
ຫຼັງຈາກ Grab, Be ເປັນແອັບເອີ້ນລົດໂດຍສານລາຍຕໍ່ໄປທີ່ໄດ້ປັບຄ່າທຳນຽມການບໍລິການ - ຮູບພາບ: ກວາງດິ່ງ
ອີງຕາມ Be, ແພລດຟອມດັ່ງກ່າວໄດ້ອັບເດດຄ່າທຳນຽມຢ່າງເປັນທາງການສຳລັບການບໍລິການບາງຢ່າງຫຼັງຈາກຮັກສາອັດຕາທີ່ໝັ້ນຄົງເປັນເວລາຫ້າປີຕິດຕໍ່ກັນ.
ພາຍໃຕ້ໂຄງສ້າງຄ່າໂດຍສານໃໝ່, ຄ່າໂດຍສານຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບການບໍລິການລົດຈັກ 2 ກິໂລແມັດທຳອິດແມ່ນ 13,817 ດົ່ງຫວຽດນາມ. ສຳລັບທຸກໆ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ໄປ, ຄ່າໂດຍສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 4,600 - 5,400 ດົ່ງຫວຽດນາມ/ກິໂລແມັດ.
ສຳລັບການບໍລິການລົດແທັກຊີ່, ຄ່າໂດຍສານສຳລັບ 2 ກິໂລແມັດທຳອິດແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 31,500 ຫາ 38,400 ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ກັບລົດບໍລິການ 4 ທີ່ນັ່ງ, 7 ທີ່ນັ່ງ, ແລະ Plus. ສຳລັບທຸກໆ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ໆໄປ, ຄ່າໂດຍສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 11,000 ຫາ 14,000 ດົ່ງຫວຽດນາມຕໍ່ກິໂລແມັດ.
ຄວນລະບຸວ່າການປັບລາຄາໂດຍສານເກີດຂຶ້ນທ່າມກາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ກ່ອນວັນທີ 28 ເມສາ, Grab ຍັງໄດ້ປັບຄ່າທຳນຽມບາງຢ່າງໃນການບໍລິການຕ່າງໆ. ສຳລັບການບໍລິການລົດຈັກ, ຄ່າທຳນຽມເວທີແມ່ນກຳນົດໄວ້ທີ່ 3,000 ດົ່ງຕໍ່ເທື່ອ. ສຳລັບການບໍລິການລົດສີ່ລໍ້, ບໍ່ລວມລົດແທັກຊີ, ຄ່າທຳນຽມເວທີແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 5,000 ຫາ 19,000 ດົ່ງ, ຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ຮັບ ແລະ ໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ.
ບໍລິສັດ Grab ລະບຸວ່າ ການປັບຄ່າທຳນຽມມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຊັບພະຍາກອນໃຫ້ແກ່ໂຄງການສະໜັບສະໜູນຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວປະເທດ.
ອີງຕາມບໍລິສັດບໍລິການລົດໂດຍສານ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າທຳນຽມໂດຍແອັບເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນຊ້າກວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ການບໍລິການຈັດສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແພລດຟອມຕ່າງໆຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງເຖິງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຊົດເຊີຍຄ່າທຳນຽມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຂອງຜູ້ໃຊ້.
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແອັບພລິເຄຊັນເອີ້ນລົດຫຼາຍແອັບບໍ່ໄດ້ຮີບຮ້ອນຂຶ້ນຄ່າໂດຍສານທັນທີ, ແຕ່ໃຊ້ງົບປະມານພາຍໃນເປັນ "ຕົວປ້ອງກັນ" ເພື່ອສະໜັບສະໜູນຜູ້ຂັບຂີ່, ຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ຈຳກັດຜົນກະທົບທັນທີຕໍ່ລູກຄ້າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ຍັງສູງຢູ່, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໂດຍສານແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ສຳລັບຜູ້ໃຊ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການໂດຍສານອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍ, ໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ, ຫຼື ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນການໂດຍສານ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-cong-nghe-tang-gia-cuoc-phi-20260505191902514.htm








(0)