ລົດຕິດຢູ່ກາງແດດຕອນທ່ຽງ.

(NLĐO) - ພາຫະນະຫຼາຍພັນຄັນໄດ້ຈອດລຽນແຖວກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນເປັນເວລາດົນຍ້ອນຈຸດເກີດເຫດທີ່ຂົວ Gianh. ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ Quang Binh ຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນ.

ປະລິມານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ຫຼັງຈາກບຸນເຕັດ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ຂົວຢາງ.

ໃນວັນທີ 1-2 ກຸມພາ, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂອງຕຳຫຼວດແຂວງກວາງບິ່ງໄດ້ປະກາດວ່າການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຂົວຢາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 11:00 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ນັ້ນ.

ສະພາບຄວາມແອອັດດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດຈາກການໂຫຼດເກີນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກັບຄືນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຂົວຢາງມີພຽງແຕ່ສອງເລນເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂ້າມໄປມາໄດ້ຍາກ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ສົ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ທະຫານ 10 ຄົນໄປຍັງສະຖານທີ່ເກີດເຫດ. ໃນນັ້ນລວມມີທີມງານຈາກພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຕຳຫຼວດແຂວງກວາງບິ່ງ, ຕຳຫຼວດຕາແສງບັກຈ່າກ ເມືອງໂບ໋ຈ່າກ ແລະ ຕຳຫຼວດເມືອງບາໂດນ ເຊິ່ງໄດ້ປະສານງານກັນເພື່ອຄວບຄຸມ, ນຳພາການສັນຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ຢູ່ສະຖານທີ່ເກີດເຫດ, ມີຍານພາຫະນະຫຼາຍພັນຄັນແອອັດກັນ, ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆຕາມເສັ້ນທາງຍາວ 500 ແມັດທີ່ນຳໄປສູ່ຂົວ Gianh. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບີບແตรຢ່າງບໍ່ອົດທົນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກພະຍາຍາມແລ່ນຜ່ານກະແສລົດທີ່ໜາແໜ້ນ. ລົດບັນທຸກບາງຄັນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າໜັກໄດ້ເຄື່ອນທີ່ເທື່ອລະໜ້ອຍຍ້ອນຖະໜົນແຄບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຍິ່ງຂຶ້ນ.

ໃນແຕ່ລະປີ, ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງປີໃໝ່ຈີນ, ຂົວຢາງມັກຈະພົບກັບບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຮູ້ອິດເມື່ອຍພາຍໃຕ້ແສງແດດຕອນທ່ຽງເພື່ອຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ ແລະ ປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນຈາກໄລຍະໄກຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນທີ່ຂົວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກປະລິມານຍານພາຫະນະທີ່ຫຼວງຫຼາຍ, ການແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຍັງເປັນເລື່ອງຍາກ.

ຊາວບ້ານຫຼາຍຄົນໄດ້ເຫັນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ສັ່ນຫົວດ້ວຍຄວາມອຸກອັ່ງ. “ທຸກໆປີ, ປະມານ ແລະ ຫຼັງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ, ຂົວຢາງມັກຈະຕິດຂັດແບບນີ້. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຂົວໃໝ່ຈະສຳເລັດໃນໄວໆນີ້ເພື່ອບັນເທົາຄວາມທຸກທໍລະມານ,” ທ່ານ Nguyen Van T., ຄົນຂັບລົດບັນທຸກໃນເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ແບ່ງປັນ.

ກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຂົວ Gianh ໃນທິດທາງໃຕ້-ເໜືອ ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ.

ຂົວ Gianh - ອຸປະສັກຂອງການສັນຈອນຢູ່ພາກເໜືອກາງຫວຽດນາມ

ຂົວ Gianh ເປັນຂົວທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Quang Binh. ມັນຖືກຖືວ່າເປັນ "ຈຸດທີ່ແອອັດ" ໃນເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ ເນື່ອງຈາກຄວາມກວ້າງແຄບ, ເຊິ່ງບໍ່ສົມສ່ວນກັບການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ປະຈຸບັນ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນສີ່ເລນ, ສອງສົ້ນ ແລະ ຊັ້ນເທິງຂອງຂົວ Gianh ມີພຽງແຕ່ສອງເລນເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Gianh ແຫ່ງໃໝ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກິໂລແມັດທີ 624+799 (ໃນເມືອງ Ba Don) ແລະສິ້ນສຸດທີ່ກິໂລແມັດທີ 626+901 (ຕາແສງ Ha Trach, ເມືອງ Bo Trach). ຂົວແຫ່ງໃໝ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 750 ແມັດ, ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ 12 ແມັດ, ລວມທັງ 2 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນໃນອະນາຄົດ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳເຈາະ. ຄາດວ່າຫຼັງຈາກວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ, ເສົາຄ້ຳ, ແລະ ຂົວຂ້າມ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສຳເລັດຂົວ Gianh ໃໝ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນທີ່ຕິດຂັດມາດົນນານໃນພື້ນທີ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/cau-gianh-tac-dai-nua-cay-so-o-to-chon-chan-giua-trua-nang-196250201125159849.htm