ແຂວງ Nghe An ແມ່ນຢູ່ໃນ 3 ທ້ອງຖິ່ນອັນດັບໜຶ່ງຂອງປະເທດທີ່ມີການຊື້ລົດສ່ວນຕົວຫຼາຍທີ່ສຸດເປັນເວລາ 3 ປີລຽນຕິດ. ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ນະຄອນວິງຕ້ອງເປີດກວ້າງຖະໜົນຫົນທາງດ້ວຍການຕັດຖະໜົນຫົນທາງ.
ຕາມກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ເງ້ອານ, ໃນປີ 2024, ແຂວງເຫງະອານຈະມີລົດຂຶ້ນທະບຽນໃໝ່ 18.064 ຄັນ. ສະເລ່ຍແລ້ວ, ລົດໃໝ່ 50 ຄັນຈະໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນໃນແຕ່ລະມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 4.700 ຄັນເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023, ແມ່ນນະຄອນວິງມີລະດັບສູງສຸດ.
ດ້ວຍຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ແຂວງ ເຫງ້ອານ ຢືນອັນດັບທີ 3 ໃນດ້ານການຊື້ລົດ, ຖັດຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ . ການທີ່ຄົນຊື້ລົດນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງ, ຂາດບ່ອນຈອດລົດ... ໄດ້ເພີ່ມທະວີການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ນະຄອນ Vinh.
ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ຢູ່ຖະໜົນ Phan Boi Chau, Nguyen Thi Minh Khai, Le Hong Phong... ການຈະລາຈອນຕິດຂັດມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ທ້າຍອາທິດ ແລະ ວັນຝົນຕົກ.
ທ່ານ Nguyen Trong Nghia (ອາໄສຢູ່ຄຸ້ມ Hung Binh, ນະຄອນ Vinh) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຖະໜົນ ເລຮົ່ງຟອງ ມີລົດໃຫຍ່ໄປມາເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເປັນເຫດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນມານີ້, ເຂດນີ້ໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຍ່າງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄລຍະຫ່າງຈາກບ່ອນເຮັດວຽກໄປບ້ານແມ່ນບໍ່ໄກ, ແຕ່ໃນຫຼາຍຈຸດຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ເຄື່ອນໄປຊ້າ.
ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮ່ວາງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດຖະໜົນ ເລຮົ່ງຟອງ ຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກູ ພວມໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງເປີດກວ້າງເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັນຈອນຕິດຂັດ.
ທ່ານ ກີ ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍເສົາໄຟຟ້າແລະວາງຕາໜ່າງທັງໝົດຢູ່ໃຕ້ດິນ. ເຂດນີ້ເດີມໄດ້ວາງແຜນຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນເທດ, ແຕ່ຍັງບໍ່ສຳເລັດ,” ທ່ານ Ky ກ່າວ.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮ່ວາງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຈະລາຈອນຕິດຂັດແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນມື້ຝົນຕົກ ແລະ ທ້າຍອາທິດ, ແຕ່ໃນວັນປົກກະຕິ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດພຽງແຕ່ເປັນເວລາສັ້ນໆ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນການຈະລາຈອນຈະໄຫຼເຂົ້າສູ່ປົກກະຕິ.
ນອກຈາກການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໃຫ້ກວ້າງຂວາງແລ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ລະດົມກໍາລັງເພື່ອນໍາພາຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ກ່າວວ່າ: “ໃນນັ້ນມີ 6 ຕຶກອາພາດເມັນ, ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຕຶກອາພາດເມັນຈອດລົດຢ່າງວຸ່ນວາຍ.
ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ VietNamNet, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Vinh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Nghe An ໄດ້ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກໍ່ສ້າງອາພາດເມັນເພີ່ມເຕີມຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ Vinh. ກ່ຽວກັບສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Vinh ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການຜັນຂະຫຍາຍທາງແຍກ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຫຼາຍໂຄງການສ້ອມແປງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃໝ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເທື່ອລະກ້າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ບາງໂຄງການຂົນສົ່ງຫຼັກໆແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມການລົງທຶນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຍັງບໍ່ທັນສອດຄ່ອງເພື່ອໃຫ້ທັນກັບຄວາມໄວຂອງຕົວເມືອງ.
ເພື່ອແກ້ໄຂ “ບັນຫາຕິດຂັດ” ຂອງການຈະລາຈອນ, ນະຄອນວິງຈະກວດກາ ແລະ ດັດແກ້ການວາງແຜນທົ່ວເມືອງ (ຕາມຂອບເຂດບໍລິຫານທີ່ຂະຫຍາຍອອກ), ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງລ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທິດພັດທະນາຕົວເມືອງ; ການຄຸ້ມຄອງຕົວຊີ້ວັດການວາງແຜນຂອງເຂດຕົວເມືອງພາກກາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
“ນະຄອນພວມສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນສຳຄັນ, ເຊື່ອມຈອດເຂດຕົວເມືອງພາກກາງ ແລະ ເຂດຊານເມືອງ, ບັນດາໂຄງການສຳຄັນເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່, ກວດກາຄືນ ແລະ ດັດປັບເສັ້ນທາງ, ທາງແຍກ, ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ເໝາະສົມ.
ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຄຸ້ມຄອງກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຂດປະຕິບັດໜ້າທີ່ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາກພື້ນທີ່ສອດຄ່ອງ, ກໍ່ສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ການສັນຈອນສະຖິດ (ບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນຈອດລົດເມ ແລະ ອື່ນໆ),”.
ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Vinh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Nghe An ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງເປັນປະທານ, ຈັດຕັ້ງການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການກໍ່ສ້າງນະຄອນ Vinh, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາສູນຝຶກອົບຮົມ, ໂຮງຮຽນຢູ່ນະຄອນຊັ້ນໃນໄປຍັງເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼາຍກວ່າອີກ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນໃນສູນກາງ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນປະລິມານການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ, ກວດກາຄືນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄາດຄະເນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະພາບປະຈຸບັນ ແລະ ແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ, ນະຄອນ ວີ້ງ ໄດ້ປັບຂະໜາດທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫຼາຍສາຍ (ຖະໜົນ ເລຮົ່ງຟອງ, ຖະໜົນ ເລມ່າວຂະຫຍາຍ).
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Vinh ແລ້ວ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນະຄອນໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງເພື່ອປັບປຸງຕົວເມືອງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການສັນຈອນແອອັດ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ທາງແຍກ ແລະ ທາງແຍກ ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ.
“ນະຄອນ ວີ້ງ ໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີການເປີດເສັ້ນທາງຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນມາເປັນເວລາຫຼາຍຮ້ອຍປີ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຕັດຕ່າງໆຄື ຫງວຽນວັນກູ ຈະສຳເລັດໃນປະມານປີ 2024. ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຢູ່ສີ່ແຍກດັ່ງກ່າວໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນແອອັດ, ການສັນຈອນຕິດຂັດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ”.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/o-to-o-tp-vinh-tang-qua-nhanh-chinh-quyen-phai-xen-via-he-de-mo-rong-duong-2369524.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິງ ຕ້ອນຮັບເລຂາຄະນະພັກແຂວງ Shandong (ຈີນ) Lin Yu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/26/821396f0570549d39f33cb93b2e1eaee)
![[E-Magazine]: ສະຖານທີ່ນັ້ນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງເຈົ້າກະພິບ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/22/ac7c83ddf6dc43a49a177f8f8bc2262d)
(0)