ມາຮອດວັນທີ 11 ທັນວາ 2025: ໂຄງການທາງດ່ວນຫ້ວຍຫງີ-ດ່ານຊາຍແດນຈີລາມ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງແລ້ວ 45 ກິໂລແມັດຈາກທັງໝົດ 60 ກິໂລແມັດ. ຊັ້ນທຳອິດຂອງການປູທາງດ້ວຍຢາງມະຕອຍໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ 10 ຈາກ 60 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງຂົວ 36 ແຫ່ງຈາກທັງໝົດ 38 ແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງ. |
ໃນກາງເດືອນທັນວາ, ພວກເຮົາໄດ້ສຳຫຼວດພາກສ່ວນທາງຫຼວງຈາກກິໂລແມັດທີ 0 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 45, ແລະ ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງແມ່ນຄຶກຄື້ນຫຼາຍ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສັນຍາ EC03, ພາກສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 44+900 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 45+130, ບໍລິຫານໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ 559, ກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນກຳລັງກໍ່ສ້າງອົງປະກອບຕ່າງໆຢ່າງຄຶກຄື້ນ. ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍທີມ, ລະດົມອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ 250 ຊິ້ນ ແລະ ພະນັກງານ 500 ຄົນເພື່ອຈັດຕັ້ງການຜະລິດ.
ທ່ານ ຫວູຊວນຮຸຍ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ 559, ກ່າວວ່າ: "ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລ້າງເຊີນ ກ່ຽວກັບການເປີດເສັ້ນທາງໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 10 ທີມພ້ອມກັນ, ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນສູງສຸດ. ກຳມະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານສະພາບອາກາດ, ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເປີດເສັ້ນທາງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ."
ຄວາມຮູ້ສຶກຮີບດ່ວນດັ່ງກ່າວຍັງແຜ່ລາມໄປຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງ, ພາກສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 0 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 6 ໃນບ້ານດົງດັງ, ເຊິ່ງກຳລັງດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດ 568.
ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ຫວ່າ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 568, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ລະດົມທີມງານກໍ່ສ້າງ 8 ທີມ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມີລົດຂຸດ 40 ຄັນ ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ 130 ຊິ້ນ ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ກຳມະກອນແບ່ງອອກເປັນກະ, ເຮັດວຽກ 24/7 ຕາມຫຼັກການ 'ສຳເລັດແຕ່ລະພາກສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍອອກ.' ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງໄດ້ບັນລຸປະມານ 85%, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ."
ໃນເສັ້ນທາງສາຂາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ່ານຊາຍແດນເຕິນແທ່ງ ແລະ ກົກນາມ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ ແລະ ໜ້າດິນກໍ່ກຳລັງດຳເນີນໄປຢ່າງຮີບດ່ວນ.
ທ່ານ ຫງວຽນກົງວິງ ຮອງຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດຮ່ວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າ 299 - ໜ່ວຍງານຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຂາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານຊາຍແດນກົກນາມ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນເຕິນແທ່ງ - ກ່າວວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ການລະດົມອຸປະກອນ ແລະ ພາຫະນະ 120 ຊິ້ນ ແລະ ຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 4 ທີມເພື່ອເຮັດສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງ ແລະ ວາງຊັ້ນທຳອິດຂອງຄອນກີດຢາງ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃຫ້ສຳເລັດຊັ້ນທຳອິດຂອງຄອນກີດຢາງຈາກກິໂລແມັດທີ 6 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 13 ຂອງສ່ວນເຕິນແທ່ງ - ກົກນາມ ກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ.
ອີງຕາມຕົວເລກທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມທີມງານກໍ່ສ້າງ 147 ທີມພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານເກືອບ 3,000 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ ແລະ ພາຫະນະ 1,300 ຊິ້ນ ເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ.
ທ່ານ ເຈືອງດຶກລຽນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງດ່ວນ ຫືວຫງີ - ຈີແລງ, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເຮັດວຽກ 3 ກະ, 4 ທີມງານ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າວຽກງານທີ່ສຳເລັດໃນໂຄງການໄດ້ບັນລຸ 3,900/4,572 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 85.3% ຂອງປະລິມານທັງໝົດ."
ໂຄງການທາງດ່ວນປະຕູຊາຍແດນຫືວຫງີ - ຈີລາງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 60 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີພາກສ່ວນຫຼັກຍາວ 43 ກິໂລແມັດ ພ້ອມດ້ວຍ 4 ເລນ ແລະ ພາກສ່ວນຕໍ່ຈາກເຕິນແທ່ງ ຫາ ກົກນາມ ຍາວ 17 ກິໂລແມັດ. ຍອດເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນປະມານ 5.500 ຕື້ດົ່ງແມ່ນມາຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມາຈາກນັກລົງທຶນພາຍໃຕ້ສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ).
ນີ້ແມ່ນໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ຄາດວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້ຢ່າງສົມບູນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປຫາດ່ານຊາຍແດນຫືວງີລົງເຫຼືອພຽງ 2 ຊົ່ວໂມງກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ແຂວງລ້າງເຊີນ ແລະ ເຂດຊາຍແດນພາກເໜືອ.
ປະຈຸບັນ, ຄວາມຮຸນແຮງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆມື້. ຕັ້ງແຕ່ກຳມະກອນທີ່ຕ້ອງອົດທົນໃນລົມໜາວໃນທ້າຍປີ ຈົນເຖິງວິສະວະກອນ ແລະ ພະນັກງານເຕັກນິກທີ່ກຽມພ້ອມ - ທຸກຄົນກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຮ່ວມກັນຄື: ສຳເລັດໂຄງການຕາມເວລາກຳນົດ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ.
ທ່ານ ບຸ່ຍຮວ່າງນາມ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ (ໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ເປັນອົງການລັດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການບາງຢ່າງສຳລັບທາງດ່ວນປະຕູຊາຍແດນຫືວຫງີ-ຈີແລງ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນອກຈາກວຽກງານເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດສ່ວນຕ່າງໆຂອງໂຄງການເພື່ອຮັບໃຊ້ພິທີເປີດຕາມຄຳສັ່ງຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ , ຄະນະຍັງສຸມໃສ່ການກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນວ່າຄຸນນະພາບຈະບໍ່ຖືກລະເລີຍຍ້ອນເວລາກຳນົດ.
ຢູ່ເທິງພື້ນຖະໜົນທີ່ປູໃໝ່, ລູກກິ້ງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ອັດແໜ້ນພື້ນຖະໜົນແຕ່ລະແມັດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນໄລຍະໄກ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງວັດສະດຸຂົນສົ່ງຫີນທີ່ບົດແລ້ວ ແລະ ຄອນກີດຢາງມະຕອຍເປັນຊຸດໆເພື່ອເຮັດໜ້າຖະໜົນໃຫ້ສົມບູນ. ໄຟໜ້າລົດທີ່ສ່ອງຜ່ານທ້ອງຟ້າຍາມກາງຄືນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຈິດໃຈແຂ່ງຂັນ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດສຳເລັດໂຄງການຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນນີ້, ເປີດ "ປະຕູສູ່ການພັດທະນາ" ໃໝ່ສຳລັບເຂດຊາຍແດນ ລາງເຊີນ.
ໂຄງການທາງດ່ວນປະຕູຊາຍແດນຫືວຫງີ - ຈີລາງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 60 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີພາກສ່ວນຫຼັກຍາວ 43 ກິໂລແມັດ ພ້ອມດ້ວຍ 4 ເລນ ແລະ ພາກສ່ວນຕໍ່ຈາກເຕິນແທ່ງ ຫາ ກົກນາມ ຍາວ 17 ກິໂລແມັດ. ຍອດເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນປະມານ 5.500 ຕື້ດົ່ງແມ່ນມາຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມາຈາກນັກລົງທຶນພາຍໃຕ້ສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ). |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolangson.vn/nong-tren-cong-truong-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-5067871.html
(0)