ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາເລີ່ມລົດຂອງທ່ານໃນຕອນເຊົ້າ

ການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານໃນຕອນເຊົ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນເຢັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລແລະຄວາມອົດທົນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍຄົນຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້, ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈເຮັດຄວາມຜິດພາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຍ້າຍທັນທີໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.

ສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຕອນກາງຄືນ, ນ້ໍາມັນມັກຈະຕົກລົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ crankcase. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ນ້ໍາມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການສູບນ້ໍາແລະ lubricate ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: camshaft, crankshaft, lifters, valve trains, piston rings ແລະເຊື່ອມຕໍ່ rod bearings.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາເລີ່ມລົດໃນຕອນເຊົ້າ, ຮູບ 1 — ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີນິໄສຂອງການເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະການເຄື່ອນຍ້າຍທັນທີ, ນີ້ສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດແລະການປະຕິບັດຂອງລົດ.

ຖ້າຍານພາຫະນະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ທັນທີ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຖືກ lubricated ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຫັກແຫ້ງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຕອນເຊົ້າເຢັນ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສູບນ້ໍາມັນ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະໄຫຼໄປສູ່ພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນ, ການສວມໃສ່ຈະເກີດຂື້ນໄວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນອກເຫນືອຈາກບັນຫາດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງ, ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍທັນທີສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ລະບົບ turbocharger.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາເລີ່ມລົດໃນຕອນເຊົ້າ, ຮູບ 2 — ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍທັນທີຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍເຄື່ອງ turbocharger.

Turbo ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊ່ວຍບີບອັດອາກາດເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອລົດບໍ່ມີເວລາພຽງພໍສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ຈະຫລໍ່ລື່ນ turbo, ສ່ວນນີ້ຕ້ອງເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ສູງຫຼາຍແຕ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນປ້ອງກັນພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ການປ່ຽນ turbo ບໍ່ພຽງແຕ່ສັບສົນແຕ່ຍັງມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງຕ້ອງການເວລາທີ່ຈະອົບອຸ່ນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ກ່ອນທີ່ຈະຮອດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ອົບອຸ່ນພຽງພໍ, ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດໍາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ໃຊ້ລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງເມື່ອເລີ່ມແຕ່ເຊົ້າ

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບການ 30 ວິນາທີຫາ 1 ນາທີ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກຮັກສາໄວ້ຕ່ໍາກວ່າ 1000 rpm, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍ.

ຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາມັນບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະ lubricate ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ເລືອກປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູໜາວ. ສໍາລັບລົດກາຊວນ, ໃຫ້ເວລາເຄື່ອງຈັກເພື່ອອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນຂັບລົດ.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/nhung-sai-lam-pho-bien-khi-khoi-dong-xe-o-to-vao-buoi-sang-post316676.html