ນະໂຍບາຍຈະລາຈອນໃໝ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025

ນະໂຍບາຍຈະລາຈອນໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງຈະມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1/1/2025. (ຮູບພາບ: ຮຸຍຮຶງ/VNA) — ນະໂຍບາຍຈະລາຈອນໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025

ນອກຈາກກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນະໂຍບາຍຈະລາຈອນໃໝ່ຫຼາຍສະບັບທີ່ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ແມ່ນມີດັ່ງນີ້:

ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກ

ອີງຕາມມາດຕາ 27 ຂອງ 47/2024/TT-BCA ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025, ສໍາລັບລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ້ ທີ່ມີອາຍຸການຜະລິດເກີນ 5 ປີ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງນໍາພາຫະນະໄປກວດກາເພື່ອກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ.

ສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ້ ທີ່ມີໄລຍະເວລາຕັ້ງແຕ່ປີທີ່ຜະລິດເຖິງ 5 ປີ, ເຈົ້າຂອງບໍ່ໄດ້ຍື່ນໃບສະໝັກກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງນຳເອົາພາຫະນະເຂົ້າສູນກວດກາເພື່ອກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ.

ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ ແມ່ນອອກໃຫ້ໂດຍທະບຽນຫວຽດນາມ ໂດຍນຳໃຊ້ຊອບແວຄຸ້ມຄອງກວດກາ ໂດຍອີງໃສ່ຜົນການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄຸນນະພາບ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ ໃນການຜະລິດ, ປະກອບ ແລະ ນຳເຂົ້າຈາກຂໍ້ມູນທີ່ເກັບມ້ຽນຂອງທະບຽນຫວຽດນາມ ສົມທົບກັບຖານຂໍ້ມູນການຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງພາຫະນະຂອງກະຊວງຕຳຫຼວດ .

ອະນຸຍາດໃຫ້ປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກ

ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດແມ່ນໄດ້ດຳເນີນມາແຕ່ປີ 2022, ແຕ່ນຳໃຊ້ກັບປ້າຍທະບຽນລົດເທົ່ານັ້ນ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ ປ້າຍທະບຽນລົດຈັກຍັງຈະຖືກປະມູນຂາຍຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ ສະບັບປີ 2024.

ສະເພາະ, ມາດຕາ 37 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ປີ 2024 ກຳນົດລາຄາເລີ່ມຕົ້ນປ້າຍທະບຽນລົດຈັກ ຫຼື ສະກູດເຕີ້ ທີ່ຈະຖືກປະມູນຂາຍແມ່ນບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 5 ລ້ານດົ່ງ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນຕ້ອງຝາກຈໍານວນບໍ່ຕໍ່າກວ່າລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງປະເພດປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຈະປະມູນ.

ໃນກໍລະນີໝົດກຳນົດການລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນ ແລະ ມີພຽງແຕ່ຜູ້ລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມປະມູນ ຫຼື ມີຄົນລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນຫຼາຍ ແຕ່ມີຜູ້ເຂົ້າປະມູນພຽງຜູ້ດຽວ ຫຼື ມີຄົນເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນຫຼາຍ ແຕ່ມີຜູ້ເຂົ້າປະມູນພຽງຜູ້ດຽວ ຢ່າງໜ້ອຍເທົ່າກັບລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ວາງໄວ້ເພື່ອການປະມູນແມ່ນຈະກຳນົດໃຫ້ຜູ້ຊະນະການປະມູນຈະກຳນົດໄວ້.

ນະໂຍບາຍໃບຂັບຂີ່ໃໝ່

ໃບຂັບຂີ່ທີ່ມີຈຸດປະເມີນ

ຕາມມາດຕາ 58 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2024 ເຊິ່ງຈະມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໃບຂັບຂີ່ແຕ່ລະໃບຈະມີ 12 ຈຸດ/ປີ ເພື່ອຕີລາຄາການປະຕິບັດກົດໝາຍຈະລາຈອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຕໍ່ກັບການລະເມີດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຕ່ລະຄັ້ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະມີຈຸດຫັກອອກຕາມລັກສະນະ ແລະ ຄວາມຮຸນແຮງຂອງການລະເມີດ.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຈໍານວນຈຸດທີ່ຖືກຫັກຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນລະບົບຖານຂໍ້ມູນການຄຸ້ມຄອງແລະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັນທີທີ່ຄໍາຕັດສິນລົງໂທດມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.

ຖ້າມີຄະແນນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນລະຫວ່າງປີ, ໃບຂັບຂີ່ຈະຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ດ້ວຍ 12 ຄະແນນເຕັມໃນປີຕໍ່ໄປ. ຖ້າຈຸດທັງຫມົດຖືກຫັກພາຍໃນຫນຶ່ງປີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນ.

ພາຍຫຼັງ 6 ເດືອນ ນັບແຕ່ມື້ຕັດທຸກຈຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສອບເສັງເອົາຄວາມຮູ້ທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຈັດຂື້ນເພື່ອຟື້ນຟູຈຸດຕ່າງໆ. ຜູ້ທີ່ຜ່ານການທົດສອບຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູທັງຫມົດ 12 ຈຸດໃນໃບຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການປ່ຽນແປງຫ້ອງຮຽນໃບຂັບລົດ

ມາດຕາ 57 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນໄດ້ກຳນົດປະເພດໃບຂັບຂີ່ເຖິງ 15 ປະເພດ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ປະເພດເມື່ອທຽບໃສ່ລະບຽບທີ່ຜ່ານມາ) ລວມທັງປະເພດປະເພດ A1, A, B1, B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE.

ເມື່ອທຽບໃສ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2008, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກສະບັບໃໝ່ມີການດັດແກ້ບາງຢ່າງຄື:

ຫ້ອງຮຽນ B ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງ Class B1 ແລະ B2.

ປະເພດ C ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກແຕ່ 3,5 ໂຕນຂຶ້ນໄປ, ແບ່ງເປັນ C1 ເພື່ອຂັບ 2,5 ຫາ 7,5 ໂຕນ ແລະ C ເພື່ອຂັບເກີນ 7,5 ໂຕນ.

ປະເພດ D, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນສໍາລັບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໂດຍສານທີ່ມີ 10-30 ບ່ອນນັ່ງ, ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ D1 (ຍານພາຫະນະທີ່ມີ 8-16 ບ່ອນນັ່ງ) ແລະ D2 (ຈາກ 16-29 ບ່ອນນັ່ງ). ດຽວນີ້ Class D ພຽງແຕ່ຂັບລົດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 29 ບ່ອນນັ່ງ.

ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງການຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່, ໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະອາຍຸການອອກໃບຂັບຂີ່ສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງ.

ຖ້າໃບຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າໝົດອາຍຸໃນມື້ໜຶ່ງ, ເຈົ້າຕ້ອງສອບເສັງທິດສະດີຄືນ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຖ້າໃບຂັບຂີ່ຫມົດອາຍຸຫນ້ອຍກວ່າ 3 ເດືອນ, ເຈົ້າຂອງຍັງສາມາດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໃຫມ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການທົດສອບທິດສະດີຄືນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 34 ຂອງຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 35/2024/TT-BGTVT ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ປະເພດ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ທີ່ໝົດອາຍຸການສອບເສັງຈົນຮອດວັນທີ 1 ປີຂຶ້ນໄປ. ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່.

ເກີນກຳນົດ 1 ປີ ຂຶ້ນໄປ ນັບແຕ່ມື້ໝົດອາຍຸ ຕ້ອງໄດ້ສອບເສັງທິດສະດີ, ທົດສອບການຂັບຂີ່ຕົວຈິງຕາມຮູບຊົງ ແລະ ຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອອອກໃບຂັບຂີ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ອາຍຸໃບຂັບຂີ່ກ່ອນໝົດອາຍຸ ເພາະຖ້າໃບຂັບຂີ່ໝົດອາຍຸ 1 ວັນ ຈະຕ້ອງໄດ້ສອບເສັງພາກທິດສະດີຄືນໃໝ່.

ນະໂຍບາຍໃໝ່ກ່ຽວກັບການອອກໃບທະບຽນລົດ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດ

ປະຊາຊົນສາມາດລົງທະບຽນຍານພາຫະນະນອກເວລາເຮັດວຽກ, ໃນທ້າຍອາທິດແລະວັນພັກ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍຂຶ້ນທະບຽນລົດໃນເວລາເຮັດວຽກໃນມື້ທຳງານເທົ່ານັ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຫນັງສື 5 ຂອງ 79 / 2024 / TT-BCA, ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025, ຫົວໜ້າພະແນກຕໍາຫຼວດແຂວງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕັດສິນໃຈແລະປະກາດການຈັດຕັ້ງການຮັບທະບຽນຍານພາຫະນະນອກເວລາເຮັດວຽກ, ໃນວັນພັກ, ແລະວັນພັກຖ້າຈໍາເປັນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໃຫ້ຈັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທະບຽນລົດ ກວດກາລະບົບທະບຽນລົດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງພາຫະນະເປັນປະຈຳ ແລະ ຮັບເອົາເອກະສານ ເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນທະບຽນລົດໃຫ້ທັນເວລາຕາມທີ່ກຳນົດ.

ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າສາມາດລົງທະບຽນອອນໄລນ໌

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມາດຕາ 9 ຂອງ Circular 24/2023 / TT-BCA ກໍານົດວ່າພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດສາມາດລົງທະບຽນຄັ້ງທໍາອິດໂດຍນໍາໃຊ້ການບໍລິການສາທາລະນະອອນໄລນ໌ຢ່າງເຕັມທີ່.

ນັບແຕ່ວັນທີ 1/1/2025, ພົນລະເມືອງຫວຽດນາມ ສາມາດຂຶ້ນທະບຽນຍານພາຫະນະໂດຍການນຳໃຊ້ບໍລິການສາທາລະນະອອນໄລນ໌ຄົບຖ້ວນສຳລັບລົດທີ່ນຳເຂົ້າ ແລະນຳເຂົ້າຕາມລະບຽບການໃນຂໍ້ 1, ມາດຕາ 14 ຂອງຖະແຫຼງການ 79/2024/TT-BCA.

ການປ່ຽນໄປຢູ່ແຂວງອື່ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນທະບຽນລົດ ຫຼືອອກປ້າຍທະບຽນລົດໃໝ່.

Circular 79/2024/TT-BCA ຄວບຄຸມການຂຶ້ນທະບຽນລົດບໍ່ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງອອກໃບທະບຽນລົດ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດຄືນໃໝ່ ເມື່ອປ່ຽນທີ່ຢູ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ ຫຼື ທີ່ຢູ່ອາໃສໄປແຂວງອື່ນ ຫຼື ເມືອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ.

ອີງຕາມຂໍ້ 4, ມາດຕາ 6 ຂອງ 79, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ຕ້ອງໄປຫາອົງການທະບຽນຍານພາຫະນະເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການປ່ຽນໃບທະບຽນລົດ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດ ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຊື່ເຈົ້າຂອງລົດ, ໝາຍເລກປະຈຳຕົວເຈົ້າຂອງລົດ ຫຼື ເມື່ອໃບທະບຽນລົດໝົດອາຍຸຕາມລະບຽບການ.

ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຍັງສາມາດປ່ຽນໃບທະບຽນລົດໄປຢູ່ບ່ອນໃໝ່ໄດ້ ຖ້າຕ້ອງການຕາມລະບຽບການໃນຂໍ້ 4, ມາດຕາ 18, 79.

ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດທີ່ຊະນະການປະມູນແມ່ນໄດ້ຮັບທະບຽນລົດ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ມີສະຕິກເກີປະຈຳຕົວ.

ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຈຸດ C, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 14 ຂອງ 79, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຊະນະການປະມູນ, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ, ພະລັງງານສີຂຽວ, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຈະຖືກສົ່ງຄືນໃບທະບຽນຍານພາຫະນະແລະປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ມີສະຕິກເກີປະຈໍາຕົວ.

ປ້າຍທະບຽນລົດນຳໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ, ພະລັງງານສີຂຽວ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ມີສະແຕມສີຂຽວຕິດຢູ່.

ສະແຕມປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ, ພະລັງງານສີຂຽວ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສີຂຽວອ່ອນ, ຮູບຊົງກົມ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 30 ມມ, ອອກແບບດ້ວຍຊອບແວປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພພິເສດ, ຕ້ານການປອມແປງ. ສະແຕມຖືກພິມດ້ວຍສີດ້ວຍຫມຶກຕ້ານການຈາງລົງເທິງວັດສະດຸ decal ປອກເປືອກແລະຕິດ.

ປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຖືກປະມູນມີສະຕິກເກີສີແດງ ແລະສີເຫຼືອງທີ່ມີຕົວອັກສອນສີຟ້າ.

ການປະມູນທີ່ຊະນະການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ: ພື້ນຫຼັງສີແດງ ແລະສີເຫຼືອງ, ຕົວອັກສອນສີຟ້າ; ວົງກົມ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 30mm, ອອກແບບດ້ວຍຊອບແວການອອກແບບຄວາມປອດໄພພິເສດ, ຕ້ານການປອມແປງ. ສະແຕມຖືກພິມດ້ວຍສີດ້ວຍຫມຶກທີ່ທົນທານຕໍ່ການຈາງລົງເທິງວັດສະດຸ decal ປອກເປືອກແລະຕິດ.

ນະໂຍບາຍໃໝ່ກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມຈະລາຈອນ

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ 'ປອມຕົວ' ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດຍານພາຫະນະ

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ undercover (ເຄື່ອງນຸ່ງທໍາມະດາ) ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ກວດພົບການລະເມີດໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ຈຸດ b, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 7 ຂອງ ເລກທີ 73/2024/TT-BCA ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ປອມແປງນຳໃຊ້ບັດປະຈຳຕົວປະຊາຊົນ ເພື່ອຂໍຢຸດພາຫະນະ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນ ແລະ ປຸກລະດົມປະຊາຊົນໃຫ້ປະສານງານ ແລະ ສະກັດກັ້ນການກະທຳຜິດໃນທັນທີ ກໍລະນີພົບເຫັນການລະເມີດລະບຽບຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສັງຄົມ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ສະກັດກັ້ນທັນທີຈະສ້າງຜົນສະທ້ອນອັນຕະລາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນ, ອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ຄົນຂັບລົດໄດ້ຖືກແຈ້ງກ່ຽວກັບການປັບໄຫມໃນ app VneTraffic

VNeTraffic ເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະລາຈອນໂທລະສັບມືຖືສໍາລັບພົນລະເມືອງການຄຸ້ມຄອງແລະດໍາເນີນການໂດຍກະຊວງຄວາມປອດໄພສາທາລະນະ.

ອີງຕາມ Circular 73/2024/TT-BCA, ແອັບພລິເຄຊັນ VneTraffic ຖືກໃຊ້ໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

ປະກາດຖອນສິດນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດທາງອີເລັກໂທຣນິກ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ລະເມີດ ແລະ ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ (ສຳລັບເອກະສານເຈົ້າຂອງພາຫະນະ) ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ຮັບໃຊ້ໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດກວດກາ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂການກະທຳຜິດຕາມມາດຕາ 23.

ສົ່ງແຈ້ງການທາງອີເລັກໂຕຣນິກທີ່ດີໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ VNeTraffic App ໃນເວລາທີ່ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານຕາມທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຂໍ້ 24.

ອັບເດດຂໍ້ມູນພາຫະນະທີ່ລະເມີດ (ປະເພດພາຫະນະ; ປ້າຍທະບຽນລົດ, ສີປ້າຍທະບຽນລົດ; ເວລາ, ສະຖານທີ່ລະເມີດ, ພຶດຕິກຳການລະເມີດ; ໜ່ວຍງານກວດກາພົບເຫັນການລະເມີດ; ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງກໍລະນີ, ເບີໂທລະສັບຕິດຕໍ່) ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະເມີດທາງບໍລິຫານໄດ້ຮັບຮູ້, ຕິດຕາມ ແລະ ແກ້ໄຂຕາມມາດຕາ 24.

ຈຸດໃໝ່ໃນການກວດສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ຍົກເລີກການທົດສອບເຫຼົ້າ 100% ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດຕັ້ງແຕ່ປີ 2025

ຈາກປີ 2025, ການກວດເຫຼົ້າຈະຖືກຍົກເລີກສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການກວດສຸຂະພາບ. ການທົດສອບເຫຼົ້າຈະປະຕິບັດພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານຫມໍສັ່ງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈະຕ້ອງທົດສອບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນລະຫວ່າງການກວດສຸຂະພາບເປັນປົກກະຕິ.

ເພີ່ມທະວີການກວດຢາ ໃນການກວດສຸຂະພາບຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ປີ 2025

ອີງຕາມ Circular 36/2024/TT-BYT, ຈາກ 1 ມັງກອນ 2025, ເມື່ອກວດກາສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຕ້ອງມີການທົດສອບຢາເສບຕິດ (ການກວດແລະການທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງຢາເສບຕິດຕາມກົດລະບຽບຂອງ ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ : ຢາມເຟຕາມິນ, Marijuana, Morphine, Codeine, Heroin).

ເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນ 12 ເດືອນ

ໃບຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບສະບັບໃໝ່ຕາມໃບປະກາດ 36/2024/TT-BYT ນຳໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ ຈະມີກຳນົດນຳໃຊ້ໄດ້ 12 ເດືອນນັບຈາກມື້ລົງນາມບົດສະຫຼຸບ, ໃນຂະນະທີ່ໃບຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບສະບັບປະຈຸບັນຕາມແຈ້ງການຮ່ວມ 24/2015/TTLT-BYT-BGTVT ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ 6 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ.