ສິ່ງປະດິດທີ່ເປັນຕົວກ່ອນຂອງລົດຖີບ.

[ໂຄສະນາ_1]

ພາຫະນະສອງລໍ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍນັກປະດິດຊາວເຢຍລະມັນ Karl von Drais ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກໃນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 19.

ຮູບແບບຈຳລອງຂອງລົດສອງລໍ້ຂອງ Karl von Drais. ຮູບພາບ: Amusing Planet — ຮູບແບບຈຳລອງຂອງລົດສອງລໍ້ຂອງ Karl von Drais. ຮູບພາບ: *Amusing Planet*

ໃນເດືອນເມສາ ປີ 1815, ພູເຂົາ Tambora ເທິງເກາະ Sumbawa ໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍ ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນດ້ວຍກຳລັງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຊາກຫີນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງຄາດຄະເນວ່າມີນ້ຳໜັກປະມານ 10 ຕື້ໂຕນ ໄດ້ຖືກພົ່ນອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ. ຫີນ ແລະ ຂີ້ເທົ່ານີ້ໄດ້ລອຍຂຶ້ນສູ່ຊັ້ນສະຕຣາໂຕສເຟຍ ແລະ ແຜ່ລາມໄປທົ່ວທ້ອງຟ້າ ແລະ ປິດບັງແສງແດດເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ການລະເບີດດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ປ່ອຍຊູນຟູຣ໌ໄດອອກໄຊດ໌ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການກໍ່ຕົວຂອງແອໂຣໂຊນຊູນເຟດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໜ້າດິນຂອງໂລກເຢັນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ຮູບແບບສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງໄປ ເຮັດໃຫ້ພືດຜົນເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມອຶດຢາກໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງ ໂລກ .

ຊັບພະຍາກອນທີ່ຂາດແຄນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດສະໜັບສະໜູນສັດຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ມ້າ ແລະ ລໍໄດ້. ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້, Karl von Drais, ນັກປະດິດຊາວເຢຍລະມັນໜຸ່ມ, ໄດ້ພົບເຫັນແຮງກະຕຸ້ນໃນການສ້າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບໃໝ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ມ້າ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການສ້າງພາຫະນະສອງລໍ້ຄັນທຳອິດຂອງໂລກ.

ເຄື່ອງ Laufmaschine ທີ່ອອກແບບໂດຍ Von Drais ປະກອບດ້ວຍລໍ້ສອງລໍ້ທີ່ຈັດລຽນເປັນເສັ້ນຊື່, ຄ້າຍຄືກັບລົດຖີບ ແລະ ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄໝ. ລົດຄັນນີ້ເຮັດດ້ວຍໄມ້, ມີແຖບນອນເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ໄມ້ສອງອັນທີ່ມີກ້ານ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍໜັງຂະໜາດນ້ອຍຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງແຖບ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນນັ່ງສຳລັບຄົນຂັບ. ເພົາຕັ້ງທີ່ມີຄັນຄວບຄຸມຫຼາຍອັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ໜ້າຖືກໃຊ້ສຳລັບການຊີ້ນຳ. ການຂັບເຄື່ອນຂອງລົດແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄົນຂັບທັງໝົດ. ຄົນຂັບນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງໜັງ, ກົດຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າລົງກັບພື້ນ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄປມາເພື່ອສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຖີບລົດຈະຂັບເຄື່ອນລົດໄປໄກກວ່າທີ່ຄົນຍ່າງສາມາດເຮັດໄດ້.

ໃນວັນທີ 12 ມິຖຸນາ 1817, ທ່ານ Von Drais ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກ Mannheim ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີທິວທັດສວຍງາມໄປຫາ Baden ໃນລົດ Laufmaschine ຂອງລາວ. ໂດຍໄປຕາມເສັ້ນທາງທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ລາວໄດ້ເດີນທາງເກືອບ 7 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດໂຮງແຮມແຄມທາງທີ່ເອີ້ນວ່າ Schwetzinger Relaishaus. ໃນຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າ Von Drais ໄດ້ຢຸດພັກຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມຫຼືບໍ່, ບັນທຶກທາງປະຫວັດສາດຢືນຢັນວ່າການເດີນທາງໄປ-ກັບຂອງລາວໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ໜຶ່ງຊົ່ວໂມງກວ່າ, ໜ້ອຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາຍ່າງເສັ້ນທາງດຽວກັນຈາກ Mannheim ໄປຫາໂຮງແຮມ ແລະ ກັບ.

ຫົກເດືອນຕໍ່ມາ, Von Drais ໄດ້ຍື່ນຂໍສິດທິບັດໃນປະເທດຝຣັ່ງ ແລະ ໄດ້ນຳສະເໜີຄຳວ່າ vélocipède ເພື່ອອະທິບາຍເຖິງສິ່ງປະດິດຂອງລາວ. ການຍື່ນຂໍສິດທິບັດປະສົບຜົນສຳເລັດ, ແລະ ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງສັງຄົມຝຣັ່ງຢ່າງໄວວາ. Von Drais ໄດ້ນຳສະເໜີຍານພາຫະນະລຸ້ນບຸກເບີກໃນຫຼາຍນະຄອນຫຼວງຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງດຶງດູດຜູ້ຊົມຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານທີ່ແປກໃໝ່, ແລະ ນຳເອົາຄຳສັ່ງຊື້ຫຼາຍຢ່າງສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານມະນຸດ. ເນື່ອງຈາກ Von Drais ຜະລິດແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນດ້ວຍຕົນເອງ, ເວລາສົ່ງມອບຈຶ່ງຍາວນານຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມມັກໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຄ່ອຍໆຫາຍໄປໃນເອີຣົບໃນທ້າຍປີນັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນໃນປະເທດຝຣັ່ງ ແລະ ອັງກິດໄດ້ພະຍາຍາມໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມນິຍົມຂອງ vélocipède ໂດຍການເປີດຕົວລຸ້ນຂອງຕົນເອງ. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ລຸ້ນທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດບ່ອນນັ່ງ Denis Johnson ທີ່ຕັ້ງຢູ່ລອນດອນຖືກພິຈາລະນາວ່າມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ທ່ານ Denis Johnson ໄດ້ນຳສະເໜີການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ກັບລົດສອງລໍ້ທີ່ລາວໄດ້ວາງຂາຍໃນລອນດອນ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນແຖບຂວາງຂອງລົດເຂັນຂອງ Johnson ໄດ້ອຽງລົງມາທາງກາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງການຈັດການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກການຊີ້ນຳເຫຼັກຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປະສົມປະສານຂອງແຖບເຫຼັກຕາມແຄມດ້ານນອກຂອງລໍ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລຸ້ນຂອງ Johnson ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາໃນຕົ້ນປີ 1819.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມມັກໃນການຂົນສົ່ງນີ້ໄດ້ພົບກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງຢ່າງໄວວາ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ ແລະ ການພົບກັບລົດມ້າເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ການຮັກສາສົມດຸນ. ບຸກຄົນບາງຄົນທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງຍັງຂີ່ຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ, ເຮັດໃຫ້ຄົນຍ່າງທາງຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ. ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງອັນຕະລາຍຂອງແນວໂນ້ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນເຢຍລະມັນ, ອັງກິດ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ Calcutta ໄດ້ຈຳກັດ ຫຼື ຫ້າມການຂີ່ລົດຖີບ. ໃນທ້າຍປີ 1819, ຄວາມມັກສຳລັບລົດສາມລໍ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບໝົດ. Von Drais ໄດ້ສືບຕໍ່ສ້າງສິ່ງປະດິດສ້າງອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງພິມດີດເຄື່ອງທຳອິດ.

ອັນ ຂ່າງ (ອີງຕາມ Amusing Planet )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ