ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງໃນອ່າວຮາລອງ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອ່າວຮ້າລອງໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະປີ. ການດຸ່ນດ່ຽງການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການອະນຸລັກຮັກສາພູມສັນຖານ ແລະ ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການໄດ້ກາຍເປັນວຽກງານທີ່ຮີບດ່ວນ.

ຄວາມງາມຂອງອ່າວຮ່າລອງໃນແສງແດດ. ພາບ: ແຄງຢາງ

ປະຈຸບັນ ການທ່ອງທ່ຽວ ອ່າວຮ່າລອງມີຜະລິດຕະພັນຫຼັກ 12 ຢ່າງຄື: 4 ຜະລິດຕະພັນທີ່ຈັດໂດຍຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງອ່າວຮ່າລອງໂດຍກົງ, ລວມທັງການສຳຜັດກັບຄຸນຄ່າຄວາມງາມຂອງພູມສັນຖານ ແລະ ລັກສະນະທາງທໍລະນີສາດ-ພູມສາດຜ່ານເຮືອທ່ອງທ່ຽວ, ການລ່ອງເຮືອສຳຫຼວດ, ການສຳຜັດກັບວັດທະນະທຳໝູ່ບ້ານປະມົງ, ການຢ້ຽມຊົມວັດຖຸບູຮານທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ, ແລະ ການລອຍນ້ຳຢູ່ຫາດຕີ້ທໍບ; ແລະ 8 ການບໍລິການທີ່ດຳເນີນການໂດຍທຸລະກິດ, ລວມທັງຂອງທີ່ລະນຶກ, ເຮືອພາຍ, ເຮືອຄາຍັກ, ເຮືອໄວ, ເຮືອຂົນສົ່ງ, ເຮືອຮ້ານອາຫານແຄມຝັ່ງ, ປະສົບການການລ້ຽງໄຂ່ມຸກ, ແລະ ການສາທິດການຄ້າຂາຍ ແລະ ປຸງແຕ່ງອາຫານທະເລ. ການປະສົມປະສານຂອງການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດ ແລະ ທຸລະກິດເອກະຊົນໄດ້ສ້າງລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມກວດກາ, ການປະສານງານ ແລະ ການປະສານກິດຈະກຳຕ່າງໆໃນທົ່ວພື້ນທີ່ມໍລະດົກທັງໝົດ.

ເພື່ອສົ່ງເສີມ ແລະ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວໃນອ່າວຮ່າລອງ, ໃນທ້າຍປີ 2020, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 4686/QD-UBND “ອະນຸມັດແຜນການລວມສຳລັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ ແລະ ເກາະໃນອ່າວຮ່າລອງ - ອ່າວບ໋າຍຕືລອງ - ວັນໂດນ - ໂກໂຕ”, ໂດຍໄດ້ກຳນົດແຜນທີ່ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວຈົນຮອດປີ 2030 ແລະ ຕໍ່ໆໄປ. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ບັນດາອົງການ ແລະ ທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເພີ່ມຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງເຊັ່ນ: ເຮືອຢອດຫລູຫລາ, ເຮືອບິນທະເລ, ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ, ເຮືອຢອດຮ້ານອາຫານທີ່ມີ ດົນຕີ , ແລະ ປະສົບການດ້ານອາຫານທ້ອງຖິ່ນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ນັກທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ ພ້ອມທັງຮັກສາເອກະລັກທາງທຳມະຊາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງເຂດມໍລະດົກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫຼາຍອຸປະສັກທີ່ຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຫຼາກຫຼາຍຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ. ໂດຍສະເພາະ, ການວາງແຜນການອະນຸລັກ, ການຟື້ນຟູ ແລະ ການຟື້ນຟູທິວທັດທີ່ສວຍງາມສຳລັບໄລຍະເວລາເຖິງປີ 2035, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການວາງແຜນເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ຈາກລັດຖະບານ ; ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027 ເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໂຄງການເພື່ອຂະຫຍາຍຫາດຊາຍ, ສຳຫຼວດຖ້ຳ, ແລະ ຍົກລະດັບທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ. ແນວຄວາມຄິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼາຍຢ່າງບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ຍ້ອນຂາດພື້ນຖານທາງກົດໝາຍທີ່ຊັດເຈນ.

ພາບ: ຮວ່າງກວິນ

ນອກຈາກນັ້ນ, ການແຈກຢາຍນັກທ່ອງທ່ຽວໃນທົ່ວແຜນການເດີນທາງຍັງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ . ແຜນການເດີນທາງສອງເສັ້ນທາງຄື VHL1 ແລະ VHL2, ເຊິ່ງສຸມໃສ່ການໄປຢ້ຽມຢາມຖ້ຳທຽນກຸງ, ຖ້ຳຊອງໂຊດ, ແລະ ການລອຍນ້ຳຢູ່ຫາດຕີ້ຕອບ, ປະຈຸບັນມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນ ແລະ ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແຫ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, VHL3 ແລະ VHL4, ເຊິ່ງມີຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແຫ່ງ, ຖ້ຳທີ່ບໍລິສຸດ, ແລະ ປະສົບການທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ວອງວຽງ, ອ່າວຕຸງຊ່າວ, ແລະ ຖ້ຳເດົາໂກ, ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໜ້ອຍກວ່າ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຄະນະບໍລິຫານອ່າວຮ່າລອງໄດ້ເຊື້ອເຊີນທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ສຳຫຼວດ ແລະ ສົ່ງເສີມເສັ້ນທາງ VHL3 ແລະ VHL4, ສະເໜີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອ່າວລານຮ່າ ແລະ ກາດບາ (ເມືອງຫາຍຟອງ), ແລະ ສ້າງແຜນການເດີນທາງລະຫວ່າງພາກພື້ນເພີ່ມເຕີມໄປຍັງອ່າວບ໋າຍຕືລອງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນ VHL1 ແລະ VHL2 ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາພັກເຊົາໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຫຼາຍໜ່ວຍງານທີ່ໃຊ້ນ້ຳ ແລະ ໜ້ານ້ຳທະເລຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດພັນທະທາງດ້ານການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການເຊັ່ນ: ການພາຍເຮືອຄາຍັກ, ເຮືອພາຍ ແລະ ເຮືອໄວ. ໃນປີ 2025, ຄະນະຄຸ້ມຄອງອ່າວຮາລອງຈະຢຸດການເຊັນສັນຍາສຳລັບການປະສານງານການບໍລິການພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈທາງນ້ຳຊົ່ວຄາວ, ໂດຍລໍຖ້າຄຳແນະນຳຈາກກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວກ່ຽວກັບຂະບວນການເຊົ່າສິດໃນການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນສາທາລະນະ.

ປະກາລັງແດງຢູ່ອ່າວຮ່າລອງ. ພາບ: ແຄ໋ງຮ່ວາ

ນະໂຍບາຍທາງບົກ ແລະ ທາງທະເລກໍ່ເປັນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໂຄງການລົງທຶນຫຼາຍໂຄງການສຳລັບຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວຕາມເສັ້ນທາງອ່າວຮ້າລອງ - ອ່າວບ່າຍຕືລອງ, ເຂດອະນຸລັກສັດປ່າອ່າວຮ້າລອງ ເທິງເກາະຊອຍຊິມ, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຖ້ຳຈິ້ງນູ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນຫຼັກການລະຫວ່າງປີ 2011 ແລະ 2016, ແຕ່ປະຈຸບັນກຳລັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກດ້ານຂັ້ນຕອນເຊັ່ນ: ການຈັດສັນພື້ນທີ່ທະເລ, ການເຊົ່າສະພາບແວດລ້ອມປ່າໄມ້, ແລະ ໃບອະນຸຍາດສຳລັບສະຖານທີ່ຈອດເຮືອ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວບາງແຫ່ງຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ທາງນ້ຳທາງໜ້າຖຽນກຸງ - ເດົາໂກ ບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດເມື່ອນ້ຳລົງ; ທ່າເຮືອຖ້ຳທຽນອົງ ແລະ ທ່າເຮືອຖ້ຳເມກຸງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກຳນົດຢ່າງເປັນທາງການເປັນທ່າເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນ, ເຖິງວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2020; ຂັ້ນໄດທີ່ນຳຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄປຫາຖ້ຳໂກ ແມ່ນຊຸດໂຊມ, ລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ເສັ້ນທາງຍ່າງແຄບ...

ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນໃຫ້ອ່າວຮ່າລອງສືບຕໍ່ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ເປັນມິດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈຳເປັນຕ້ອງແຊກແຊງຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອລົບລ້າງອຸປະສັກທາງດ້ານກົດໝາຍ, ການເງິນ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ເມື່ອຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ຖືກແກ້ໄຂ, ການທ່ອງທ່ຽວອ່າວຮ່າລອງຈະເພີ່ມທ່າແຮງໃຫ້ສູງສຸດ, ພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ພະຫຸຍຕ໌

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html