ເຂົ້າຮ່ວມພິທີມີບັນດາສະຫາຍ: ເລືອງມິງເຕິ໋ດ - ສະຫາຍຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ; ເລວັນເຢືອງ - ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ ແຂວງ; ເລທິແທ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດ ຫວຽດນາມ ແຂວງ, ພ້ອມດ້ວຍບັນດາສະຫາຍໃນຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນ, ການນຳຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ບັນດາພະແນກ, ຂະແໜງການ.
ໂຄງການສໍາຄັນ
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນທ້ວນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງແຂວງມີລະບົບແມ່ນ້ຳ ຫວູຈ່າ ແລະ Thu Bon ໄດ້ແບ່ງອອກ, ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຜ່ານ ແລະ ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳເພື່ອຮັບໃຊ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ຄື: ເຈື່ອງເຟືອກ, ໄຕງວຽນ, ເບັນດ່າ, ຝູ...
ແຕ່ຍ້ອນລະບົບເຮືອຂ້າມຟາກບໍ່ພຽງພໍ, ການສັນຈອນ ແລະ ການຄ້າຈຳກັດ, ການເດີນທາງ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບຂົວທາງເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງກວາງນາມ ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງທຶນເກືອບ 930 ຕື້ດົ່ງເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL) 14H ຫາ DT609C, ໃນນັ້ນມີຂົວ Song Thu, ແລະ ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ DT609C ຫາ QL14B, ໃນນັ້ນມີຂົວ ອານບິ່ງ.
ສອງໂຄງການທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈະປະກອບສ່ວນສ້າງເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດເໜືອ-ໃຕ້ຕາມທິດທາງແຜນການຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ; ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນຊາດ; ເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ.
ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາ ເສັ້ນທາງແຂວງ 609C ໄດ້ເລີ່ມລົງມືແຕ່ວັນທີ 5 ກັນຍາ 2022 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 378 ຕື້ດົ່ງ, ຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ. ໂຄງການມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 6 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 0,9 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຜ່ານຕໍ່ໜ້າສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງຕາແສງ ດ້ຽນຝູ (ດື້ຍຊວຽນ).
ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຢູ່ຕາແສງ ດອຍຟູ; ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງມັນຕັດກັບທາງຫຼວງ 5.DL ໃນຕາແສງ ໄດແທ່ງ (ໄດລ໋ອກ). ຂົວ Song Thu ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Thu Bon ມີຄວາມຍາວ 669 ແມັດ, ມີໂຄງສ້າງທາງຄອນກຣີດເສີມແຮງ.
ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 22 ກຸມພາ 2022. ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ DT609C ຫາ QL14B ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 550 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ງົບປະມານສູນກາງໜູນຊ່ວຍ 440 ຕື້ດົ່ງ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 3,93 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຂົວ ອານບິ່ງ ຂ້າມແມ່ນ້ຳ ວູຈ່າ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 1.060 ມ, ໂຄງສ້າງຄົງທີ່ເຮັດດ້ວຍຄອນກີດເສີມເຫຼັກ ແລະ ຄອນກຣີດເສີມ.
ພິເສດແມ່ນຂົວ Song Thu ແລະ ຂົວ An Binh ກວ້າງ 9 ແມັດ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 8 ແມັດ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີໂຄງສ້າງປູຢາງປູຢາງ ກວ້າງ 9 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 8 ແມັດ. ເສັ້ນທາງໂຄງການທັງໝົດແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າ.
[VIDEO] - ທ່ານ ຫງວຽນວັນທວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ກ່າວໃນພິທີເປີດການຈະລາຈອນດ້ານວິຊາການ:
ແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນທ້ວນ ແລ້ວ, ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜັນຂະຫຍາຍທີ່ສັບສົນຂອງໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງວັດຖຸຫຍຸ້ງຍາກ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດກໍ່ສ້າງ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ດິນຊາຍ...
ແນວໃດກໍດີ, ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງການນຳທຸກຂັ້ນ, ການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງບັນດາອົງການ, ກົມ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທົ່ວປວງຊົນ, ຖັນແຖວພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ຜ່ານຜ່າທຸກສິ່ງທ້າທາຍໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.
“ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຂົວ Song Thu ແລະ ຂົວ An Binh ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນວຽກງານສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມຕັດສິນໃຈ, ຄວາມສາມັກຄີ, ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງແຂວງ ກວາງນາມ.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຈີ່ນນາມຮົ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ຂົວ 2 ແຫ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂອງແຂວງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການແກ້ໄຂພື້ນຖານ ແລະ ຍືນຍົງເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມໂດດດ່ຽວທາງດ້ານພູມສາດ, ລົບລ້າງຮູບແບບການເດີນທາງດ້ວຍເຮືອທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍດ້ານ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນລະດູຝົນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ປະຊາຊົນສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພໃນການເດີນທາງ, ການຜະລິດ, ແລະການຄ້າສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຕາແສງ ໄຕງວຽນ ແລະ ເຂດ ດ໋າຍລົກ B, ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວສັ້ນລົງ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ພັດທະນາວັດທະນະທຳບັນດາເມືອງຕາເວັນຕົກ. ຜ່ານນັ້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂດຶງດູດການລົງທຶນ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຕົວເມືອງ, ພ້ອມທັງເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.
ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ, ຄວາມເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງປະຊາຊົນໃນການພັດທະນາ ແລະ ກວາງນາມ ທີ່ທັນສະໄໝ.
“ຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ແກ້ໄຂທຸກບັນຫາໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ໝົດເຂດກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບຕໍ່ເລັ່ງສ້າງສຳເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກຂົວ, ລະບົບຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ, ຈັດຕັ້ງການຮັບເອົາ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ປະກອບສ່ວນຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະຊາຊົນເປັນຢ່າງດີ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ” - ທ່ານ ຮສ.
[VIDEO] - ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຈີ່ນນາມຮຸ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດເຕັກໂນໂລຢີວ່າ:
ພາຍຫຼັງພິທີ, ການນຳແຂວງ ໄດ້ຕັດແຖບຜ້າຈະລາຈອນເຕັກນິກ ແລະ ປະດັບຫຼຽນກາລະນຶກໂຄງການສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍແຂວງກວາງນາມ (24 ມີນາ 1975 – 24 ມີນາ 2025) ແລະ ພິທີສະເຫຼີມສະຫຼອງ 95 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງພັກແຂວງ ກວາງນາມ (28/03/2019) ຂົວ ບິ່ງ.
[VIDEO] - ເຕັກນິກການເປີດຂົວ Song Thu ແລະ ຂົວ An Binh:
ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/quang-nam-thong-xe-ky-thuat-cau-song-thu-va-cau-an-binh-3151213.html
(0)