກຈາກນີ້, ເສັ້ນທາງທີ່ຕິດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຕ່ຂົວບິ່ງຝູ ຫາ ຕຸຍອານ ບາກ ຍັງມີເສັ້ນທາງເປ່ເພເສຍຫາຍຫຼາຍສົມຄວນ, ເປັນຂຸມ, ຂຸມຝັງດິນຕິດກັນ, ອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ ໂດຍສະເພາະເວລາກາງຄືນ, ມີຈຸດຈຳກັດທາງສາຍຕາ.

ເຈາະຂຸມຊົ່ວຄາວ, ລໍຖ້າມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດເພື່ອປົກຄຸມດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ

ມື້ວານນີ້ ແລະ ມື້ນີ້ (24 ພະຈິກ), ມີບາງໜ່ວຍງານ ໄດ້ເລີ່ມສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແຊມໜ້າທາງເປັນຊົ່ວຄາວ. ຢູ່ຈຸດທີ່ຜ່ານຕາແສງ ຕູ່ອານບັກ, ຕາແສງ ດັກລັກ (ອະດີດຕາແສງ ອານແດນ), ກຸ່ມຄົນງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນດີໂອກາ ໄດ້ຖົມດິນແລະຫີນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອສ້ອມແປງເປັນຂຸມທີ່ຕິດຕໍ່ກັນຊົ່ວຄາວເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານໄປບໍ່ໄດ້ພັງລົງ.

Nhiều đoạn quốc lộ 1 tan hoang sau lũ, xe cộ nhích từng chút - Ảnh 3. — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຜ່ານພູອຽນເກົ່າ - ພາບ: TAN LUC

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ ຈີ່ແທ່ງ, ກຸ່ມຄົນງານຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ຝູເຍີນ ໄດ້ສວຍໂອກາດຍົກລະດັບສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຖົມຂຸມຂົນສົ່ງ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານໄປ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນສີ ກໍາມະກອນໃນກຸ່ມດັ່ງກ່າວ ກ່າວວ່າ ນີ້ເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າຕາເວັນຂຶ້ນ ເພື່ອວາງປູຢາງປູຢາງ ເພາະໃນເວລານີ້ ປູຢາງປູຢາງ ຈະບໍ່ຕິດກັບພື້ນຖະໜົນ ເພາະຖືກນໍ້າຖ້ວມຂັງ. ຕາມທ່ານ Sinh ແລ້ວ, ເຂດນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຍ້ອນນ້ຳຖ້ວມໂດຍກົງ, ໄດ້ເຊາະເຈື່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນປູຢາງປູຢາງຫັກ.

Quốc lộ 1 nhiều đoạn tan hoang sau lũ, xe cộ vật vã nhích từng chút - Ảnh 4. — ເຈົ້າໜ້າທີ່ບຸກເບີກ ແລະ ຄົນງານເລັ່ງປັບລະດັບຂຸມຝັງດິນຊົ່ວຄາວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານພູອຽນເກົ່າ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ພະຈິກ - ພາບ: TAN LUC

ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III, ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄພນໍ້າຖ້ວມແຕ່ວັນທີ 16 ພະຈິກ ມາຮອດປັດຈຸບັນ ໄດ້ເສຍຫາຍຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ກ໋າຍລາຍ, ດັກລັກ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ.

ຫຼາຍພາກສ່ວນຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກ, ຕັດການສັນຈອນຢູ່ຈຸດດັ່ງນີ້: ກິໂລແມັດ 1219 – 1234, ກິໂລແມັດ 1326 – 1328, ກິໂລແມັດ 1338 – 1353. ນອກນີ້, ຫຼາຍບ່ອນໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງລົບ ແລະ ທາງບວກຢູ່ຜ່ານ Cu Mong Pass, Ca Pass, Co Ma Pass, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ກມ 1228 – ກມ 1353, ເສັ້ນທາງກາງຖືກນໍ້າຖ້ວມຂັງ ແລະ ພັງລົງ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຂຸມ ແລະເສຍຫາຍຫຼາຍ.

ປະເມີນຜົນແລະມີວິທີແກ້ໄຂຫຼັງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ

ປະຈຸບັນ, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຫຼາຍທີມ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນດ້ວຍວັດສະດຸຊົ່ວຄາວ ໃນສະພາບຝົນຕົກ. ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອສະພາບອາກາດເອື້ອອໍານວຍ, ຂຸມຝັງດິນຈະຖືກປູດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ.

ໃນອະນາຄົດທັນທີ, ທີມງານກໍ່ສ້າງຈະສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດໃນການຈັດການເສັ້ນທາງເພື່ອອະນາໄມມັນ. ສໍາລັບດິນເຈື່ອນ, ພາຍຫຼັງສະພາບອາກາດເອື້ອອໍານວຍ, ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ລົງສຳຫຼວດ ແລະ ປະເມີນເພື່ອມີວິທີແກ້ໄຂສະເພາະທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບປັດຈຸບັນ. ສຸມໃສ່ການຕິດຕັ້ງແຖບກາງລະຫວ່າງກິໂລແມັດ 1338 – 1353 ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນແລະການໄຫຼວຽນຂອງ.