ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງລົດໄຟສະໜາມບິນ Thu Thiem – Long Thanh.

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ຫາກໍ່ປະກາດທິດທາງຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບການສຶກສາ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟ Thu Thiem – Long Thanh ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Long Thanh.

Báo Tuổi Trẻ•20/09/2025

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt Thủ Thiêm - sân bay Long Thành - Ảnh 1. — ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຄາດວ່າຈະເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 19/12/2025 ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າໃນຕົ້ນປີ 2026 - ພາບ: ກວາງດິງ.

ຕາມທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແລ້ວ, ນະໂຍບາຍມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຢູ່ສະໜາມບິນ Thu Thiem – Long Thanh ໄດ້ສຸມໃສ່ເຂົ້າໃນໂຄງການພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮອດປີ 2035, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກົມການເມືອງ ແລະ ຊີ້ນຳໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຕາມແຜນການສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແລະ ລະບຽບການໃນມາດຕາ 20 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟ ເລກທີ 95, ທາງລົດໄຟ Thu Thiem – Long Thanh ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ສະນັ້ນ, ການສະເໜີຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນຄະນະບໍລິຫານງານຂອງໂຄງການ ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕາ 1, ມາດຕາ 30 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ. ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈົ່ງຮ່ຳຮຽນຈາກປະສົບການໃນການລາຍງານ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນບັນດາເນື້ອໃນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຂ້າງເທິງ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຮີບຮ້ອນຮັບເອກະສານ, ຜົນການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບໂຄງການຈາກກະຊວງກໍ່ສ້າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຄົ້ນຄວ້າແຜນການລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້.

ທັງນີ້ກໍເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ລອງແທ່ງ ຢ່າງສະດວກສະບາຍ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງປັບປຸງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030 ໂດຍກຳນົດທິດຮອດປີ 2050 ໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນຕຸລາ 2025.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ບົນ ພື້ນຖານບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ, ເລັ່ງກວດກາ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນ, ລາຍງານໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງໂຄງການຕາມລະບຽບ, ລະບຽບການ ແລະ ສິດອຳນາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ບັນດາໜ້າທີ່ລວມມີການດັດສົມແຜນການຂອງແຂວງ, ລາຍງານຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນ ເພື່ອເປັນເອກະພາບກັບຄະນະບໍລິຫານງານຂອງໂຄງການ...

ທາງລົດໄຟສະໜາມບິນ Thu Thiem - Long Thanh ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດ.

ໃນຕົວຈິງ, ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນມີການຕັດສິນໃຈມອບອຳນາດຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມສຶກສາບັນດາວິທີລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໃນນັ້ນລວມມີແຜນການສຶກສາການລົງທຶນເຊື່ອມໂຍງຂອງເສັ້ນທາງ Thu Thiem – Long Thanh ແລະ Metro ເສັ້ນທາງ 2 Ben Thanh – Thu Thiem ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 47,8 ກິໂລແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Hai (THACO) ກໍ່ໄດ້ສະເໜີສຶກສາ ແລະ ລົງທຶນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟ Thu Thiem – Long Thanh ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 (ພາກຕາມເລືອງ-ເບັນແທງ; Ben Thanh – Thu Thiem). ຮູບແບບການລົງທຶນສາມາດເປັນຜູ້ຮັບເຫມົາທົ່ວໄປ EPC ຫຼືການລົງທຶນໂດຍກົງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ.

ຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມຈີນ - CIENCO4 ກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ (ຫວຽດນາມ) ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ນະຄອນສົມທົບກັນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຄືຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໄປ EPC (ຄຳນຶງເຖິງແຜນການໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນ). ໂຄງການທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສົນໃຈລວມມີ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າລອງ), ທາງລົດໄຟທູທຽນ-ລອງແທ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ດຸ໊ກ ຝຸງ - ຕສ໊ຽວ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-yeu-cau-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-sat-thu-thiem-san-bay-long-thanh-20250920111453662.htm