ການເກັບຄ່າທາງດ່ວນທີ່ລັດລົງທຶນແມ່ນເກັບໄດ້ແນວໃດ?

ທາງຫຼວງໃດຖືກເສຍຄ່າທາງ?

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກດຳລັດເລກທີ 130 ວ່າດ້ວຍການເກັບຄ່າທຳນຽມນຳໃຊ້ທາງຫຼວງສຳລັບພາຫະນະທີ່ເດີນທາງເທິງທາງຫຼວງທີ່ປະຊາຊົນທັງໝົດເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງໂດຍລັດ.

Phí cao tốc do Nhà nước đầu tư được thu thế nào?- Ảnh 1. — ຮູບປະກອບ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງດ່ວນທີ່ປະຊາຊົນທັງໝົດເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງຂອງລັດ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບຄ່າເສຍກ່ອນຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ອອກແບບ, ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ລະບຽບການກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ ແລະ ມາດຕະຖານເຕັກນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໃຫ້ສໍາເລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ, ຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ນິຕິກໍາອື່ນໆ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ມີແຜນຂຸດຄົ້ນຊັບສິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການທີ່ມີສິດອໍານາດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນໍາໃຊ້ຊັບສິນຂອງລັດ.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເສຍຄ່າທາງດ່ວນໃນລະດັບ 1.

ສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ຕົກລົງໃຫ້ລົງທຶນກ່ອນວັນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຈະເລີ່ມນຳໃຊ້ແລ້ວ ແຕ່ບໍ່ຖືກຕາມມາດຕາ 1, ມາດຕາ 45, ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 47 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງ, ການເກັບຄ່າທາງແມ່ນຈະປະຕິບັດພາຍຫຼັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະຖານີເກັບເງິນ ແລະ ອຸປະກອນການເກັບຄ່າທາງ.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເສຍຄ່າທາງດ່ວນລະດັບ 2.

5 ກຸ່ມວິຊາທີ່ຂຶ້ນກັບຄ່າທໍານຽມ

ຕາມດຳລັດແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງຫຼວງແມ່ນກຳນົດຕາມໄລຍະທາງຕົວຈິງທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຍານພາຫະນະ (ກມ) ແລະ ຄ່າທຳນຽມຕາມແຕ່ລະປະເພດ (VND/km).

ວິຊາທີ່ຕ້ອງເສຍຄ່າທາງຫຼວງແບ່ງອອກເປັນ 5 ກຸ່ມ.

ກຸ່ມທີ 1 ປະກອບມີ ພາຫະນະທີ່ບັນຈຸໜ້ອຍກວ່າ 12 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸລົດຕ່ຳກວ່າ 2 ໂຕນ; ແລະລົດໂດຍສານໂດຍສານສາທາລະນະ.

ກຸ່ມ 2 ປະກອບມີພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆຄື: ພາຫະນະທີ່ມີ 12 ຫາ 30 ບ່ອນນັ່ງ; ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ແຕ່ 2 ໂຕນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 4 ໂຕນ.

Phí cao tốc do Nhà nước đầu tư được thu thế nào?- Ảnh 2. — ຄ່າທໍານຽມສະເພາະ.

ກຸ່ມ 3 ປະກອບມີພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆຄື: ພາຫະນະທີ່ມີ 31 ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນໄປ; ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຈາກ 4 ໂຕນຫາຕ່ໍາກວ່າ 10 ໂຕນ.

ກຸ່ມທີ 4 ປະກອບມີພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆຄື: ລົດບັນທຸກທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ແຕ່ 10 ໂຕນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 18 ໂຕນ; ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີພາຍໃຕ້ 40 ຟຸດ.

ກຸ່ມທີ 5 ປະກອບມີພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆຄື: ລົດບັນທຸກຂະໜາດບັນຈຸ 18 ໂຕນຂຶ້ນໄປ; ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ດຳລັດສະບັບນີ້ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 10 ຕຸລາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ.

Ai sẽ thu phí cao tốc đầu tư bằng ngân sách?

ໃຜຈະເກັບຄ່າທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນດ້ວຍງົບປະມານ?

ໃນຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງໃນການນຳໃຊ້ທາງດ່ວນທີ່ລັດລົງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສະເໜີເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ອົງການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທາງດ່ວນຈະຈັດຕັ້ງການເກັບຄ່າທາງດ່ວນໂດຍກົງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-duoc-thu-the-nao-192241016165538604.htm