ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວໄປສູ່ພູສູງ.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 609, ສ່ວນທີ່ຜ່ານດ້າຍໂລກ - ດົງຢາງ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກໂຮ້ຍອານ - ໝີເຊີນ ໄປຫາປະຕູສະຫວັນດົ່ງຢາງ ເມື່ອສຳເລັດ. ພາບ: QT

ການຂະຫຍາຍການເດີນທາງຈາກທິດຕາເວັນອອກຫາທິດຕາເວັນຕົກ.

ຕົວເມືອງບູຮານ ໂຮ້ຍອານ ແລະ ວັດໝີເຊີນ ແມ່ນສອງສະຖານທີ່ມໍລະດົກ ໂລກ ຂອງອົງການ UNESCO ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນປີ 1999. ຫຼັງຈາກ 25 ປີ, ສອງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວນີ້ຍັງຄົງຮັກສາບົດບາດຂອງຕົນເປັນ "ແກ່ນແທ້" ຂອງລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງກວາງນາມ.

ການທ່ອງທ່ຽວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ໂຮ້ຍອານ - ໝີເຊີນ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ແລະ ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ຕ້ອງໄປທ່ຽວຊົມໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ອີງຕາມທຸລະກິດ ທ່ອງທ່ຽວ , ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້, ໂຮ້ຍອານ ແລະ ມີເຊີນ ຍັງມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງທຳມະຊາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ, ແລະ ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄລຍະທາງເດີນທາງສັ້ນ (ໜ້ອຍກວ່າ 40 ກິໂລແມັດ) ບວກກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ນັບຕັ້ງແຕ່ຂົວຢາວຖູຍ ສຳເລັດ, ກໍ່ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຕໍ່ການພັດທະນາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວນີ້.

ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຕື່ມອີກ, ການເປີດຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຂດທ່ອງທ່ຽວປະຕູສະຫວັນດົງຢາງ (ເກືອບ 90 ກິໂລແມັດຈາກສະຖານທີ່ສັກສິດມີເຊີນ) ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານສອງປີ, ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ຄ່ອຍໆປັບປຸງດີຂຶ້ນ, ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວປະຕູສະຫວັນໂຮຍອານ - ມີເຊີນ - ດົງຢາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນແອງເຕິນ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດ FVG Group, ນັກລົງທຶນຂອງເຂດທ່ອງທ່ຽວນິເວດປະຕູສະຫວັນດົງຢາງ, ກ່າວວ່າ ເມື່ອລົງທຶນໃນເຂດພູດອຍທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງແຂວງກວາງນາມ, ເຂົາເຈົ້າຮັບຮູ້ວ່າການເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງທຶນຢ່າງຮອບດ້ານໃນ 4 ເງື່ອນໄຂຄື: ການທ່ອງທ່ຽວ ສຳຫຼວດ , ການທ່ອງທ່ຽວທາງວິນຍານ, ການທ່ອງທ່ຽວຣີສອດ, ແລະ ການສົ່ງເສີມເອກະລັກວັດທະນະທຳຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ໂດຍສະເພາະ, ການຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາເອກະລັກວັດທະນະທຳຂອງຊົນເຜົ່າໂກຕູ ຖືກຖືວ່າເປັນແກນກາງ ແລະ ຫຼັກການນຳພາຕະຫຼອດຂະບວນການພັດທະນາ.

ທ່ານ ຫງວຽນແອງເຕິນ ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າ ດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ທ່ອງທ່ຽວທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງເມືອງໂຮ້ຍອານ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງວັດມີເຊີນ, ແລະ ການເພີ່ມຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກເຂດທ່ອງທ່ຽວນິເວດປະຕູສະຫວັນດົງຢາງ, ສາມຫຼ່ຽມທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນແຂວງກວາງນາມໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້".

ເຂດທ່ອງທ່ຽວນິເວດວິທະຍາປະຕູສະຫວັນດົງຢາງຫວັງວ່າສາຍລົດໄຟຟ້າຍາວ 1.6 ກິໂລແມັດຈະຜ່ານການທົດລອງໃຊ້ດ້ານວິຊາການໃນເດືອນມິຖຸນານີ້ກ່ອນທີ່ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊິ່ງເປັນການບຸກທະລຸໃນການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ຂະຫຍາຍການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກໂຮ້ຍອານ - ມີເຊີນໄປສູ່ເຂດພູສູງຂອງແຂວງ.

ທ່ານ ໂຮ່ກວາງບືວ, ຮັກສາການປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ກ່າວວ່າ: "ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ ໂຮ້ຍອານ - ມີເຊີນ - ດົ່ງຢາງ ເປັນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ, ມີຫຼາຍຄຸນຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນທັງໃນທຳມະຊາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ. ຈຸດໝາຍປາຍທາງຕາມເສັ້ນທາງນີ້ກຳລັງສ້າງຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ແລະ ພວກເຮົາຫວັງວ່າພວກມັນຈະພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງໃນອະນາຄົດ."

ຈຳເປັນຕ້ອງເປີດໃຊ້ພວງມາໄລພາວເວີເພີ່ມເຕີມ.

ການວາງແຜນແຂວງກວາງນາມ ສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ໄດ້ກຳນົດເສັ້ນທາງ ໂຮ້ຍອານ - ດຽນບັ້ນ - ດ້າຍໂລກ ເປັນກຸ່ມກຳລັງຂັບເຄື່ອນອັນດັບໜຶ່ງຂອງແຂວງ. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ “ສາມຫຼ່ຽມ” ຂອງເສັ້ນທາງ ໂຮ້ຍອານ - ໝີເຊີນ - ດົ່ງຢາງ ກໍ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຕິດຕາມເສັ້ນທາງນີ້, ແລະ ການສົ່ງເສີມຈຸດໝາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງໃນອະນາຄົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະສັກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດຍັງຄົງເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ຕົວຢ່າງ, ການເດີນທາງຈາກໂຮ້ຍອານໄປມີເຊີນສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍຜ່ານທາງຫຼວງແຂວງ DT610 ຫຼື DT609 (ສ່ວນທີ່ຜ່ານດຽນບານ ແລະ ລ້ຽວເຂົ້າຂົວຢາວຖູຍ) ແລະ ຈາກນັ້ນເຂົ້າຮ່ວມ DT610, ໃຊ້ເວລາປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເດີນທາງຈາກໂຮ້ຍອານໄປຫາເຂດທ່ອງທ່ຽວນິເວດປະຕູສະຫວັນດົງຢາງໃຊ້ເວລາເກືອບ 3 ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄລຍະທາງຈະຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ເຫດຜົນກໍຄືວ່າໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 609 ຈາກຕາແສງດ້າຍຮຸ່ງ (ເມືອງດ້າຍໂລກ) ໄປຫາຕາແສງມາກວຍ (ເມືອງດົງຢາງ) ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2023 ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ເມື່ອເສັ້ນທາງ DT609 ຈາກດ້າຍໂລກໄປຫາດົ່ງຢາງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມປະຕູສະຫວັນດົ່ງຢາງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດົ່ງຢາງກັບສະຖານທີ່ມໍລະດົກຂອງແຂວງກວາງນາມ, ລວມທັງຈາກນະຄອນດ່າໜັງ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່ອຍອານ - ມີເຊີນ ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃໝ່; ກ່ອນໜ້ານີ້, ບາງພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງຂອງສອງຈຸດໝາຍປາຍທາງນີ້ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜນການເດີນທາງ, ໂດຍສະເພາະຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນ ດຽນບານ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້. ປະຕູສະຫວັນ ດົ່ງຢາງ ຈະມີວຽກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ ຖ້າມັນຖືກລວມເຂົ້າໃນເສັ້ນທາງມໍລະດົກນີ້.

ຕາມທ່ານນາງ ຟ້າມເກວແອງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວແຂວງກວາງນາມ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດການຄ້າ, ບໍລິການ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວດ່ວນຮ່ອຍອານ, ລົດໄຟຟ້າແມ່ນຈຸດເດັ່ນໃໝ່ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ປະຕູສະຫວັນດົງຢາງຍັງຈຳເປັນຕ້ອງສຶກສາການເພີ່ມພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ສວນນ້ຳ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງກິດຈະກຳຊົນເຜົ່າທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຈໃຫ້ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ.

“ໃນອະນາຄົດ, ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຊຸກຍູ້ແກນການທ່ອງທ່ຽວນີ້, ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈຳເປັນຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງໂຮ້ຍອານ ແລະ ດົງຢາງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະຕູລອຍຟ້າດົງຢາງຄວນລວມເຂົ້າກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງໂຮ້ຍອານ ແລະ ໝີເຊີນ ເພື່ອພັດທະນາແພັກເກດ 2 ມື້ 1 ຄືນ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ ແລະ ເຊີນຊວນທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຕະຫຼາດສາກົນໃຫ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດ. ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເສີມສ້າງຂໍ້ມູນໂຄສະນາ ແລະ ໂຄງການກະຕຸ້ນເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມປະຕູລອຍຟ້າດົງຢາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຈາກພາກເໜືອ ແລະ ພາກໃຕ້, ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ,” ທ່ານນາງ ເກວແອງ ກ່າວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangnam.vn/noi-dai-truc-du-lich-len-vung-cao-3136897.html