ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ “ຫ້ອງນັກບິນ” ຂອງໝໍຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນຜູ້ບຸກເບີກ

(ດ່ານັ້ງ) - ທ່ານໝໍ ຫງວຽນເທ໋ຄາ, ຜູ້ບຸກເບີກການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນຢູ່ຫວຽດນາມ, ປຽບທຽບການຜ່າຕັດແຕ່ລະຄັ້ງກັບການເດີນທາງທີ່ລາວເປັນກັບຕັນໃນຫ້ອງນັກບິນ.

Báo Dân trí•10/09/2025

ພາບປິດສະໜາຂອງຫຸ່ນຍົນ 4 ແຂນ ຊ່ວຍເຫຼືອຜ່າຕັດເນື້ອງອກຢູ່ໂຮງໝໍ ບິ່ງແດນ

ຢູ່ນອກຫ້ອງຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນຢູ່ໂຮງໝໍ ບິ່ງແດນ, ຄົນເຈັບຄົນໜຶ່ງນອນຢູ່ເທິງຕຽງ, ລໍຖ້າການຜ່າຕັດ, ໃບໜ້າທີ່ໜ້າຢ້ານກົວເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມວິຕົກກັງວົນ.

ສອງເດືອນກ່ອນນີ້, ລາວໄດ້ພົບເຫັນໂດຍບັງເອີນວ່າລາວເປັນມະເຮັງຕ່ອມລູກໝາກໃນໄລຍະທຳອິດລະຫວ່າງການໄປກວດສຸຂະພາບຢູ່ບ້ານເກີດຂອງລາວທີ່ແຂວງ ບັກລຽວ . ຢູ່ໂຮງໝໍ ບິ່ງແດນ, ລາວໄດ້ຮັບການແນະນຳໃຫ້ເອົາເນື້ອງອກອອກເພື່ອປິ່ນປົວພະຍາດ.

ຫຼັງຈາກລໍຖ້າໄລຍະໜຶ່ງ, ໃນທີ່ສຸດລາວກໍຖືກຍູ້ເຂົ້າຫ້ອງຜ່າຕັດ. ທີ່ນີ້, ຜູ້ຊາຍໄດ້ sedated ຄ່ອຍໆແລະ anesthetized. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນດາທ່ານໝໍໄດ້ຕັ້ງຮູທະວານ 4 ຮູໃສ່ຮ່າງກາຍຂອງຄົນເຈັບຢ່າງໄວວາ ເພື່ອໃສ່ແຂນຫຸ່ນຍົນ 4 ຮູ. ແຕ່ລະແຂນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, clamps, ແລະອື່ນໆເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫມໍປະຕິບັດການຜ່າຕັດໄດ້ກ້ຽງ.

ເບື້ອງຫຼັງ

ຢູ່ທົ່ວຫ້ອງ, ທ່ານໝໍ ຫງວຽນເທ໋ແຄ, ຫົວໜ້າພະແນກຜ່າຕັດກະເພາະປັດຈຸບັນ, ໂຮງໝໍ ບິ່ງແດນ ໄດ້ຖືໂອກາດກວດສອບການກວດ X-ray ກ່ອນການຜ່າຕັດຂອງຄົນເຈັບ.

"ຄົນເຈັບເປັນເພດຊາຍ ອາຍຸ 69 ປີ, ກວດພົບວ່າເປັນເນື້ອງອກ prostate ໄລຍະຕົ້ນ, ບໍ່ມີຕ່ອມນ້ຳເຫຼືອງ ຫຼື metastases, ແລະ ສຸຂະພາບດີ. ພວກເຮົາບົ່ງບອກເຖິງການຜ່າຕັດ radical prostatectomy, ຮັກສາເສັ້ນປະສາດ erectile ໂດຍໃຊ້ຫຸ່ນຍົນເພື່ອປິ່ນປົວຄົນເຈັບໃຫ້ສົມບູນ ແລະ ໃຫ້ມີຄຸນນະພາບຊີວິດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອະນາຄົດ."

ການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ ຢູ່ໂຮງໝໍ ບິ່ງແດນ ໃນປີ 2016. ໃນຖານະເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການຜ່າຕັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຢູ່ຫວຽດນາມ, ທ່ານໝໍ Kha ໄດ້ມາຫຼາຍທາງເພື່ອໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນ “ໝໍຜ່າຕັດສຸດຍອດ”. ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ມອບໃຫ້ໂດຍລະບົບຫຸ່ນຍົນ Da Vinci ກັບທ່ານຫມໍທີ່ປະຕິບັດການຜ່າຕັດຫຼາຍກວ່າ 30 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວຍັງເປັນຄົນທີ່ມີຊົ່ວໂມງຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ເບື້ອງຫຼັງ

ໃນປີ 1999, ທ່ານໝໍ Kha, ຕອນນັ້ນເປັນແພດໜຸ່ມທີ່ກະຕືລືລົ້ນ, ໄດ້ໄປປະເທດຝຣັ່ງ ເພື່ອເຮັດການຢູ່ອາໄສຢູ່ໂຮງໝໍ Bichat, ເຂດ 18, ປາຣີ.

ໃນລະຫວ່າງການສຶກສາຂອງລາວ, ລາວໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລະບົບຫຸ່ນຍົນຜ່າຕັດຢູ່ໂຮງຫມໍ Henri Mondor - ຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ ທາງການແພດ ທໍາອິດໃນໂລກທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້.

ນໍາພາໂດຍສາດສະດາຈານຝຣັ່ງ Abou El Fettouh, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາຂອງຫຸ່ນຍົນຜ່າຕັດ, ລາວໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະຕິວັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້: ແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ຂະຫຍາຍຮູບພາບ 3D ແລະຄວາມຊັດເຈນທີ່ເຫນືອການຜ່າຕັດແບບດັ້ງເດີມ.

"ຂ້ອຍຝັນຢາກຮຽນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ການສັງເກດການຢູ່ໃນຫ້ອງປະຕິບັດການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຝັນນັ້ນໄດ້ຖືກທໍາລາຍເມື່ອໂຮງຫມໍປະກາດວ່າການຝຶກອົບຮົມເຕັມໄປເຖິງປີ 2005, ໃນຂະນະທີ່ວີຊ່າຂອງຂ້ອຍພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້ອຍຢູ່ຈົນຮອດທ້າຍປີ 2000," ລາວຈື່.

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ “ຫ້ອງນັກບິນ” ຂອງທ່ານໝໍບຸກເບີກດ້ານການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ — 5

ປີ 2000, ທ່ານໝໍຄາໄດ້ກັບຄືນໄປເຮັດວຽກຢູ່ໂຮງໝໍບິ່ງແດນ, ດ້ວຍຄວາມຝັນຂອງການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ. ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ລາວສົງໄສວ່າລາວຈະມີໂອກາດໄດ້ສຳຜັດກັບເທັກໂນໂລຍີນັ້ນ, ເມື່ອຢູ່ໃນ ໂລກ , ໂດຍສະເພາະໃນສະຫະລັດ, ຫຸ່ນຍົນຜ່າຕັດໄດ້ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ຫວຽດນາມຍັງຢູ່ໄກກວ່າຄວາມກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານັ້ນ.

ບໍ່ຮອດປີ 2016 ທີ່ຝັນໄດ້ຟື້ນຟູຄືນມາຈາກຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງທ່ານສາສະດາຈານ, ທ່ານດຣ ເຈີ່ນວິງຮຸ່ງ, ອຳນວຍການໂຮງໝໍບິ່ງແດນ. ຈາກເງິນກູ້ຢືມຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໂຮງໝໍໄດ້ນຳເອົາຫຸ່ນຍົນຜ່າຕັດທຳອິດໃຫ້ຜູ້ໃຫຍ່ຢູ່ຫວຽດນາມ ດ້ວຍມູນຄ່າຫຼາຍສິບຕື້ດົ່ງ.

ໃນປີ 2019, ດຣ ຄາຖືກສົ່ງໄປ ສ.ເກົາຫຼີ ເພື່ອຮຽນຮູ້ການຜ່າຕັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນພຽງ 4 ມື້. ໃນໄລຍະສັ້ນໆນັ້ນ, ລາວໃຊ້ທຸກໆຊົ່ວໂມງເພື່ອສັງເກດ, ບັນທຶກ, ແລະຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດຂອງລາວ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2019, ລາວໄດ້ປະຕິບັດການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນຄັ້ງທໍາອິດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຈໍານວນການຜ່າຕັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ. ມາຮອດເດືອນສິງຫາປີ 2025, ທ່ານໝໍຄາໄດ້ເຮັດການຜ່າຕັດທັງໝົດ 686 ຄັ້ງ, ກາຍເປັນຄົນທີ່ມີການຜ່າຕັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ໃນປີ 2024, ທ່ານດຣ Kha ໄດ້ເຮັດການຜ່າຕັດ 195 ຄັ້ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະຖາບັນການຜ່າຕັດອັນດັບສອງໄດ້ດໍາເນີນການຜ່າຕັດ 150. ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກລະບົບການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ da Vinci ທົ່ວໂລກ, ລາວໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນ "ກັບຕັນທີ່ມີຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍ" ໃນພາກສະຫນາມນີ້.

ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ “ຫ້ອງນັກບິນ” ຂອງທ່ານໝໍບຸກເບີກດ້ານການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ — 7

ສຳລັບທ່ານໝໍຄຳ, ການຜ່າຕັດແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນການເດີນທາງດ້ວຍຍົນສ່ວນຕົວທີ່ທ່ານເປັນກັບຕັນ. ແທນທີ່ຈະຢືນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງທີ່ຖື scalpel, ທ່ານຫມໍນັ່ງຢູ່ໃນຕັ່ງມີ, ຢູ່ຫນ້າຫ້ອງຄວບຄຸມພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດບາດກ້າວຈາກຕາຕະລາງປະຕິບັດການ. ລາວໃຊ້ນິ້ວມື ແລະຕີນ 10 ຢ່າງຄ່ອງຕົວ, ບາງຄັ້ງກໍສັ່ງໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍຜ່າຕັດຜ່ານໄມໂຄຣໂຟນຢູ່ຕໍ່ໜ້າລາວ.

ຫນ້າຈໍ cockpit ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຮູບພາບຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຂະຫຍາຍໄດ້ 10-16 ເທື່ອ, rotated 540 ອົງສາເກືອບເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າ.

ຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍຕັດເນື້ອງອກຢ່າງຊັດເຈນ, ຮັກສາເສັ້ນປະສາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂອງມະເຮັງ, ຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງ urogenital ແລະ physiological, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງ tumors ໃນສະຖານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ຕ່ອມ adrenal, hilum renal, ຮູທະວານຕ່ໍາ, prostate, ແລະພົກຍ່ຽວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນໃຫ້ຄວາມແມ່ນຍໍາດີກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນອາການແຊກຊ້ອນ, ແລະປອດໄພກວ່າການຜ່າຕັດ laparoscopy ຫຼືເປີດ. ຄົນເຈັບສາມາດຟື້ນຕົວແລະຍ່າງຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກມື້ຫນຶ່ງແລະໄດ້ຮັບການອອກຫຼັງຈາກສອງສາມມື້.

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ “ຫ້ອງນັກບິນ” ຂອງທ່ານໝໍບຸກເບີກດ້ານການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ — 9

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆການເດີນທາງຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງສົມບູນຈາກມື້ທໍາອິດ.

ໃນປີ 2020, ໃນບັນດາການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນຄັ້ງທຳອິດ, ມີກໍລະນີໜຶ່ງທີ່ມີອາການແຊກຊ້ອນຫຼັງການຜ່າຕັດຮ້າຍແຮງ ເຖິງວ່າການຜ່າຕັດຈະດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກກໍຕາມ. ທີມແພດທັງໝົດພະຍາຍາມແກ້ໄຂ ແຕ່ຄົນເຈັບຍັງບໍ່ລອດ.

ຄວາມຕື່ນຕົກໃຈເຮັດໃຫ້ ດຣ. ລາວສົງໄສຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງ, ສູນເສຍການນອນຫລັບແລະຄວາມຢາກອາຫານ, ສູນເສຍ 5 ກິໂລແລະແມ້ກະທັ້ງຄິດກ່ຽວກັບການຍອມແພ້.

ລາວເລົ່າວ່າ "ຂ້ອຍຮູ້ສຶກເສຍໃຈຫຼາຍມື້ເພາະວ່າຂ້ອຍພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດ, ແຕ່ຄົນເຈັບຍັງເສຍຊີວິດຍ້ອນສາເຫດທີ່ເກີນການຄວບຄຸມຂອງຂ້ອຍ," ລາວຈື່.

ຄ່ອຍໆ, ທ່ານຫມໍຫນຸ່ມໄດ້ຄືນຄວາມສົມດູນຂອງລາວ. ຄວາມໂສກເສົ້ານັ້ນໄດ້ກາຍເປັນບົດຮຽນອັນເລິກເຊິ່ງ, ກະຕຸ້ນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງພາກພຽນ, ສະສົມປະສົບການ, ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຜ່າຕັດຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງຕໍ່ມາ. ທ່ານດຣ Kha ແບ່ງປັນວ່າ "ຖ້າບໍ່ມີບົດຮຽນຈາກຄົນເຈັບຄົນນັ້ນ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນດີທີ່ຂ້ອຍມີໃນມື້ນີ້."

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຊົງຈຳທີ່ໂສກເສົ້າທີ່ຫຼົງໄຫຼ, ການເດີນທາງໃນອາຊີບຂອງລາວຍັງຖືກໝາຍໄວ້ດ້ວຍຄວາມສຸກນັບບໍ່ຖ້ວນຄື: ຕັ້ງແຕ່ການຊ່ວຍຊີວິດຂອງຄົນເຈັບ, ຈົນເຖິງຄວາມເຊື່ອທີ່ໜັກແໜ້ນຂອງລາວໃນຄຸນຄ່າຂອງເຕັກໂນໂລຊີຫຸ່ນຍົນ ແລະຄວາມຮັກຂອງລາວຕໍ່ອາຊີບ.

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ “ຫ້ອງນັກບິນ” ຂອງທ່ານໝໍບຸກເບີກດ້ານການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ — 12

ລາວຍັງຈື່ຈໍາການຜ່າຕັດສໍາລັບຄົນເຈັບນິວຊີແລນທີ່ເກີດໃນປີ 1976, ຜູ້ທີ່ເປັນໂຣກ ureteral stenosis ອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມາກໄຂ່ຫຼັງຂັ້ນຕອນທີ 3 ແລະໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເອົາຫມາກໄຂ່ຫຼັງຂອງລາວອອກ.

ໃນໄລຍະຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມ ເພື່ອຢ້ຽມຢາມບ້ານເກີດຂອງພັນລະຍາ, ຄົນຕ່າງປະເທດຄົນນີ້ໄດ້ໄປປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍບິ່ງດ້ານ, ແລະ ທ່ານໝໍ Kha ໄດ້ຕັດສິນໃຈຜ່າຕັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນເພື່ອສ້າງທໍ່ນ້ຳບີ, ຮັກສາໝາກໄຂ່ຫຼັງ. ການຜ່າຕັດປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ແລະຫລັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ສອງເດືອນ, ການເຮັດວຽກຂອງ ໝາກ ໄຂ່ຫຼັງຟື້ນຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເຈັບຫຼຸດພົ້ນຈາກຄວາມສ່ຽງຂອງ ໝາກ ໄຂ່ຫຼັງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດບັນດາບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເທົ່ານັ້ນ, ທ່ານໝໍຄາຍັງໄດ້ສ້າງຄວາມໝາຍຂອງຕົນດ້ວຍການຜ່າຕັດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ຄົນເຈັບຜູ້ເຖົ້າ. ລາວໄດ້ເລົ່າເລື່ອງລາວຂອງຜູ້ຊາຍອາຍຸ 88 ປີທີ່ເປັນມະເຮັງພົກຍ່ຽວ ແລະ ພະຍາດຫົວໃຈຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກແນະນຳໃຫ້ເຂົ້າຮັບການປິ່ນປົວແບບປະກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄອບຄົວໄດ້ຕັດສິນໃຈເລືອກການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ໃນລະຫວ່າງການຜ່າຕັດ, ເຄື່ອງຊັອດໄຟຟ້າ 2 ເຄື່ອງຖືກວາງໄວ້ຂ້າງຕຽງຄົນເຈັບ, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ການຜ່າຕັດໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ. ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ຄົນເຈັບຍັງມີສຸຂະພາບດີ, ກາຍເປັນຫຼັກຖານທີ່ມີຊີວິດຊີວາກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ.

ສຳລັບທ່ານດຣ, ນັ້ນເປັນລາງວັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຮັດໃຫ້ລາວມີແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະຍຶດໝັ້ນ ແລະ ອົດທົນຕໍ່ອາຊີບຂອງຕົນ.

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ “ຫ້ອງນັກບິນ” ຂອງທ່ານໝໍບຸກເບີກດ້ານການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ — 13

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ “ຫ້ອງນັກບິນ” ຂອງທ່ານໝໍບຸກເບີກດ້ານການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ — 16

ໂຮງໝໍບິ່ງແດນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1954, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນບ່ອນປະຕິບັດການຜ່າຕັດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລການແພດໄຊງ່ອນ. ໃນໄລຍະ 70 ປີທີ່ຜ່ານມາຂອງການດໍາເນີນງານ, ໂຮງຫມໍໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍເຕັກນິກຈາກການຜ່າຕັດແບບເປີດ, endoscopy ໄປສູ່ການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນແລະວິທີການປິ່ນປົວແບບໃຫມ່.

ປະຈຸບັນ, ແຫ່ງນີ້ແມ່ນໂຮງໝໍຜ່າຕັດພິເສດ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຍ່ອຍອາຫານ, ລະບົບປັດສາວະລີ, ວິທະຍາສາດ, ອາຊະຍາກຳແລະການຟື້ນຟູແລະວິຊາສະເພາະບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປີ 2014, ໂຮງໝໍມະໂຫສົດໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ເຕັກນິກຜ່າຕັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ ແລະ ໃນທ້າຍປີ 2016, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນໄດ້ນຳໃຊ້ກັບຜູ້ໃຫຍ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຮງໝໍໄດ້ດຳເນີນການຜ່າຕັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ 3.500 ກວ່າຊະນິດ ເພື່ອປິ່ນປົວພະຍາດ 15 ຢ່າງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນພະຍາດມະເຮັງ ແລະ ພະຍາດທີ່ສັບສົນ.

ໃນປີ 2024 ຢ່າງດຽວ, ຄົນເຈັບ 757 ຄົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້. ຕົວເລກນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ໂຮງໝໍ ບິ່ງແດນ ເປັນຫົວໜ່ວຍທີ່ມີການຜ່າຕັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ນັບແຕ່ປີ 2022 ເປັນຕົ້ນມາ, ຮູບພາບຂອງຫວຽດນາມໄດ້ປະກົດເປັນທາງການໃນແຜນທີ່ໂລກຂອງການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ - ເປັນຂີດໝາຍແຫ່ງຄວາມພາກພູມໃຈ ແລະ ຈິດໃຈ.

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ “ຫ້ອງນັກບິນ” ຂອງທ່ານໝໍບຸກເບີກດ້ານການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນ — 17

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍຍັງຄົງຢູ່. ຫວຽດນາມ ມີຫຸ່ນຍົນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ຄົນເຈັບຕ້ອງລໍຖ້າ 1-2 ອາທິດ ເຖິງແມ່ນວ່າໂຮງໝໍໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນຫຸ່ນຍົນຜ່າຕັດ 3 ໂຕຕໍ່ມື້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນແມ່ນບໍ່ຖືກ, ປະມານ 140-170 ລ້ານດົ່ງ/ກໍລະນີ.

“ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເທດອື່ນ, ຄ່າຜ່າຕັດຢູ່ຫວຽດນາມເກືອບຖືກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ຕົວເລກນັ້ນຍັງສູງເກີນໄປສຳລັບຄົນເຈັບຢູ່ຫວຽດນາມ, ພິເສດແມ່ນເມື່ອປະກັນສຸຂະພາບບໍ່ມີນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍ,” ດຣ.

ເມື່ອມີອາຍຸ 61 ປີ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນເຕີ໋ແຄຍັງຮັກສາຄວາມຮັກແພງໃນອາຊີບຂອງຕົນ. ການຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນການຜ່າຕັດທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນແຫຼ່ງຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບລາວ.

ທ່ານມີຄວາມໄຝ່ຝັນຢາກຊ່ວຍເຫຼືອຄົນເຈັບເທົ່າທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ສອນຄົນລຸ້ນຫຼັງເພື່ອໃຫ້ຫຸ່ນຍົນຜ່າຕັດພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ແຜ່ລາມໄປທົ່ວບັນດາໂຮງໝໍຫວຽດນາມ. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລາວຫວັງວ່າການປະກັນໄພສຸຂະພາບຈະສະຫນັບສະຫນູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ທຸກຍາກສາມາດເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ, ນໍາເອົາຄວາມສຸກແລະຄວາມຫວັງໃຫ້ແກ່ການດູແລສຸຂະພາບຂອງປະເທດ.

ເນື້ອໃນ: Dieu Linh

ພາບ: ຈິ້ງຫງວຽນ

ວີດີໂອ: ກາວບາກ

ອອກແບບ: Tuan Nghia

ວັນທີ 10 ກັນຍາ 2025 - 08:14

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/suc-khoe/phia-sau-buong-lai-cua-vi-bac-si-tien-phong-phau-thuat-bang-robot-20250908202149136.htm