ຂົວຊອມບົງເກົ່າສ້າງຂຶ້ນໂດຍຊາວຝະຣັ່ງ, ມີອາຍຸເກືອບ 100 ປີ, ຖັດຈາກຂົວຊອມບົງແຫ່ງໃໝ່ນະຄອນນານຮວ່າ (ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ) - ພາບ: PHAN SONG NGAN
ຂົວຊອມບົງເກົ່າມີມາແຕ່ສະໄໝອານານິຄົມຝຣັ່ງ.
ຂົວຊອມບົງເກົ່າຂອງນະຄອນຢາຈ່າງ (ແຄວ້ນຮວາ) ຈະຖືກທຳລາຍ, ໃນນັ້ນມີ 14 ເສົາຄ້ຳ ແລະ ເສົາຫີນທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນສະໄໝອານານິຄົມຝຣັ່ງ (1925).
ປີ 1968, ຂົວຊອມບົງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໂດຍລັດຖະບານສາທາລະນະລັດຫວຽດນາມ ດ້ວຍຂົວແຫ່ງໃໝ່ທີ່ເຄື່ອນລົງໄປສູ່ແມ່ນ້ຳ Cai.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂົວຊອມບົງ ໄດ້ຜ່ານການສ້ອມແປງ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃໝ່ຫຼາຍແຫ່ງ, ແຕ່ຂົວເກົ່າແກ່ແຕ່ສະໄໝຝຣັ່ງເສດຍັງຄົງສືບຕໍ່ຢູ່ຄຽງຄູ່ກັບຂົວໃໝ່ຢູ່ທາງເທິງ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດນ້ຳປະປາ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ນຳໃຊ້ເສົາຫຼັກຂົວ Xom Bong ລຸ້ນເກົ່າ ເພື່ອເປັນບ່ອນຮອງຮັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳຕົ້ນຕໍຂ້າມແມ່ນ້ຳ Cai ເພື່ອສະໜອງນ້ຳພາຍໃນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທັງໝົດຢູ່ເຂດພາກເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳ Cai Nha Trang.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນນ້ຳປະປາ ແລະ ລະບາຍນ້ຳ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງນ້ຳໃໝ່, ຝັງທໍ່ສົ່ງນ້ຳທັງໝົດຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳ Cai Nha Trang.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຊອມບົງແຫ່ງໃໝ່, ຍຸບຂົວທັງໝົດ ແລະ ທໍ່ເຫຼັກກ້າຂົວຈອມບົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1968 ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.
ແຕ່ຂົວເຊບັ້ງໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສະໄໝຝຣັ່ງຍັງຄົງມີຢູ່ຕໍ່ຈາກຂົວຊອມບອງທີ່ສ້າງແລ້ວໃໝ່ທີ່ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດມາແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2023.
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບເຮືອ 500 ລໍາຕໍ່ມື້ແລະກາງຄືນ
ຂົວຊອມບົງເກົ່າ (ແຕ່ສະໄໝຝຣັ່ງເສດ) ຖັດຈາກຂົວຊອມບົງໃໝ່ ຢູ່ແມ່ນ້ຳ Cai, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ (ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ. ພາບຖ່າຍຕອນບ່າຍວັນທີ 29 ເມສາ 2024) - ພາບ: PHAN SONG NGAN
ຕາມແຜນການຮື້ຖອນທ່າກຳປັ່ນເກົ່າຢູ່ຂົວ Xom Bong, ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ປະກາດວ່າ, ແມ່ນ້ຳກາຍແອັງຈ່າງແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທາງນ້ຳທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ.
ຕາມແມ່ນ້ຳກາຍ, ມີ 3 ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຫຼັກຜ່ານເຂດຂົວຊອມບັ້ງ. ປະລິມານການສັນຈອນຜ່ານທາງນ້ຳນີ້ແມ່ນສູງປະມານ 500 ລຳ/ມື້ ແລະກາງຄືນ. ເຮືອແລະກຳປັ່ນທີ່ຜ່ານແມ່ນ້ຳກາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮືອປະມົງ, ເຮືອ ທ່ອງທ່ຽວ ແລະເຄື່ອງຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ດຳເນີນການຕະຫຼອດ 24/24 ຊົ່ວໂມງ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຂົວຊອມບົງແຫ່ງໃໝ່ທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ແລ້ວ, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຊົດເຊີຍ ແລະ ເປ່ເພເມື່ອທຽບໃສ່ຂົວ 14 ເສົາ ແລະ ທ່າເຮືອເກົ່າຂອງຂົວຊອມບົງເກົ່າທີ່ເຄີຍມີຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນ 14 ເສົາ ແລະ ທ່າເຮືອຂອງຂົວຊອມບົງເກົ່າທີ່ມີອາຍຸປະມານ 100 ປີ ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງ (ທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອກ່ອນສ້າງຂົວແລ້ວ) ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນທາງນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳຂອງ ທີ່ປອດໄພຜ່ານບໍລິເວນຂົວຊອມບົງ.
ນັກດຳນ້ຳຕ້ອງຕັດນ້ຳໃກ້ກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະເສົາຄ້ຳຂອງຂົວຊອມບົງເກົ່າ.
ຕາມແຜນການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ການມ້າງເສົາຂົວ 14 ແຫ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອຊອມບັ້ງເກົ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສະໄໝຝຣັ່ງຈະຄ່ອຍໆຮື້ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນຢູ່ພາກເໜືອ (ໃກ້ກັບເຂດຫໍໂພນາກາ) ໄປທາງພາກໃຕ້.
ທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອຢູ່ແຄມຝັ່ງ ຈະຖືກຮື້ຖອນ ແລະ ຂຸດລົງເລິກປະມານ 2 ແມັດ. ທ່າເຮືອຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳຂອງຈະຖືກຕັດໃກ້ກັບພື້ນແມ່ນ້ຳ ໂດຍນັກດຳນ້ຳທີ່ນຳໃຊ້ອຸປະກອນແລ້ວຍົກຂຶ້ນເທິງເຮືອບັນທຸກ ແລະນຳມາເຖິງຝັ່ງ.
ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຈັດຕັ້ງຂົວສັນຍານຈະລາຈອນທັງຢູ່ເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງຂົວຈອມບອງ.
ການສັນຈອນທາງນ້ຳຜ່ານຂົວເຊບັ້ງໄຟຕ້ອງຮັດແຄບຊົ່ວຄາວໃຫ້ເຫຼືອພຽງປະມານ 20 ແມັດ (ປົກກະຕິແມ່ນ້ຳຂອງກວ້າງປະມານ 200 ແມັດ) ແລະ ຈະເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແຜນການ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງແມ່ນຈະຄ່ອຍໆຮື້ຖອນເສົາຂົວຂ້າງເທິງ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງເຮືອທີ່ຜ່ານບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງໄດ້ຈັດວາງກຳປັ່ນ, ເຮືອເຂົ້າປະຈຳການ, ວາງສະຖານີຊີ້ນຳ, ກວດກາ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຮອງຮັບການສັນຈອນຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງ ໃນໄລຍະການຮື້ຖອນຂົວ ແລະ ທ່າເຮືອເກົ່າ (ຄາດວ່າ 30 ວັນ, ນັບແຕ່ເລີ່ມເກັບກຳພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງຂອງວັນທີ 2 ພຶດສະພາ ຮອດວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2018 ຈະສຳເລັດ.
ທີ່ມາ
![[ຮູບພາບ] ດ່ານັງ: ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຮ່ວມມືເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສໍາຄັນຫຼັງຈາກພະຍຸເລກ 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
(0)