ສາຍການບິນກາຕາມີລາຍໄດ້ 1.2 ຕື້ໂດລາ ຍ້ອນການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກ.

[ໂຄສະນາ_1]

ສາຍການບິນກາຕາ ແອຣເວ ຫາກໍ່ລາຍງານກຳໄລ 1.2 ຕື້ໂດລາ ໃນປີງົບປະມານທີ່ຜ່ານມາ, ຍ້ອນຜົນກຳໄລຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກໃນເດືອນທັນວາ ປີກາຍ.

ໃນບົດລາຍງານທີ່ອອກໃໝ່, ສາຍການບິນໄດ້ລະບຸວ່າ ຕົນໄດ້ດຳເນີນການບິນປະມານ 140,000 ຖ້ຽວ, ເຊິ່ງນຳເອົາຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 1.4 ລ້ານຄົນມາສູ່ກາຕາໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກ 2022. ຊີອີໂອ Akbar Al Baker ກ່າວວ່າ ກຳໄລໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍຮັບຜູ້ໂດຍສານ 100% ໃນປີກາຍນີ້.

"ພວກເຮົາຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງພວກເຮົາໃນຖານະເປັນສາຍການບິນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍລ້ານຄົນ ທົ່ວໂລກ ເລືອກ, ແລະ ກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຮົາໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 31.7 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 71% ຈາກປີກາຍນີ້," ທ່ານ Akbar Al Baker ກ່າວ.

ກ່ອນການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກ, ມີຫຼາຍຄຳຖາມທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນມາກ່ຽວກັບວ່າປະເທດນ້ອຍໆເຊັ່ນ ກາຕາ ເຊິ່ງມີປະຊາກອນພຽງແຕ່ 3 ລ້ານຄົນ ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດການແຂ່ງຂັນລະດັບສາກົນຫຼືບໍ່. ແຕ່ຫຼັງຈາກຊະນະການປະມູນ, ພວກເຂົາໄດ້ລົງທຶນປະມານ 220 ຕື້ໂດລາໃນການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ຊົມ.

ເຮືອບິນສະແດງຂໍ້ຄວາມໂຄສະນາການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກ 2022. ຮູບພາບ: ສາຍການບິນກາຕາ ແອເວ — ເຮືອບິນສະແດງຂໍ້ຄວາມໂຄສະນາການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກ 2022. ຮູບພາບ: *ສາຍການບິນກາຕາ ແອເວ*

ທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງສາຍການບິນກາຕາແອເວສ໌ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຫວັງໃຫ້ກັບ AirFrance-KLM ໃນຂະນະທີ່ປະເທດຝຣັ່ງເປັນເຈົ້າພາບຈັດງານກິລາໂອລິມປິກ ແລະ ພາຣາລິມປິກໃນປີໜ້າ. Air France ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານຢ່າງເປັນທາງການສຳລັບງານດັ່ງກ່າວ. ກຸ່ມ AirFrance-KLM ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ລາຍງານລາຍຮັບຫຼາຍກວ່າ 8 ຕື້ໂດລາໃນໄຕມາດທີສອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 1 ຕື້ໂດລາເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບແວດລ້ອມເງິນເຟີ້ກໍຕາມ.

"ສະຖານະການຢູ່ສະໜາມບິນໄດ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລວມທັງສູນກາງຂອງ KLM ທີ່ສະໜາມບິນ Amsterdam Schiphol," Benjamin Smith, CEO ຂອງ Air France-KLM ກ່າວ. ລາວໄດ້ແນະນຳວ່າລະດູການທຸລະກິດປີນີ້ຈະເປັນການທົດສອບສຳລັບປີ 2024, ເມື່ອງານກິລາໂອລິມປິກຈະຈັດຂຶ້ນໃນປະເທດຝຣັ່ງ.

ພ້ອມກັບສາຍການບິນ Qatar Airways ແລະ Air France-KLM, ສາຍການບິນສາກົນທີ່ສຳຄັນອື່ນໆຫຼາຍແຫ່ງກໍ່ໄດ້ລາຍງານກຳໄລທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີນີ້, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການ ການທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ແຂງແຮງ.

ໃນວັນທີ 27 ກໍລະກົດ, ກຸ່ມບໍລິສັດສາຍການບິນສາກົນ (IAG) - ບໍລິສັດແມ່ຂອງ Aer Lingus ແລະ British Airways - ໄດ້ປະກາດກຳໄລທີ່ສູງເປັນປະຫວັດການປະມານ 1.4 ຕື້ໂດລາໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023. ທ່ານ Luis Gallego ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IAG ກ່າວວ່າ ກຸ່ມບໍລິສັດມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ຄວາມສາມາດກ່ອນການລະບາດພາຍໃນທ້າຍປີ. "ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຍັງຄົງເຂັ້ມແຂງໃນທົ່ວກຸ່ມ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການເດີນທາງພັກຜ່ອນ, ໂດຍມີປະມານ 80% ຂອງລາຍຮັບຜູ້ໂດຍສານໃນໄຕມາດທີສາມໄດ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າ," ລາວກ່າວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳບາງຄົນກ່າວວ່າ ການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງອາດຈະບໍ່ຍືນຍົງ. ຕົ້ນອາທິດນີ້, Ryanair - ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບໂດຍຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ - ໄດ້ເຕືອນວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງ ແລະ ອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການເດີນທາງໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ ແລະ ລະດູໜາວນີ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Ryanair ໄດ້ລາຍງານກຳໄລ 735 ລ້ານໂດລາໃນໄຕມາດທີສອງ, ຊີອີໂອ Michael O'Leary ກ່າວວ່າບໍລິສັດຍັງຄົງ "ກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງແນວໂນ້ມ ເສດຖະກິດມະຫາພາກ ເຫຼົ່ານີ້."

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າສາຍການບິນອາດຈະຕ້ອງຫຼຸດລາຄາເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ. ແຕ່ສາຍການບິນໃຫຍ່ໆເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີບັນຫາໃນການເຕີມເຕັມບ່ອນນັ່ງໃນເວລານີ້, ໂດຍ IAG ລາຍງານອັດຕາການເຂົ້າພັກປະມານ 84%, ແລະ AirFrance-KLM ຢູ່ທີ່ 87%.

Phiên An ( ຕາມ CNN )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ