ນັກ​ບິນ​ເປີດ​ເຜີຍ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ຂຶ້ນ​ບິນ​ຈຶ່ງ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ກວ່າ​ການ​ລົງ​ຈອດ

ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າເປັນຫຍັງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການບິນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ເກີດ​ອຸບັດ​ເຫດ​ເຮືອບິນ​ຕົກ, ຍົນ​ຕົກ, ​ແລະ​ການ​ສືບສວນ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢ່າງ​ກວ້າງຂວາງ, ຜູ້​ໂດຍສານ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ວິຕົກ​ກັງວົນ​ຕໍ່​ການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ມີປັດໃຈນັບບໍ່ຖ້ວນທີ່ເຂົ້າໄປໃນການບິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ສໍາລັບນັກບິນ, ການລົງຈອດແລະການບິນແມ່ນບາງທີສອງພາກສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງ.

​ໃນ​ຈຳນວນ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ 1,468 ຄັ້ງ​ທີ່​ໄດ້​ບັນທຶກ​ໄວ້​ໂດຍ​ສະມາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາກາດ​ສາກົນ​ໃນ​ປີ 2024, 770 ຄັ້ງ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ລະຫວ່າງ​ການ​ລົງ​ຈອດ​ແລະ 124 ຄັ້ງ​ໃນ​ລະຫວ່າງ​ການ​ບິນ. ຂະນະດຽວກັນ, 68 ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະການລ່ອງເຮືອ.

ການ​ບິນ​ຂຶ້ນ​ແມ່ນ​ຖື​ວ່າ​ນັກ​ບິນ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ເປັນ​ພາກສ່ວນ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ວິຕົກ​ກັງວົນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຂະ​ບວນການ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການຂຶ້ນບິນຈະເປັນອັນຕະລາຍໜ້ອຍກວ່າການລົງຈອດທາງສະຖິຕິ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ການຂຶ້ນບິນທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະຍັງມີອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ – ລວມທັງບາງອັນທີ່ໜັກໜ່ວງຈາກນໍ້າໜັກ ແລະນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຂັດຂວາງການຂຶ້ນບິນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.

ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ ແລະ ບິນຂຶ້ນ, ມີປັດໃຈພາຍນອກຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຮືອບິນ, ລວມທັງການສັນຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະການສື່ສານຜິດໃນເສັ້ນທາງແລ່ນ, ນົກທີ່ຂັດຂວາງເສັ້ນທາງການບິນ, ແລະເຄື່ອງຈັກເກີນການແລ່ນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນັກບິນການຄ້າ Steve Schreiber - ອະດີດເຈົ້າຫນ້າທີ່ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະນັກວິເຄາະອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນ - ຢືນຢັນວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ນັກບິນສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການສະຫງົບແລະຈື່ຈໍາການຝຶກອົບຮົມຂອງພວກເຂົາ ...

ໃນເລື່ອງນີ້, ໃນຊ່ອງ YouTube ຂອງລາວ, ນັກບິນ Steve Schreiber ໄດ້ຖືກຖາມວ່າ: ເຈົ້າມັກຈະຮູ້ສຶກປະສາດໃນເວລາບິນແລະລະຫວ່າງບິນແລະລົງຈອດ, ອັນໃດເປັນຄວາມກັງວົນກວ່າ?

ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ​ລາວ​ບໍ່​ໄດ້​ກະ​ວົນ​ກະ​ວາຍ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ບິນ, ແຕ່​ບໍ່​ແມ່ນ​ນັກ​ບິນ​ທັງ​ຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າລາວຕ້ອງເລືອກຫນຶ່ງໃນສອງສະຖານະການທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວກັງວົນຫຼາຍ, ມັນຈະເປັນການຖອນຕົວ.

ໃນຈຸດນັ້ນ, ເຮືອບິນແມ່ນ "ໜັກທີ່ສຸດ," ລາວອະທິບາຍວ່າ: "ພະລັງງານສູງເທົ່າທີ່ຈະໄປໄດ້ແລະຊ້າເທົ່າທີ່ຈະໄປໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຍົກອອກຈາກພື້ນດິນ, ເຈົ້າເລັ່ງ, ເຈົ້າເລີ່ມເຜົານໍ້າມັນ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າເບົາບາງລົງແລະສາມາດດຶງພະລັງງານຂອງເຈົ້າຄືນໄດ້."

ຫາງ​ຂອງ​ຍົນ​ໂດຍສານ​ສາຍ​ການບິນ Air India ​ໃນ​ອຸບັດ​ເຫດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຜູ້​ເສຍ​ຊີວິດ​ໄປ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 200 ຄົນ

ພາບ: AFP

ໃນປີ 2025 ຢ່າງດຽວ, ຍົນຕົກທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງ ຫຼື ບໍ່ດົນຫຼັງຈາກບິນຂຶ້ນ.

ຍົນ​ໂດຍສານ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ການບິນ​ອິນ​ເດຍ​ຕົກ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຜູ້​ເສຍ​ຊີວິດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 200 ຄົນ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ພຽງ​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ນາທີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ບິນ​ຂຶ້ນ. ​ເຫັນ​ວ່າ​ເຮືອບິນ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ກັບ​ພື້ນ​ທີ່​ເນື່ອງ​ຈາກ​ໄຟ​ໄໝ້​ຢູ່​ໃນ​ຍົນ.

ໃນສະຫະລັດ, ການປະທະກັນໃກ້ໆກັນໄດ້ເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ LaGuardia ເມື່ອເຮືອບິນລໍານຶ່ງພະຍາຍາມບິນຂຶ້ນເທິງທາງແລ່ນດຽວກັນກັບຍົນອີກລໍາຫນຶ່ງຍັງ taxi. ເຫດການດັ່ງກ່າວ, ເກີດຂຶ້ນໃນຕົ້ນປີ 2025, ເຊື່ອວ່າເກີດຈາກຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

​ໃນ​ເດືອນ​ມີນາ​ຜ່ານ​ມາ, ຍົນ FedEx ລຳ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ບິນ​ອອກ​ຈາກ​ສະໜາມ​ບິນ Newark ​ໄດ້​ຖືກ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ລົງ​ຈອດ​ສຸກ​ເສີນ​ພາຍຫຼັງ​ນົກ​ຕົກ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ຢ່າງ​ໃຫຍ່...

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-ly-do-tai-sao-cat-canh-dang-lo-hon-ha-canh-185250628082438798.htm