ລົດທີ່ຢາງແຕກຍັງສາມາດຜ່ານການກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ບໍ?

ຢາງລົດເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ, ຮອງຮັບຍານພາຫະນະທັງໝົດ ແລະ ສຳຜັດໂດຍກົງກັບໜ້າຜິວຖະໜົນ. ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ຢາງລົດຈະແຕກ, ບิ่น ຫຼື ຂາດຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.

ຢາງລົດມີຮອຍແຕກ ແລະ ຊັ້ນສາຍຢາງດ້ານໃນຖືກເປີດເຜີຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຜ່ານການກວດກາຍານພາຫະນະ.

ສາຍດ່ວນຂອງໜັງສືພິມຈະລາຈອນໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກຜູ້ອ່ານຄົນໜຶ່ງທີ່ໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງກັບບ້ານໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ, ຢາງລົດຫຼັງແຕກຍ້ອນການຂັບລົດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ ແລະ ມີຫີນແຫຼມ. ຫຼັງຈາກວັນພັກເທດສະການປີໃໝ່ແລ້ວ, ລົດຕ້ອງໄດ້ກວດກາ; ຢາງລົດທີ່ແຕກຈະຍັງຜ່ານການກວດກາໄດ້ບໍ?

Ô tô bị nứt lốp có được đăng kiểm?- Ảnh 1. — ຢາງລົດທີ່ມີຮອຍແຕກທີ່ເປີດເຜີຍສາຍໄຟແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການກວດສອບຢາງລົດ ແລະ ການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະລົ້ມເຫຼວ (ຮູບພາບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ).

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຕົວແທນຈາກສູນກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ກ່າວວ່າ, ອີງຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ, ລົດພ່ວງ, ລົດພ່ວງເຄິ່ງພ່ວງ ແລະ ຍານພາຫະນະສີ່ລໍ້ໃນການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ (QCVN 122:2024), ຢາງລົດທີ່ມີຮອຍແຕກ, ແຕກຫັກ, ຫຼື ເປັນຕຸ່ມໂພງທີ່ເປີດເຜີຍຊັ້ນສາຍໄຟ ຖືວ່າເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສຳຄັນ (MaD), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ຜ່ານການກວດກາຢາງລົດ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຜ່ານການກວດກາຍານພາຫະນະ.

ຖ້າຢາງລົດຂອງທ່ານ, ດັ່ງທີ່ລາຍງານໂດຍໜັງສືພິມ Traffic Newspaper, ມີຮອຍແຕກທີ່ຮ້າຍແຮງຂ້າງເທິງ, ພວກມັນຈະຜ່ານການກວດສອບລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ເປີດເຜີຍສາຍພາຍໃນ, ພວກມັນອາດຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍ (MiD) ແລະ ການກວດສອບຢາງລົດຍັງຈະຜ່ານໄດ້. ເມື່ອລາຍການອື່ນໆທັງໝົດຜ່ານໄດ້ແລ້ວ, ລົດຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ສະຕິກເກີກວດກາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, QCVN 122:2024 ຍັງກຳນົດວ່າ ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງລົດຍົນ ຖ້າພົບພໍ້ ກໍຈະເຮັດໃຫ້ການກວດສອບຢາງລົດລົ້ມເຫຼວເຊັ່ນກັນ.

ນີ້ລວມມີ: ຈຳນວນຢາງລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂະໜາດຢາງລົດບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ເອກະສານທາງວິຊາການ; ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ປອດໄພ ຫຼື ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ສ່ວນປະກອບທີ່ໜີບ ແລະ ປ້ອງກັນການວ່າງທີ່ເສຍຫາຍ; ກະບອກລໍ້ ແລະ ວົງແຫວນລັອກມີຮອຍແຕກ, ແຕກຫັກ, ຫຼື ບິດເບືອນ; ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນພວງມາໄລ, ຫຼື ການໃຊ້ຢາງລົດທີ່ຫລໍ່ໃໝ່; ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຮອດເຄື່ອງໝາຍຊີ້ບອກຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ກ່ຽວກັບຕົວຍຶດລໍ້ ແລະ ລໍ້ສຳຮອງ, ຖ້າຕົວຍຶດມີຮອຍແຕກ, ແຕກຫັກ, ຫຼື ຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ, ລົດຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລໍ້ສຳຮອງບໍ່ຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ລົດຍັງຈະຜ່ານການກວດກາໄດ້ເນື່ອງຈາກມັນເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍ.

Ô tô bị nứt lốp có được đăng kiểm?- Ảnh 2. — ຖ້າຢາງລົດມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການປະສານ, ແຕ່ຖ້າມັນຮຸນແຮງ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຢາງລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ (ຮູບພາບປະກອບ).

ຢາງລົດແຕກຈະແກ້ໄຂໄດ້ແນວໃດ?

ຊ່າງກົນຈັກຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງນາມຕື່ລຽມ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ກ່າວວ່າມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຕກ, ບิ่น ຫຼື ຂາດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊັ່ນ: ການເບຣກກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຢາງລົດ ແລະ ໜ້າຖະໜົນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຂາດ, ບิ่น ຫຼື ຮອຍແຕກ;

ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ມາດົນແລ້ວ, ເກີນອາຍຸການໃຊ້ງານ, ສະພາບໜ້າດິນຊຸດໂຊມລົງ, ເປ່ເພ ແລະ ແຕກ; ຫຼື ຢາງລົດທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສວມໃສ່, ເຈາະ, ຫຼື ຂາດຍ້ອນການຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະທີ່ມີຂຸມ, ຮອຍຂຸຂະ ແລະ ຫີນແຫຼມ.

ປັດໄຈອີກອັນໜຶ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນແມ່ນຄວາມດັນລົມຢາງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. ການສູບລົມເກີນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຢູ່ໃຈກາງຂອງໜ້າຢາງ, ໃນຂະນະທີ່ການສູບລົມບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢູ່ບໍລິເວນບ່າໄຫລ່. ໃນໄລຍະຍາວ, ຢາງລົດຈະສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂາດ, ບิ่น, ຫຼື ແຕກຂອງໜ້າຢາງໄດ້ງ່າຍ.

ໃນກໍລະນີທີ່ໜ້າຢາງລົດມີຮອຍແຕກພຽງເລັກນ້ອຍ, ໂດຍທີ່ຮອຍແຕກ/ຮອຍຮຸກບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຢາງລົດ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປະສານຢາງ.

ຖ້າຢາງລົດມີຮອຍແຕກຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ໜ້າຢາງ ຫຼື ມີຮອຍແຕກຢູ່ຝາຂ້າງ (ບ່ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່), ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຢາງທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດລະເບີດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm