ການເດີນເຮືອ ແລະການບິນ 'ຍັກໃຫຍ່' ມາຫວຽດນາມ

ບັນດາວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳໃນທົ່ວໂລກໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງບໍລິການຢູ່ຫວຽດນາມ; ສອງປະເທດອາວະກາດຍັກໃຫຍ່ຍັງມີຢູ່, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫວຽດນາມຍັງແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ດຶງດູດໃຈໃນພາກພື້ນແລະ ໃນໂລກ .

ສາຍບໍລິການ Transoceanic

ປະຈຸບັນ, ມີປະມານ 10 ສາຍການຂົນສົ່ງຂອງຕ່າງປະເທດດຳເນີນເສັ້ນທາງ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຈາກຫວຽດນາມໄປຍັງຕະຫຼາດອາຊີ, ເອີລົບ, ອາເມລິກາ, ການາດາ. ທັງຫມົດແມ່ນນໍາພາສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນໂລກ. ຊື່ເຊັ່ນ: MSC, CMA-CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Yang Ming, THE Alliance, ແລະ Pasha ລ້ວນແຕ່ມີເສັ້ນທາງບໍລິການໄປຫວຽດນາມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາມີຕະຫຼາດການນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກທີ່ດຶງດູດ, ດຶງດູດສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນໂລກ, ສ້າງເປັນຕະຫຼາດໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນທົ່ວມະຫາສະຫມຸດ, ໂດຍກົງກັບທະວີບ.

ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີກ່ອນ, MSC ໄດ້ນຳເອົາເຄື່ອງແມ່ພິມໃຫຍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ MSC DITTE, ສູງເຖິງ 200,148 DWT, ມາຮອດທ່າເຮືອ CMIT (ບາເຣົາ-ວັງເຕົ່າ). ນີ້ແມ່ນສາຍພົວພັນແມ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ຫວຽດນາມ, ໃນເສັ້ນທາງບໍລິການ Pearl ຂອງພັນທະມິດ 2M ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາ. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ, ທ່າເຮືອ SSIT (Ba Ria-Vung Tau) ຍັງໄດ້ຕ້ອນຮັບເສັ້ນທາງບໍລິການພາຍໃນພາກພື້ນອາຊີໃໝ່ທີ່ດໍາເນີນໂດຍ MSC ຄື: ເສັ້ນທາງ Bengal ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບຈີນເໜືອ, ສ.ເກົາຫຼີ, ບັງກະລາເທດ ແລະບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້; ເສັ້ນທາງ Shikra ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ອິນເດຍ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊີອື່ນໆ. ທ່ານ ຟານຮ່ວາງວູ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທ່າກຳປັ່ນ SSIT ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງນີ້ໄດ້ຕ້ອນຮັບ 4 ເສັ້ນທາງບໍລິການພາຍໃນອາຊີ ແລະ 1 ເສັ້ນທາງໄປຍັງອາເມລິກາທຸກໆອາທິດ.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານ Brendan Nelson, ຮອງປະທານອາວຸໂສ ບໍລິສັດ Boeing ແລະ ປະທານບໍລິສັດ Boeing Global.

MSC ເປັນໜຶ່ງໃນສາຍຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທຸກວັນນີ້, ແລະຍັງເປັນວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະການຂົນສົ່ງ, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນະຄອນເຈນີວາ (ສະວິດເຊີແລນ). ບໍລິສັດນີ້ມີເສັ້ນທາງບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຼາຍກວ່າ 500 ທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ, MSC ມີບໍລິການເຖິງລະບົບທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ ຫາຍຟ່ອງ, ດ່າໜັງ , ກ໋າຍເບິບ - ເທວີ… ແຕ່ລະປີ, ເຮືອຂົນສົ່ງ MSC ໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຈາກຫວຽດນາມ ຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານ TEU ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຕະຫຼາດໃຫຍ່ຄື: ອາເມລິກາ, ເອີຣົບ, ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອົດສະຕາລີ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້...

MSC ຍັງເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ່າເຮືອ, ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງບໍລິສັດສະມາຊິກ TiLH (Terminal International Limited Holdings), ດໍາເນີນການແລະຂຸດຄົ້ນ 54 ທ່າເຮືອໃນ 29 ປະເທດແລະອານາເຂດທົ່ວໂລກ (ລວມທັງ 11 ທ່າເຮືອທະເລທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດໂດຍ MSC ແລະດໍາເນີນການໂດຍ TiLH). ລະບົບທ່າເຮືອ TiLH ມີ 7 ໃນ 25 ທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກ ອີງຕາມຕົວເລກການສົ່ງຜ່ານປະຈໍາປີ. TiLH ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກກຸ່ມ MSC ໃຫ້ສົມທົບກັບທ່າກຳປັ່ນ Saigon ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ “ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Saigon Gateway” ຢູ່ Can Gio, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຊຸບເປີ້ນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳ Cai Mep, ໃນເສັ້ນທາງບັນດາທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກທີ່ພວມຂຸດຄົ້ນຢູ່ເຂດ Cai Mep – Thi Vai.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 2. — ສາຍການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຊັ້ນນຳຂອງໂລກລ້ວນແຕ່ມີເສັ້ນທາງບໍລິການນຳສິນຄ້າຈາກຫວຽດນາມອອກສູ່ໂລກ.

ທ່ານ Nguyen Le Chon Tam, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ທ່າກຳປັ່ນ Saigon ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສາກົນປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai ເມື່ອຄາດຄະເນວ່າ ປະລິມານສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດຈະເກີນຄວາມສາມາດຂອງທ່າກຳປັ່ນ. ມີໂອກາດທີ່ດີເມື່ອ MSC ໜູນຊ່ວຍສາຍສົ່ງສິນຄ້ານີ້ ເມື່ອສາຍການຂົນສົ່ງນີ້ໂອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫວຽດນາມ, ສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງໃໝ່ຢູ່ພາກພື້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕັ້ງຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະດຶງດູດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກບັນດາປະເທດອ້ອມຂ້າງມາຍັງເຂດດັ່ງກ່າວ, ສ້າງກາລະໂອກາດຫັນເຂດ Can Gio – Cai Mep – Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນສູນຜ່ານແດນ. ແລະຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເສດຖະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມເພື່ອດຶງດູດການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າແລະບໍລິສັດທາງດ້ານການເງິນໃນໂລກເພື່ອສ້າງຕັ້ງສໍານັກງານໃຫຍ່ທຸລະກິດໃນເຂດພື້ນທີ່; ສ້າງກາລະໂອກາດໃຫ້ກຳລັງແຮງງານທ້ອງຖິ່ນ, ຊຸກຍູ້ຍຸດທະສາດທະເລແຫ່ງຊາດ; ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນທີ່ດຶງດູດ ແລະ ໝັ້ນຄົງ ເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ; ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດພັດທະນາ.

" ການຕອບສະ ໜອງ" ຈາກຍັກໃຫຍ່ດ້ານການບິນ

ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ບໍລິສັດ ໂບອິ້ງ (ອາເມລິກາ) ໄດ້ໄຂສຳນັກງານຖາວອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍຢ່າງເປັນທາງການ, ເພີ່ມທະວີຫຼັກໝັ້ນຂອງຕົນຕໍ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ. ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບເຫດການນີ້, ທ່ານ Michael Nguyen, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Boeing ຫວຽດນາມ ຈໍາກັດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການພົວພັນລະຫວ່າງບໍລິສັດ Boeing ແລະ ຫວຽດນາມ ພວມພັດທະນາຢ່າງເຂັ້ມແຂງໃນແຕ່ລະວັນ, ຮ່ວມມືຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອພັດທະນາຄວາມສາມາດດ້ານການບິນຂອງປະເທດ, ຫ້ອງການແຫ່ງໃໝ່ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Boeing ຮັບໃຊ້ລູກຄ້າພາຍໃນປະເທດກໍ່ຄືບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ດີກວ່າ, ພ້ອມທັງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດ”.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 3. — *ທັງສອງ Airbus ແລະ Boeing ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ*

ພາຍຫຼັງເປີດສຳນັກງານຖາວອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານ Steve Biegun, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດ Boeing ໄດ້ມີການພົບປະກັບທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ້ຽນ, ໃນນັ້ນໄດ້ກ່າວເຖິງຍຸດທະສາດດຳເນີນທຸລະກິດຂອງ Boeing ຢູ່ ຫວຽດນາມ. ພິເສດ, Boeing ຈະຮ່ວມມືໃນບາງຂົງເຂດສະເພາະຄື: ຍົນເຮລິກົບແຕ, ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ສຸມໃສ່ພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢູ່ຫວຽດນາມ ຕື່ມອີກ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ຕອນບ່າຍວັນທີ 21/9, ຢູ່ນິວຢອກ (ອາເມລິກາ), ໃນການພົບປະກັບທ່ານ Brendan Nelson, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດ Boeing, ປະທານປະເທດ Boeing Global, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ຕີລາຄາສູງການຮ່ວມມື ແລະ ໜູນຊ່ວຍຂອງ Boeing ກັບ ຫວຽດນາມ ໃນຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວເຮືອບິນ, ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນການສະໜອງເຮືອບິນ ແລະ ການບໍລິການໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນ. ຫົວໜ້າລັດຖະບານສະເໜີ Boeing ຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດ ແລະ ສະໜອງຢູ່ ຫວຽດນາມ ໂດຍໄວ, ກໍ່ສ້າງສູນບຳລຸງສ້າງອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜູນຊ່ວຍສາຍການບິນໃນນີ້; ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມື, ໜູນຊ່ວຍການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ, ນຳບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຫວຽດນາມ ເຂົ້າສູ່ລະບົບການສະໜອງຂອງ Boeing ເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ 10 ວັນ, ໃນການຢ້ຽມຢາມທາງລັດຖະກິດຂອງທ່ານປະທານາທິບໍດີ ອາເມລິກາ Joe Biden ຢູ່ ຫວຽດນາມ (10 – 11 ກັນຍາ), Boeing ໄດ້ຕົກລົງຈັດສົ່ງເຮືອບິນລຳທຳອິດໃຫ້ Vietjet ພາຍໃຕ້ຄຳສັ່ງຂອງເຮືອບິນ B737 MAX 200 ລຳ. ຄໍາສັ່ງທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 25 ຕື້ USD ຈະຖືກປະຕິບັດໃນ 5 ປີຂ້າງໜ້າ ດ້ວຍເຮືອບິນ 12 ລຳທຳອິດທີ່ສົ່ງມອບໃນປີ 2024. Boeing ແລະ Vietnam Airlines ກໍ່ປະກາດຄັດເລືອກເຮືອບິນ B737 MAX ເພື່ອຮັບໃຊ້ຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອແຄບຂອງ Vietnam Airlines, ດ້ວຍຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະຈັດຊື້ເຮືອບິນ 737-8 50 ລຳ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມ ບັນລຸເປົ້າໝາຍກາຍເປັນເສັ້ນທາງແຖວໜ້າໃນພາກພື້ນ.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 4. — ແຂກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດສາຂາຖາວອນຂອງບໍລິສັດ Boeing ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໃນເດືອນ 5/2023

ທີ່ເຫດການ “ເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສາກົນ - ງານຕະຫຼາດນັດແຫຼ່ງສະໜອງສາກົນ ຫວຽດນາມ 2023” ໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈັດຕັ້ງໃນວັນທີ 13 ກັນຍາ, ການປະກົດຕົວຂອງຫຼາຍບໍລິສັດຂອງອາເມລິກາ, ໃນນັ້ນມີ Boeing ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງ “ບໍລິສັດ Boeing” ຍັກໃຫຍ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ ອີກຄັ້ງໜຶ່ງ. ທ່ານ Maxime Dourdan, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃຫ້ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຍີ່ປຸ່ນ, ສເກົາຫຼີ ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Boeing ໄດ້ບິນໄປຫວຽດນາມ ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມງານລ້ຽງ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ແຕ່ເດືອນກໍລະກົດປີ 2021, ເມື່ອເປີດສຳນັກງານຜູ້ຕາງໜ້າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (ປະຈຸບັນແມ່ນສຳນັກງານຖາວອນ), Boeing ໄດ້ສຸມໃສ່ພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢູ່ຫວຽດນາມຕື່ມອີກ, ຊອກຫາຜູ້ສະໜອງໃໝ່ຢູ່ຫວຽດນາມ ແລະ ສິ່ງດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນຢູ່. ປະຈຸບັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຂອງ Boeing ມີຜູ້ສະໜອງ 11,000 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າ 200 ແຫ່ງຢູ່ໃນອາຊີ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,500 ຄົນຈາກສະຫະລັດ.

“ຜູ້ໃຫຍ່” ອີກອັນໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Airbus ເອີຣົບ ກໍ່ພວມຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢູ່ ຫວຽດນາມ. ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມນີ້ພວມມີການຮ່ວມມືຫຼາຍດ້ານກັບວິສາຫະກິດໃນຂົງເຂດຜະລິດເຄື່ອງປະກອບຂອງຍົນ. ສະເພາະ, ບໍລິສັດ Artus (Meggitt) VN ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະໜອງອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ເຮືອບິນ A320, A330 ແລະ A350, ໃນຂະນະທີ່ Nikkiso VN ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຜະລິດໂຄງສ້າງປະກອບສຳລັບເຮືອບິນ A320 Sharklet ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອບິນ A330neo ແລະ A350.

Airbus ຍັງແມ່ນຜູ້ສະໜອງເຮືອບິນແຖວໜ້າໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນຢູ່ຫວຽດນາມ. ປະຈຸບັນ, ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດພວມດຳເນີນການຂົນສົ່ງເຮືອບິນ Airbus 220 ກວ່າລຳ ແລະ ມີເຮືອບິນ 110 ລຳພວມລໍຖ້າການສົ່ງມອບ. ພ້ອມກັບການຊື້ເຮືອບິນໃໝ່, ການບຳລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງ, ທົດແທນບັນດາສ່ວນປະກອບຈະສ້າງຕະຫຼາດທີ່ມີມູນຄ່າອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຕາມສະຖິຕິ, ອຸດສາຫະກຳຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງການບິນສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ 2,2 ລ້ານຄົນ ແລະ ປະກອບສ່ວນ 12,5 ຕື້ USD, ເທົ່າກັບ 5,2% GDP ຂອງຫວຽດນາມ.

ໄປສູ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບຍືນຍົງຕາມແຜນເສັ້ນທາງການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິຂອງຫວຽດນາມ, ທ່ານນາງ ຮວ່າງທຣີມາ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Airbus ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທີ່ເວທີປາໄສການຄ້າ ຫວຽດນາມ - ເອີຣົບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ Airbus ເຫັນກາລະໂອກາດຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ ຜ່ານບັນດາກຳລັງແຮງຂອງຫວຽດນາມ, ໃນນັ້ນມີກຳລັງແຮງງານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງໄວ. ການພັດທະນາທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນສັນຍານທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນພາກພື້ນ ອາຊີ - ປາຊີຟິກ ແລະ Airbus ພວມສົມທົບກັບບັນດາບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດເພື່ອຮັບຄຳສັ່ງໃໝ່ກ່ຽວກັບການຜະລິດອາໄຫຼ່ເຮືອບິນ, ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານສູງສຸດດ້ານຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 5. — *ທ່ານນາງ ຮ່ວາງຈີມິນ*

Airbus ເພີ່ມທະວີການຜະລິດ, ຊຸກຍູ້ການສະໜອງຢູ່ຫວຽດນາມ

ແງ່ຫວັງພັດທະນາໃນແງ່ດີ ແລະ ການຜະລິດເຮືອບິນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Airbus ຈະຊຸກຍູ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ສະໜອງຢູ່ຫວຽດນາມ, ພ້ອມທັງເປີດກາລະໂອກາດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດມີທ່າແຮງຮ່ວມມືກັບ Airbus. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທຸລະກິດທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນ, ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ມາດຕະຖານການດໍາເນີນງານແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຄວາມຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ທ່ານນາງ Hoang Tri Mai ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Airbus ຫວຽດນາມ

ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Airbus ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຜູ້ສະໜອງຢູ່ ຫວຽດນາມ ກໍ່ຕ້ອງສະແດງຄຳໝັ້ນສັນຍາເພື່ອຄວາມຍືນຍົງໃນການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ, ສອດຄ່ອງກັບບັນດາຄຸນຄ່າຂອງ Airbus, ໃນນັ້ນມີບັນດາມາດຕະການສະເພາະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວການຜະລິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນຫົວຂໍ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ໃນການໂອ້ລົມກັບນັກຂ່າວ Thanh Nien ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານ Michael Nguyen, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Boeing Vietnam Co., Ltd ໄດ້ກ່າວເຖິງແຜນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ແບ່ງປັນວ່າ ຫ້ອງການໃໝ່ຂອງ Boeing ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕຶກສຳນັກງານຮັບຮອງ LEED, ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພື່ອປະຢັດການບໍລິໂພກໄຟຟ້າແລະນ້ໍາ.

ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດ, ໃນນັ້ນ Boeing ໄດ້ເພີ່ມການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນໃນໂຮງງານ, ສັ່ງໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) ສໍາລັບການບິນການຄ້າແລະສືບຕໍ່ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະສຽງ. ໃນບົດລາຍງານຄວາມຍືນຍົງຂອງປີ 2023 ທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ໂດຍ Boeing ເມື່ອໄວໆມານີ້, ວິໄສທັດຂອງບໍລິສັດ ແລະ ແຜນຜັງເສັ້ນທາງໄປສູ່ອະນາຄົດທາງອາວະກາດແບບຍືນຍົງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ໂດຍສະເພາະ, Boeing ໄດ້ທົດສອບປະມານ 230 ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະສິ່ງລົບກວນ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Boeing ກ່າວວ່າກຸ່ມດັ່ງກ່າວຈະດໍາເນີນການສຶກສາຮ່ວມກັນເພື່ອຂະຫຍາຍການຜະລິດ SAF ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. SAF (ຜະລິດຈາກຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ແກ່ນນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ອື່ນໆ) ຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການບິນການຄ້າບັນລຸເປົ້າໝາຍການປ່ອຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050. SAF ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນວົງຈອນນ້ຳມັນໄດ້ເຖິງ 80% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ກຸ່ມສົ່ງດ່ວນທົ່ວໂລກຮ່ວມມືກັບທະນາຄານຫວຽດນາມ

DHL Express, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈັດສົ່ງດ່ວນລະຫວ່າງປະເທດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ໄດ້ເຊັນສັນຍາການບໍລິການ GoGreen Plus ກັບທະນາຄານຫຸ້ນສ່ວນການຄ້າອາຊີການຄ້າ (ACB). ການບໍລິການ DHL ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນສໍາລັບການຂົນສົ່ງດ່ວນລະຫວ່າງປະເທດ (TDI) ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF). ໂດຍການລົງທຶນໃນ GoGreen Plus, ACB ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 14 ໂຕນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ພາຍໃນ 12 ເດືອນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການບໍລິການ GoGreen Plus ໂດຍລວມຈະຖືກກວດສອບປະຈໍາປີໂດຍອົງການພາກສ່ວນທີສາມເອກະລາດ, Société Générale de Surveillance (SGS). ນອກຈາກນັ້ນ, ບົດລາຍງານ Carbon Footprint ເພີ່ມເຕີມຈະຖືກປັບປຸງປະຈໍາເດືອນ, ລາຍລະອຽດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ ACB ຈາກການຮ່ວມມືກັບ DHL Express.

ກຸ່ມ DHL ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະບັນລຸການປ່ອຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050 ແລະ ກໍາລັງລົງທຶນ 7 ຕື້ເອີໂຣ ໃນການລິເລີ່ມການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນໃນປີ 2030. ດ້ວຍປະມານ 90% ຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ມາຈາກເຄືອຂ່າຍການບິນ, ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ຍືນຍົງ ແລະຍືນຍົງແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການສ້າງການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ແລະສີຂຽວ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີສອງສັນຍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ DHL ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ກັບ BP ແລະ Neste, ເຊິ່ງຈະສະຫນອງ DHL ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 800 ລ້ານລິດຂອງ SAF ໃນປີ 2026. ນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າຫມາຍຊົ່ວຄາວຂອງ 30% SAF ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທັງຫມົດໃນປີ 2030. ເຊັ່ນດຽວກັນ, DHL Express ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Eviation ແລະຈະສົ່ງເຮືອບິນ 12 ຂຶ້ນໄປ.

Thanhnien.vn