
ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 5 ໃນປະຈຸບັນຍັງຊ້າກວ່າແຜນການທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມອຸກອັ່ງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນບ້ານກວາງຕິ້ນ. ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດັກນົງ (ໃນເມື່ອກ່ອນ) ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1996/QD-UBND ລົງວັນທີ 19 ພະຈິກ 2021, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 190 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງ, ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2025.
ຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ປະລິມານວຽກງານທີ່ສຳເລັດຂອງໂຄງການສຳລັບສ່ວນທີ່ຜ່ານບ້ານກວາງຕິນໄດ້ບັນລຸປະມານ 55% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍມີການຊັກຊ້າເກີດຂຶ້ນປະມານ 3 ກິໂລແມັດຈາກທັງໝົດ 13.5 ກິໂລແມັດ.
ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງຕາແສງກວາງຕິ້ນ, ໃນອະດີດ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນໃນການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການຕ່າງໆ. ສິ່ງນີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຈິງສຳລັບລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງ, ລວມທັງຂົວ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ຄູນ້ຳຕາມລວງຍາວ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບລະບາຍນ້ຳທົ່ວໄປຂອງພື້ນທີ່, ກີດຂວາງການໄຫຼ ແລະ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຖ້ວມແຜ່ລາມໄປສູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຫຼາຍຄົວເຮືອນທີ່ມີທີ່ດິນ ກະສິກຳ , ທີ່ດິນລ້ຽງສັດນ້ຳ, ແລະ ໜອງປາໄດ້ຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ແລະ ປາໄດ້ຖືກພັດໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມທຳມະຊາດ. ແມ່ນແຕ່ສວນໝາກທຸລຽນກໍ່ປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງຍ້ອນນ້ຳຂັງ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂົວຫວູຟອງ.
ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 5 ທີ່ຊ້າ ແລະ ບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມອຸກອັ່ງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຍ້ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງບ້ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ນັກລົງທຶນເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 2 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດັກນົງ (ໃນເມື່ອກ່ອນ) ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1993/QD-UBND ລົງວັນທີ 18 ພະຈິກ 2021, ໂດຍມີໄລຍະເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2022-2025. ອີງຕາມຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໂດຍທຸກຝ່າຍ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະສຳເລັດພາຍໃນເດືອນກໍລະກົດ 2025; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງນັກຂ່າວ, ເສັ້ນທາງຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື, ບໍ່ເໝືອນກັບໂຄງການອື່ນໆຫຼາຍໂຄງການທີ່ມັກປະເຊີນກັບບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນ, ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 2 ໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກທີ່ດິນແລ້ວ ແຕ່ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງໄດ້ບັນລຸພຽງແຕ່ປະມານ 85%. ກ່ຽວກັບການເບີກຈ່າຍທຶນສຳລັບປີ 2025, ມີພຽງແຕ່ປະມານ 35% ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍ.
ຕາມທີ່ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຮອນ, ຈາກບ້ານດັກເຊີນ, ຕາແສງດັກຊອງ, ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 2 ເປັນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຊຸມຊົນທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນພໍສົມຄວນ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ສອຍຫຼາຍ. ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຊ້າເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງຊາວບ້ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເສັ້ນທາງເປັນຂີ້ຕົມໃນสายຝົນ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີຝຸ່ນໃນสายແດດ.

ນອກຈາກໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 5 ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 2 ແລ້ວ, ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງ 1 ແລະ 3 ຍັງຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ, ໂດຍມີອັດຕາການໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ. ສຳລັບເສັ້ນທາງແຂວງ 1, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕົ້ນຕໍທີ່ກ່າວເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເຂດສະຫງວນແຮ່ທາດແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1277/QD-TTg ລົງວັນທີ 1 ພະຈິກ 2023.
ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການສະບັບທີ 3, ຄະນະກຳມະການກຳລັງຄັດເລືອກບໍລິສັດທີ່ປຶກສາເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບອກໄຊດ໌. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງຖືກລົງທຶນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມີຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ, ຄະນະກຳມະການສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຊີ້ນຳພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທົບທວນ ແລະ ແນະນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໃຫ້ຍື່ນຕໍ່ລັດຖະບານກາງເພື່ອຂໍອະນຸມັດເພື່ອຍົກເລີກຂອບເຂດການລົງທຶນຂອງໂຄງການອອກຈາກພື້ນທີ່ວາງແຜນບອກໄຊດ໌ ແລະ ພື້ນທີ່ວາງແຜນສະຫງວນແຮ່ທາດ. ຄະນະກຳມະການກຳລັງຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຂວງທີ່ຍັງເຫຼືອ, ເພີ່ມກຳລັງຄົນ, ພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-khu-vuc-phia-tay-cham-thi-cong-395825.html







(0)