ພວມມີຄວາມພະຍາຍາມເປີດການສັນຈອນສ່ວນທີ່ຍາວ 6 ກິໂລແມັດຂອງທາງດ່ວນ Ben Luc.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ A6 ຈາກເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ຜ່ານເຍີນແຈກ ( ດົ່ງນາຍ ) ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ 97% ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກຳລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນຊ່ວງເທດສະການລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງ.

ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 11 ມັງກອນ, ໃນການສໍາພາດກັບນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Giao Thong, ທ່ານ Dang Huu Vi - ຜູ້ອໍານວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງດ່ວນພາກໃຕ້ (ພາຍໃຕ້ VEC - ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh) - ກ່າວວ່າ ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໄດ້ບັນລຸເກືອບ 90%. ຊຸດສັນຍາທັງໝົດໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ, ໂດຍມີພຽງຊຸດ J3, ຂົວ Phuoc Khanh ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ ເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກໂຈະໄວ້.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ທ່າເຮືອເຟືອກອານ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການສຳເລັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເປີດໃຫ້ການສັນຈອນໄດ້ກ່ອນບຸນເຕັດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂຄງການນີ້ໄດ້ດຳເນີນໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Sumitomo Mitsui (ຍີ່ປຸ່ນ) ແລະ Cienco 4 (ຫວຽດນາມ). ໃນປີ 2022, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ J3 ໄດ້ຍົກເລີກສັນຍາເມື່ອໂຄງການສຳເລັດ 80.7%, ແລະ ໂຄງການດັ່ງກ່າວກໍ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

ໂດຍສະເພາະ, ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍມີ 3 ຊຸດສັນຍາຄື: A5, A6, ແລະ A7. ໃນນັ້ນ, A5 ແລະ A7 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ A6 ກໍ່ສຳເລັດປະມານ 97% ແລະ ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການສຳເລັດ.

ທ່ານ ຫວູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກຳລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງເພື່ອເປີດສ່ວນທາງດ່ວນຈາກຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງໄປທ່າເຮືອ ເຟືອກອານ (ເຍີນຈ່າກ) ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ກ່ອນເທດສະການເຕັດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈາກຈຸດຕັດຂອງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ກັບເສັ້ນທາງ 319 ໄປຫາຈຸດຕັດຂອງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ຈຸດຕັດເຍັນຈ່າກ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ອົງການຫຼວງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ອອກມະຕິອະນຸມັດແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນສຳລັບໄລຍະດຳເນີນງານຊົ່ວຄາວຂອງສອງພາກສ່ວນຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ.

ພື້ນທີ່ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວປະກອບມີສ່ວນເລີ່ມຕົ້ນຈາກກິໂລແມັດ 0+000 ຫາ ກິໂລແມັດ 3+420, ຈາກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ເມືອງບິ່ງແຈ໋ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ຍາວປະມານ 3.4 ກິໂລແມັດ.

ສ່ວນທີສອງແມ່ນຈາກທ້າຍເສັ້ນທາງ, ຈາກກິໂລແມັດທີ 50+530 ຫາກິໂລແມັດທີ 57+581, ຈາກຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງ BOT ເລກທີ 319 ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ໃນເມືອງລອງແທ່ງ, ແຂວງດົ່ງນາຍ, ຍາວປະມານ 6.1 ກິໂລແມັດ.

ສ່ວນຂອງທາງຫຼວງທີ່ຕິດກັບພື້ນທີ່ A6 ແລະ A7 ໄດ້ຖືກປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍ, ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນກໍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ.

ອີງຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍຖະໜົນຫົນທາງໃນພື້ນທີ່, ປັບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນພື້ນທີ່, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 2025.

ກົມຂົວທາງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ນຳພາ ແລະ ປະສານງານກັບເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງເຂດທີ IV (ແລະ ເຊີນອົງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນອື່ນໆ ຖ້າຈຳເປັນ) ເພື່ອທົບທວນແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ພວກເຂົາຄວນປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມວຽກງານ ແລະ ລາຍການທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຫ້າວຫັນກ່ອນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວຢ່າງເປັນທາງການ.

ທິວທັດທີ່ສວຍງາມຂອງສ່ວນທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ໃກ້ກັບສີ່ແຍກກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທິວາຍ ລວມທັງແຂວງຕ່າງໆໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 57.8 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງລອງອານຍາວ 2.7 ກິໂລແມັດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍາວ 26.4 ກິໂລແມັດ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍຍາວ 28.7 ກິໂລແມັດ.

ການລົງທຶນທັງໝົດ, ຕາມທີ່ໄດ້ອັບເດດແລ້ວ, ປະຈຸບັນແມ່ນເກືອບ 30 ພັນຕື້ດົ່ງ. ໃນໄລຍະສອງປີຜ່ານມາ, ຫຼັງຈາກອຸປະສັກທາງດ້ານກົດໝາຍໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຊຸດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ໄດ້ເລັ່ງລັດໄປສູ່ການສຳເລັດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊຸດ J3 ສຳລັບຂົວ Phuoc Khanh ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Long Tau ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Can Gio ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເມືອງ Nhon Trach ໃນແຂວງ Dong Nai ຍັງຄົງຢຸດສະງັກຢູ່.

ຕາມແຜນການ, ທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ຈະສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງຂົວເຟືອກແຄ້ງທີ່ຍັງເຫຼືອຈະໃຊ້ເວລາປະມານໜຶ່ງປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເປີດເສັ້ນທາງທັງໝົດຍັງຂຶ້ນກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງຂົວແຫ່ງນີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-thong-xe-6km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-tu-nhon-trach-ra-ql51-truoc-tet-192250111165130995.htm