ຕົວແບບນັກບິນກວາງນາມ ໃນການທົດສອບຂັບຂີ່ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາ

ທ່ານ ເລກວາງຮິວ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການທົດລອງປະຕິບັດຕົວແບບ 17. ພາບ: TC

ຮຸ່ນທີ 17 “ອຸປະກອນກວດ ແລະ ກວດກາການຂັບຂີ່” ໄດ້ທົດລອງຢູ່ສູນທົດສອບການຂັບຂີ່ຂອງບໍລິສັດ ຟຸກຮວ່າງງຽນ ຈຳກັດ (ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ດ່າໜັງ, ຝູນິງ).

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 43 ແບບແຜນການປະຕິບັດວຽກງານໃນໂຄງການ 06 ຂອງ ລັດຖະບານ , ໂດຍມີເປົ້າໝາຍນຳໃຊ້ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງອ່ານ ແລະ ໂທລະສັບມືຖື ເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ກຳນົດຕົວນັກສອບເສັງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນັກທົດສອບຖືກຫຼອກລວງໃນເວລາສອບເສັງ.

ຕິດຕາມກວດກາການສອບເສັງຂັບລົດຜ່ານອຸປະກອນທີ່ບໍລິສັດ Viettel ກວາງນາມ ມອບໃຫ້. ພາບ: TC

ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ທົດລອງຮູບແບບ 17 ໃນການທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກຂອງຫຼັກສູດ 52/24B1 (4901024B11012), 53/24B1 (4901024B11013), 63/24B2 (49010K24B2011), 53/24B1 (4901024B11013), 63/24B2 (49010K24B2011), 2010K24B20114C2048/C ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຄືນເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບຂອງສູນ ອາຊີບ ຂັບລົດ Phu Ninh; ຜູ້ສະໝັກຂອງຫຼັກສູດ K12 (4900124B11003), K281B2 (49001K24B2003) ແລະຜູ້ສະໝັກທີ່ສອບເສັງຄືນຍ້ອນຂາດ ຫຼື ລົ້ມເຫລວໃນກອງປະຊຸມສອບເສັງຂອງມະຫາວິທະຍາໄລກວາງນາມ; ຜູ້ສະໝັກທີ່ສອບເສັງຄືນເພື່ອອອກໃບຂັບຂີ່ຄືນໃໝ່ (ເນື່ອງຈາກໃບຂັບຂີ່ໝົດອາຍຸ).

ທ່ານ ເລກວາງຮືງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອປະຕິບັດການຝຶກຊ້ອມ ແລະ ທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ພິເສດແມ່ນຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຕິດຕາມກວດກາທິດສະດີ ແລະ ການທົດສອບ, ກົມກອງໄດ້ສົມທົບກັບ Viettel Quang Nam ທົດລອງຕົວແບບ “ອຸປະກອນກວດ ແລະ ສອບຜູ້ຂັບຂີ່” ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກວດກາ ແລະ ກໍານົດຕົວຜູ້ສະໝັກເຂົ້າຮ່ວມການສອບເສັງຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍ.

ຂະບວນການຕິດຕາມກວດກາແມ່ນສະດວກ, ໄວ, ແລະຄວາມປອດໄພຂໍ້ມູນ. ພາບ: TC

ປະຕິບັດແຜນການຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການຄື: ກົມຖະແຫຼງຂ່າວ ແລະ ສື່ສານ, ຕຳຫຼວດແຂວງ ແລະ ໜ່ວຍງານໜູນຊ່ວຍຊອບແວ Viettel Quang Nam. ຮອດເດືອນກັນຍາປີ 2024, ຊອບແວຂອງ Viettel Quang Nam ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການທົດລອງຮູບແບບ 17.

“ໃນປີ 2024, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງການສອບເສັງ 91 ກໍລະນີ, ມາຮອດປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ມີກໍລະນີການສໍ້ໂກງ ຫຼື ການສອບເສັງຕົວຈິງເທື່ອ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການຂອງອົງການກວດກາຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການກວດສອບດ້ວຍຕາເປົ່າ, ເມື່ອນຳໃຊ້ຮູບແບບດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກວດກາຈະກຳນົດຕົວຜູ້ສະໝັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ນຳໃຊ້ເນື້ອໃນການສອບເສັງຈາກບົດສອບເສັງທິດສະດີ, ການຈຳລອງການຂັບຂີ່, ການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກ.

ພາຍຫຼັງໄລຍະທົດລອງ, ກົມຂົນສົ່ງ ກວາງນາມ ຈະຜັນຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເຂົ້າໃນບັນດາກິດຈະກຳຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ທົດສອບຢູ່ແຂວງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂແບບປະສານສົມທົບເພື່ອພັດທະນາ VNeID ແລະ ນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນພົນລະເມືອງດິຈິຕອລ ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການລວມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ”.

ການສອບເສັງໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເຂັ້ມງວດພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ພາບ: TC

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ຕຸລາ, ຢູ່ສູນທົດລອງຂັບຂີ່ຂອງບໍລິສັດ ຟຸກຮ່ວາງອານ ຈໍາກັດ, ການປະຕິບັດຕົວແບບເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປະກົດຜົນດີພໍສົມຄວນ.

ການຕິດຕາມແລະການກໍານົດໂດຍຜ່ານອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມແລະການກໍານົດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ທົດສອບ, ຫຼີກເວັ້ນການ cheating ຜູ້ທົດສອບໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຂັບລົດ.

ອຸປະກອນຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຕິດຕາມແຕ່ລະເນື້ອໃນການທົດສອບ. ພາບ: TC

ຜູ້ເຂົ້າສອບເສັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຈົນເກີນໄປໃນການກວດສອບກ່ອນເນື້ອໃນການສອບເສັງ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຈິດໃຈທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ເຂົ້າສອບເສັງ.

ການສອບເສັງຂັບຂີ່ໂດຍສູນສອບເສັງ B2 ຂອງບໍລິສັດ ຟຸກຮວ່າງງາ ຈຳກັດ ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ຕຸລານີ້, ມີຜູ້ສອບເສັງທັງໝົດ 374 ຄົນ, ໃນນັ້ນ ມີຜູ້ສອບເສັງ B1 126 ຄົນ, ສອບເສັງ B2 192 ຄົນ ແລະ ສອບເສັງ C 56 ຄົນ.

[VIDEO] - ທ່ານ ເລກວາງຮິວ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຕົວແບບ 17:

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/quang-nam-trien-khai-thi-diem-mo-hinh-thiet-bi-giam-sat-thi-cu-sat-hach-lai-xe-3142966.html