ການເກັບຄ່າທາງຜ່ານທາງຫຼວງທີ່ລົງທຶນໂດຍລັດແມ່ນແນວໃດ?

[ໂຄສະນາ_1]

ທາງຫຼວງໃດແດ່ທີ່ເສຍຄ່າທາງ?

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກດຳລັດສະບັບເລກທີ 130 ວ່າດ້ວຍການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງດ່ວນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນທາງດ່ວນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍລັດ ເຊິ່ງລັດເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍກົງໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງຕົວແທນ.

Phí cao tốc do Nhà nước đầu tư được thu thế nào?- Ảnh 1. — ຮູບພາບປະກອບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທາງດ່ວນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍປະຊາຊົນທັງໝົດ, ໂດຍລັດເປັນຕົວແທນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍກົງ, ອາດຈະເກັບຄ່າທຳນຽມໄດ້ເມື່ອມັນຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂຂອງການອອກແບບ, ການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການດ້ານວິຊາການສຳລັບທາງດ່ວນ ແລະ ມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການດ້ານວິຊາການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງ, ລະບຽບການຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ກົດໝາຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ຕ້ອງມີແຜນການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊັບສິນສາທາລະນະ.

ຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕ້ອງເສຍຄ່າທາງດ່ວນໃນລະດັບ 1.

ສຳລັບທາງດ່ວນທີ່ແຜນການລົງທຶນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດກ່ອນທີ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຖ້າພວກມັນໄດ້ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ ແຕ່ຍັງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂໍ້ 1, ມາດຕາ 45 ແລະ ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 47 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງ, ການເກັບຄ່າທາງຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼັງຈາກສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີເກັບຄ່າທາງ ແລະ ອຸປະກອນສຳລັບການເກັບຄ່າທາງ.

ຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມທາງຫຼວງລະດັບ 2.

5 ກຸ່ມຄົນຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມ

ອີງຕາມດຳລັດດັ່ງກ່າວ, ຄ່າທຳນຽມສຳລັບການໃຊ້ທາງດ່ວນແມ່ນກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະທາງຕົວຈິງທີ່ຍານພາຫະນະເດີນທາງ (ກິໂລແມັດ) ແລະ ຄ່າທຳນຽມທີ່ສອດຄ້ອງກັນສຳລັບຍານພາຫະນະແຕ່ລະປະເພດ (ດົ່ງດົ່ງ/ກິໂລແມັດ).

ກຸ່ມທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄ່າທາງຫຼວງແບ່ງອອກເປັນ 5 ປະເພດ.

ກຸ່ມທີ 1 ປະກອບມີລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍກວ່າ 12 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າ 2 ໂຕນ; ແລະ ລົດເມໂດຍສານສາທາລະນະ.

ກຸ່ມທີ 2 ປະກອບມີປະເພດຍານພາຫະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລົດທີ່ມີ 12 ຫາ 30 ບ່ອນນັ່ງ; ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຈຸນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ 2 ໂຕນຫາຕ່ຳກວ່າ 4 ໂຕນ.

Phí cao tốc do Nhà nước đầu tư được thu thế nào?- Ảnh 2. — ຄ່າທຳນຽມສະເພາະ.

ກຸ່ມທີ 3 ປະກອບມີຍານພາຫະນະປະເພດຕໍ່ໄປນີ້: ລົດທີ່ມີ 31 ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນໄປ; ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຈຸນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ 4 ໂຕນຫາຕ່ຳກວ່າ 10 ໂຕນ.

ກຸ່ມທີ 4 ປະກອບມີຍານພາຫະນະປະເພດຕໍ່ໄປນີ້: ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກຕັ້ງແຕ່ 10 ໂຕນຫາຕ່ຳກວ່າ 18 ໂຕນ; ແລະ ລົດບັນທຸກຄອນເທນເນີທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 40 ຟຸດ.

ກຸ່ມທີ 5 ປະກອບມີຍານພາຫະນະປະເພດຕໍ່ໄປນີ້: ລົດບັນທຸກທີ່ມີນໍ້າໜັກບັນທຸກ 18 ໂຕນຂຶ້ນໄປ; ແລະ ລົດບັນທຸກຄອນເທນເນີທີ່ມີຄວາມຈຸ 40 ຟຸດຂຶ້ນໄປ.

ດຳລັດສະບັບນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 10 ຕຸລາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ.

Ai sẽ thu phí cao tốc đầu tư bằng ngân sách?

ໃຜຈະເກັບຄ່າທາງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ສ້າງດ້ວຍເງິນທຶນຂອງລັດຖະບານ?

ໃນຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການເກັບຄ່າທາງສຳລັບທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນໂດຍລັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທາງດ່ວນເປັນຜູ້ຈັດຕັ້ງການເກັບຄ່າທາງໂດຍກົງ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-duoc-thu-the-nao-192241016165538604.htm