ສອງຝັ່ງຂອງແມ່ນໍ້າທູແມ່ນກົງກັນຂ້າມ.
ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແລ້ວ, ທາງທິດເໜືອຂອງຂົວຊອງທູ, ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ດ້າຍຖັງ (ຕາແສງຝູທ່ວນ), ມີກິດຈະກຳຄຶກຄື້ນໃນຕອນກາງຄືນ. ປະຊາຊົນຈາກເຂດ B ຂອງເມືອງດ້າຍໂລກເກົ່າ ແລະ ຝັ່ງໃຕ້ຂອງຕາແສງຖູບອນ ໄດ້ມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຮັບປະທານອາຫານ, ເຄື່ອງດື່ມ ແລະ ການບໍລິການບັນເທີງທີ່ດີຕໍ່ສຸຂະພາບຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານ ຫວູງ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ດ້າຍທັ້ງ ເຊິ່ງຮັບໃຊ້ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາເສັ້ນທາງແຂວງ 609C ໄດ້ສຳເລັດ, ແລະ ຂົວອານບິ່ງ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ຄົນຍ່າງ, ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ດິນຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງເຮືອນ, ແລະ ຫຼາຍຄອບຄົວໄດ້ເປີດທຸລະກິດ, ປ່ຽນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໃຫ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດກາງຄືນທີ່ຄຶກຄື້ນ.
ໃນທາງກັບກັນ, ຢູ່ຝັ່ງໃຕ້ຂອງຂົວ Song Thu, ມັນງຽບຫຼາຍໃນຕອນກາງຄືນ. ຢູ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການໄປຫາເສົາຂົວໃຕ້, ຫຼາຍພາກສ່ວນຍັງບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປໄດ້ຍ້ອນສິ່ງກີດຂວາງຈາກເຮືອນຂອງປະຊາຊົນ.
ໃກ້ກັບເສົາຄ້ຳຂົວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປູຢາງພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງໜ້າຖະໜົນເທົ່ານັ້ນ ເພາະວ່າສອງຄົວເຮືອນຄື ຄອບຄົວຂອງທ້າວ ໄທວັນໄທ ແລະ ທ້າວ ໄທນຳ (ເປັນຕົວແທນໂດຍລູກຊາຍຂອງລາວ ທ້າວ ໄທຈີນ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ບ້ານ. ຫຼັງຈາກການຊັກຊວນ, ທ່ານ ໄທຈີນ ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຮັບເງິນລ່ວງໜ້າ 1 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອມອບທີ່ດິນສ່ວນໜຶ່ງສຳລັບການກໍ່ສ້າງເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.
ທ່ານ ເຈິ່ນ ແກ້ງ ຮ່າ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງກວາງນາມ ກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ (ພາຍໃຕ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດານັງ ) ກ່າວວ່າ ເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານຕາແສງທູບອນ ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍທີ່ດິນແລ້ວ 3.7/4.1 ກິໂລແມັດ. ຍັງມີເສັ້ນທາງທັງໝົດ 0.4 ກິໂລແມັດທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ສ່ວນ.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນສີ່ກໍລະນີທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮື້ຖອນ ແລະ ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານທັງໝົດ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ຈຸດຕັດກັນເບື້ອງຕົ້ນ, ຄົວເຮືອນໜຶ່ງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕົກລົງກັນກ່ອນໜ້ານີ້ກ່ຽວກັບທີ່ດິນຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ຢູ່ທາງຫຼັງເຮືອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ), ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີການຕັດສິນໃຈຈັດສັນທີ່ດິນເທື່ອ.
ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ນຳຂອງ ຢຸຍຊວຽນ (ອະດີດ) ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວດັ່ງກ່າວສາມຄັ້ງເພື່ອຊັກຊວນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຍອມຮັບເງິນລ່ວງໜ້າເພື່ອມອບທີ່ດິນ, ແຕ່ຄອບຄົວໄດ້ປະຕິເສດ, ໂດຍອ້າງວ່າຄ່າຊົດເຊີຍຕໍ່າເກີນໄປ...
ເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວອານບິ່ງຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.
ຂົວອານບິ່ງໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການແກ່ການສັນຈອນທາງເທັກນິກໃນວັນທີ 23 ມີນາ 2025, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອສຳເລັດໂຄງການເສັ້ນທາງທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ DT609C ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B.
ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນທາງທິດເໜືອຂອງຂົວທີ່ນຳໄປສູ່ຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງແຂວງ DT609 (ຕາແສງຮ່າຫຍາ) ເບິ່ງຄືວ່າຈະເປີດດ້ວຍຕາເປົ່າ, ແຕ່ການກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສືບຕໍ່. ເມື່ອຝົນຕົກ, ໜ້າດິນທີ່ລື່ນເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມລົດຈັກຍາກຫຼາຍ.
ອີງຕາມນັກລົງທຶນ (ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານຂົນສົ່ງ ແຂວງກວາງນາມ ), ສ່ວນນີ້, ເຊິ່ງຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ປະມານ 50 ແມັດ, ແຕ່ປະຈຸບັນມັນຍັງຖືກກີດຂວາງໂດຍທີ່ດິນຂອງສາມຄົວເຮືອນ.
ຕາມແຄມຝັ່ງພາກໃຕ້, ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຂອງຊາວເມືອງດ້າຍມິງໄດ້ສຳເລັດມາດົນແລ້ວ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DT609C ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຕັມຮູບແບບ.
ນັກລົງທຶນລະບຸວ່າພາກສ່ວນນີ້ມີຄວາມຍາວປະມານ 420 ແມັດ, ແລະປະຈຸບັນມີ 47 ຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຖາງປ່າ (17 ຄົວເຮືອນຈະຖືກຍົກຍ້າຍທັງໝົດ). ສິ່ງສຳຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແຕ່ແຜນການຊົດເຊີຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍື່ນເພື່ອການປະເມີນ, ແລະບໍ່ມີກອງປະຊຸມໃດໆທີ່ຈັດຂຶ້ນເພື່ອພິຈາລະນາການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ສຳລັບຄົວເຮືອນທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍທັງໝົດ.
ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າ ແລະ ສາຍໄຟເບີອໍບຕິກທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຢຸດສະງັກລົງ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນັກລົງທຶນໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຊີ້ນຳພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການປັບບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາທີ່ດິນສຳລັບໄລຍະ 2020-2024, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມ (ກ່ອນໜ້ານີ້) ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 23 ລົງວັນທີ 31 ມີນາ 2025.
ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ສູນພັດທະນາທີ່ດິນນະຄອນດານັງ - ສາຂາ 12 ແລະ ຕາແສງຮ່າຍາ ແລະ ຫວູຢາ ມີພື້ນຖານເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ.
ຊີ້ນຳໃຫ້ພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບດິນຊາຍສຳລັບການສ້າງຄັນຄູນ້ຳຂອງໂຄງການ (ຍັງຕ້ອງການດິນຊາຍປະມານ 12,000 ແມັດກ້ອນ); ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການຂະຫຍາຍເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄປຈົນຮອດທ້າຍປີ 2026.
ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາເສັ້ນທາງແຂວງ 609C ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຫຼາຍກວ່າ 378 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 6 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງ 0.9 ກິໂລແມັດ ໂດຍໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ); ໃນນັ້ນຂົວ Song Thu ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Thu Bon ຍາວ 669 ແມັດ. ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຂວງ 609C ຫາເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ 14B ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 550 ຕື້ດົ່ງ (ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານກາງ 440 ຕື້ດົ່ງ). ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນ 3.93 ກິໂລແມັດ; ໃນນັ້ນຂົວ An Binh ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Vu Gia ຍາວ 1,060.45 ແມັດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html
(0)