ປະສານງານເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນ ແຕ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂ້າມຜ່ານທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແລະ ການຖິ້ມຫີນ ແລະ ດິນໃສ່ທາງລົດໄຟ.

Báo Đồng Nai•17/09/2025

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ບັນດາຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຢ່າງສະດວກ.

ຂາດຄວາມຮັບຮູ້, ອັນຕະລາຍທາງລົດໄຟທີ່ລີ້ຊ້ອນ

ໃນ 8 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ບັນທຶກອຸປະຕິເຫດທາງລົດໄຟ 4 ຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ 4 ຄົນເສຍຊີວິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກນີ້ກວມເອົາອັດຕາສ່ວນຫນ້ອຍຂອງຈໍານວນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທັງຫມົດໃນແຂວງ (4 ອຸປະຕິເຫດທາງລົດໄຟໃນ 584 ໃນທົ່ວແຂວງ), ຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດທາງລົດໄຟແມ່ນເປັນຫ່ວງ.

ລົດໄຟເຄື່ອນທີ່ຜ່ານທາງຕັດລະຫວ່າງທາງລົດໄຟກັບຖະໜົນດົງກອຍ (ຜ່ານເຂດຕາມເຫີບ, ແຂວງດົ່ງນາຍ). ພາບ: ດັ້ງຕຸງ

ອີງຕາມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟ Saigon, ອຸບັດຕິເຫດທາງລົດໄຟມັກຈະເກີດຂື້ນຢູ່ຈຸດຕັດກັນໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼືເຈດຕະນາຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງ. ສະຖານະການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງມະນຸດໂດຍກົງ, ແຕ່ຍັງລົບກວນຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບລົດໄຟທັງຫມົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຖິ້ມດິນ, ຫີນ, ແລະຝຸ່ນໃສ່ລົດໄຟຍັງເປັນບັນຫາທີ່ເຜົາໄຫມ້. ສະເພາະ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ໄດ້ມີເຫດການເກີດຂຶ້ນທັງໝົດ 5 ກໍລະນີຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນທົ່ວແຂວງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຊັບສິນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 90 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 16 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດຄື: ບຽນຮ່ວາ, ເຈີ່ນບຽນ, ແທງຮ່ຽນ, ລອງບິ່ງ, ຮ່າໂນ້ຍ, ບິ່ງມິງ, ຈ່າງບອມ, ອານວຽນ, ຮຸງທິງ, ດ່າວຢາ, ຊວນລາບ, ລອງແຄ໋ງ, ບ່າວວິງ, ແທງຮ່ວາ, ຊວນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງກໍມັກເກີດສະພາບທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້, ເສຍຊີວິດໄປຕຳສິ່ງກີດຂວາງ, ສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເປັນເຫດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຕອນຄ່ຳວັນທີ 24 ສິງຫານີ້, ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກທາງລົດໄຟແລະເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງດ່າວຈ່າຍ, ໄດ້ເກີດມີລົດຈັກເສຍຫຼັກເສຍຊີວິດໄປກົງກັບສິ່ງກີດຂວາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຕອບໂຕ້ໄວຂອງສອງກອງກີດຂວາງແລະຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ສັນຍານສຸກເສີນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປໃນເວລາ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟ SE12 ຢຸດຢ່າງປອດໄພ. ກ່ອນໜ້ານີ້ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 22 ສິງຫາ, ຢູ່ຈຸດຕັດທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງລອງຄານ ໄດ້ເກີດເຫດລົດຈັກຕຳກັບສິ່ງກີດຂວາງ, ແຕ່ຍ້ອນການປະສານສົມທົບກັນຢ່າງທັນການຂອງກອງສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ປະຊາຊົນ, ສະຖານະການຈຶ່ງໄດ້ແກ້ໄຂ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນສ່ວນຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟໃນແຂວງດົ່ງນາຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການດັ່ງກ່າວຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຕ້ອງມີການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ແທດຈິງຈາກບັນດາອົງການທີ່ມີໜ້າທີ່, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນແຕ່ລະຄົນ.

ການທົບທວນຄືນຂອງແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ

ປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງລົດໄຟ, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານ ປະຕິບັດລະບຽບການປະສານງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂສະພາບການບຸກເບີກແລວທາງປອດໄພ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາຈຸດຕິດຂັດ.

ເພື່ອຮັບຮູ້ຄຳສັ່ງດັ່ງກ່າວ, ໃນເດືອນ 3/2025, ກົມກໍ່ສ້າງ, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທາງລົດໄຟ ເພື່ອດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນບັນດາບັນຫາທີ່ມີຢູ່. ຈາກນັ້ນ, ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນແກ້ໄຂ ແລະ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນທັນທີຄື: ເພີ່ມປ້າຍ, ທາສີເສັ້ນຢຸດຄືນໃໝ່, ຕິດຕັ້ງລົດຕິດດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບຕົ້ນໄມ້ກີດຂວາງການເບິ່ງແຍງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງອຸປະກອນເຕືອນໄພທາງຂ້າມຂັ້ນທີ່ເສຍຫາຍ.

ຕາມຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ຕາແສງ, ຕາແສງ ທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານແມ່ນໄດ້ຕັ້ງໜ້າໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງລົດໄຟໃຫ້ແຕ່ລະຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ລຽບຕາມສອງຝັ່ງທາງລົດໄຟ. ທ້ອງຖິ່ນກໍ່ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງກອງບັນຊາການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ຮັບປະກັນໃຫ້ມີປະຊາຊົນພ້ອມກັນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕະຫຼອດ 24/7 ເພື່ອສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ປະຈຸບັນ, ທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 1 (ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ໄດ້ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດເມືອງ, ຄຸ້ມເມືອງ ເປັນປົກກະຕິ, ລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳຜິດຢູ່ພາຍໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ກໍລະນີການບຸກລຸກແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການຄ້າຜິດກົດໝາຍ ຫຼື ການກໍ່ສ້າງທັງໝົດແມ່ນໄດ້ເຕືອນ ແລະ ຍົກຍ້າຍອອກໂດຍໄວ.

ບັນດາມາດຕະການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມທາງລົດໄຟທີ່ມີອາລະຍະທຳ ແລະ ທັນສະໄໝ. ດ້ວຍການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາອົງການ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ປະຊາຊົນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ວາງອອກບັນດາຈຸດໝາຍສະກັດກັ້ນອຸປະຕິເຫດທາງລົດໄຟເທື່ອລະກ້າວ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນເອກະພາບ.

ດັ້ງເດີມ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/phoi-hop-dong-bo-de-bao-ve-an-toan-duong-sat-44c2631/