ລົດ "ຕິດ" ໃນແສງແດດກາງເວັນ

(NLDO) - ພາຫະນະຫຼາຍພັນຄັນໄດ້ລຽນແຖວ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຍ້ອນການຕິດຂັດຢູ່ຂົວ Gianh. ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ກວາງບິ່ງ ຕ້ອງອອກແຮງຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຊີ້ນຳການຈະລາຈອນ.

Cầu Gianh tắc dài nửa cây số: Ô tô — ການຈະລາຈອນໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ ພາຍຫຼັງແຂວງ ເຕິ໋ດ ແອອັດເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຂົວຈີ່ງມີຄວາມແອອັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ວັນທີ 1 ກຸມພານີ້, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ກວາງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຂົວຈີ່ງອານເລີ່ມແຕ່ເວລາ 11:00 ໂມງຂອງວັນດຽວກັນ.

ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຈຳນວນລົດທີ່ກັບໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ແມ່ນລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດພາຍຫຼັງບຸນປີໃໝ່ລາວ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຂົວຈີ່ນມີພຽງ 2 ເລນ, ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຍາກ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ນຳໃຊ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ 10 ຄົນ ແລະ ທະຫານໄປເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. ໃນນັ້ນ, ມີຄະນະປະຕິບັດງານຈາກພະແນກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ກວາງບິ່ງ, ຕໍາຫຼວດ ປກສ ເມືອງບໍ່ແຕນ ແລະ ຕໍາຫຼວດເມືອງ ບາ ດອນ ສົມທົບກັນຊີ້ນໍາພາຫະນະ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ, ພາຫະນະຫຼາຍພັນຄັນໄດ້ແລ່ນມາຢ່າງຊ້າໆຢູ່ຕາມຖະໜົນຍາວ 500 ແມັດທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຂົວ Ginh. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຕີເຂົາດ້ວຍຄວາມອົດທົນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກພະຍາຍາມຫາທາງທີ່ຈະຖັກແສ່ວຜ່ານການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດ. ລົດບັນທຸກບາງຄັນ ທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າໜັກ ພະຍາຍາມ ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ ເພາະໜ້າທາງແຄບ ເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດ ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ລະດົມກຳລັງໃຕ້ແສງຕາເວັນກາງເວັນ ເພື່ອຄວບຄຸມການສັນຈອນ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍການສັນຈອນຈາກໄລຍະໄກ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ບໍລິເວນຂົວ. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນມີພາຫະນະເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ການແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.

ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຄົນທີ່ເຫັນການສັນຈອນຕິດຂັດໄດ້ສັ່ນຫົວດ້ວຍຄວາມຕົກໃຈ. “ທຸກໆຄັ້ງກ່ອນ ແລະ ຫລັງເເຕດ, ຂົວ ຈີ່ອານ ກໍ່ຕິດຂັດຄືແນວນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ ຂົວແຫ່ງໃໝ່ຈະສ້າງສຳເລັດໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອບັນເທົາຄວາມທຸກທໍລະມານ” - ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕື, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກໃນເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ ກ່າວ.

ກ່ອນບຸນກຸດຈີນ, ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ຂົວເຈື່ອງໃນທິດເໜືອໃຕ້ຍັງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ພິເສດແມ່ນໃນທ້າຍປີໃນຍາມທີ່ມີຄວາມວຸ່ນວາຍ.

ຂົວ Gianh - ການຈະລາຈອນ "ຄໍຕຸກ" ຂອງພາກເຫນືອພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ

ຂົວຈີ່ງແມ່ນຂົວທີ່ສຳຄັນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1, ຕັ້ງຢູ່ແຂວງ ກວາງບິ່ງ. ອັນນີ້ຖືວ່າເປັນ “ຄໍຂອດ” ໃນເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ ເນື່ອງຈາກພື້ນຂົວແຄບ, ບໍ່ສົມກັບຂະໜາດການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນ 4 ເລນ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ເລນ ແລະ ດ້ານຂົວຈີ່ມີພຽງ 2 ເລນ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງແຫ່ງໃໝ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນແອອັດ. ໂຄງການແມ່ນເລີ່ມແຕ່ກມ 624+799 (ຢູ່ເມືອງບາດອນ) ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ກມ 626+901 (ບ້ານຫາດຖາກ, ເມືອງບໍ່ແຕນ). ຂົວແຫ່ງໃໝ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 750 ແມັດ, ອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າດິນ 12 ແມັດ, ລວມມີ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ, ສັນຍາວ່າຈະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນໃນຕໍ່ໜ້າ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ. ຄາດວ່າ, ພາຍຫຼັງວັນພັກປີໃໝ່, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນ, ເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງພາກສ່ວນຂາເຂົ້າ, ທ່າເຮືອ ແລະ ເສົາຄໍ່າ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂົວກວຽນໃໝ່ສຳເລັດໂດຍໄວ, ແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວເປັນເວລາດົນນານ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/cau-gianh-tac-dai-nua-cay-so-o-to-chon-chan-giua-trua-nang-196250201125159849.htm