ນັກບິນເປີດເຜີຍວ່າເປັນຫຍັງການບິນຂຶ້ນຈຶ່ງໜ້າເປັນຫ່ວງຫຼາຍກວ່າການລົງຈອດ.

ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າເປັນຫຍັງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການບິນຈຶ່ງເປັນສ່ວນທີ່ໜ້າຢ້ານກົວທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ.

ຫຼັງຈາກເຫດການຮ້າຍແຮງຂອງເຮືອບິນ, ອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ການສືບສວນຄວາມປອດໄພຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼາຍຢ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມວິຕົກກັງວົນເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການບິນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ, ສຳລັບນັກບິນ, ການລົງຈອດ ແລະ ການຂຶ້ນບິນອາດເປັນສອງສ່ວນທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງ.

ໃນຈຳນວນອຸບັດຕິເຫດ 1,468 ຄັ້ງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໂດຍສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນໃນປີ 2024, ມີ 770 ຄັ້ງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ ແລະ 124 ຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນບິນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມີ 68 ຄັ້ງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ນັກບິນຫຼາຍຄົນຖືວ່າໄລຍະການບິນຂຶ້ນເປັນສ່ວນທີ່ໜ້າຢ້ານກົວທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີອັນຕະລາຍໜ້ອຍກວ່າການລົງຈອດໃນທາງສະຖິຕິ, ແຕ່ການບິນຂຶ້ນກໍ່ເປັນຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການບິນ ແລະ ຍັງມີອັນຕະລາຍທີ່ຕິດຕົວຢູ່ - ລວມທັງອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຍ້ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ທີ່ອາດຈະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການບິນຂຶ້ນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ ແລະ ການຂຶ້ນບິນ, ມີປັດໄຈພາຍນອກຫຼາຍຢ່າງທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຮືອບິນ, ລວມທັງການຈະລາຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ການສື່ສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງທາງແລ່ນ, ນົກກີດຂວາງເສັ້ນທາງການບິນ, ແລະ ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກບິນການຄ້າ Steve Schreiber — ອະດີດເຈົ້າໜ້າທີ່ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ແລະ ນັກວິເຄາະອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນ — ຢືນຢັນວ່າສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ນັກບິນສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການຮັກສາຄວາມສະຫງົບ ແລະ ຈື່ການຝຶກຊ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າ...

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ໃນຊ່ອງ YouTube ຂອງລາວ, ນັກບິນ Steve Schreiber ໄດ້ຖືກຖາມວ່າ: ເຈົ້າມັກຮູ້ສຶກກັງວົນເວລາບິນບໍ, ແລະອັນໃດໜ້າເປັນຫ່ວງຫຼາຍກວ່າກັນ, ການຂຶ້ນບິນ ຫຼື ການລົງຈອດ?

ລາວເວົ້າວ່າຕົວລາວເອງບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກກັງວົນເມື່ອບິນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນນັກບິນທຸກຄົນຈະຮູ້ສຶກກັງວົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລາວຕ້ອງເລືອກໜຶ່ງໃນສອງສະຖານະການທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວກັງວົນຫຼາຍກວ່າ, ມັນກໍ່ຄືການບິນຂຶ້ນ.

ໃນເວລານັ້ນ, ເຮືອບິນ "ມີນ້ຳໜັກໜັກທີ່ສຸດ," ລາວອະທິບາຍ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ, "ພະລັງງານຢູ່ໃນຂອບເຂດສູງສຸດ ແລະ ຊ້າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ເມື່ອທ່ານບິນຂຶ້ນ, ທ່ານຈະເລັ່ງຄວາມໄວ, ເລີ່ມເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເບົາລົງ ແລະ ທ່ານສາມາດນຳພະລັງງານຂອງທ່ານກັບຄືນມາໄດ້."

ສ່ວນຫາງຂອງເຮືອບິນ Air India ທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ.

ຮູບພາບ: AFP

ໃນປີ 2025 ພຽງປີດຽວ, ມີອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນຮ້າຍແຮງຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງ ຫຼື ຫຼັງຈາກບິນຂຶ້ນບໍ່ດົນ.

ອຸບັດຕິເຫດຂອງເຮືອບິນ Air India ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກບິນຂຶ້ນພຽງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຖືກເຫັນວ່າຕົກລົງສູ່ພື້ນດິນຍ້ອນໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງພາຍໃນ.

ໃນສະຫະລັດ, ເກືອບເກີດການປະທະກັນຢູ່ສະໜາມບິນ LaGuardia ເມື່ອເຮືອບິນລຳໜຶ່ງພະຍາຍາມບິນຂຶ້ນເທິງທາງແລ່ນດຽວກັນກັບທີ່ເຮືອບິນອີກລຳໜຶ່ງຍັງແລ່ນຢູ່. ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນຕົ້ນປີ 2025, ເຊື່ອກັນວ່າເກີດຈາກຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນເດືອນມີນາ, ເຮືອບິນ FedEx ລຳໜຶ່ງທີ່ກຳລັງບິນອອກຈາກສະໜາມບິນ Newark ຕ້ອງລົງຈອດສຸກເສີນຫຼັງຈາກນົກໄດ້ຕຳເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ຮ້າຍແຮງ...

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-ly-do-tai-sao-cat-canh-dang-lo-hon-ha-canh-185250628082438798.htm