ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສຳລັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ເມື່ອມັນຖືກປ່ອຍອອກສູ່ຕະຫຼາດ.

VTV.vn - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ QCVN 01:2026/BKHCN ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມສະຫງົບສຸກຢ່າງແທ້ຈິງ.

ການຖອດລະຫັດມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສຳລັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ກ່ອນທີ່ຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດ.

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ ກຳລັງກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍລ້ານຄົນທົ່ວປະເທດ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນຍັງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຕົວຈິງ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ກັບລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ອົງການຄຸ້ມຄອງໄດ້ປະກາດຂອບກົດໝາຍທີ່ໂປ່ງໃສທີ່ສຸດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ທຸກໆລິດ, ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ຈະຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຜ່ານລະບົບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງຈະລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານເຕັກນິກທັງໝົດ.

ພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດຂອງອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດ QCVN 01:2026/BKHCN ທີ່ອອກຢ່າງເປັນທາງການໂດຍ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ . ມາດຕະຖານສະບັບລ່າສຸດນີ້, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ 2026, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເພີ່ມເຕີມ, ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ສົມບູນໂດຍອີງໃສ່ QCVN 01:2022 ກ່ອນໜ້ານີ້. ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍຂອງການຍົກລະດັບນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງລະບົບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ຊັດເຈນ, ລະອຽດ, ແລະ ທັນສະໄໝຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບເຊື້ອໄຟຊີວະພາບທີ່ໝູນວຽນຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ຮູບພາບ: AI

ອີງຕາມເນື້ອໃນຫຼັກຂອງມາດຕະຖານ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຖືກນິຍາມຢ່າງຊັດເຈນວ່າເປັນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອທານອນ, ໂດຍມີຊື່ວ່າ E10. ຈຸດສຳຄັນທີ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ແມ່ນວ່າປະລິມານເອທານອນໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງປະເພດນີ້ຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດ 8% ຫາ 10% ໂດຍປະລິມານ. ໂດຍບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ອັດຕາສ່ວນເຫຼົ້າ, QCVN 01:2026/BKHCN ຍັງໄດ້ລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການທາງເທັກນິກລວມທັງປະລິມານອົກຊີເຈນ, ຂອບເຂດໂລຫະ, ແລະຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບພື້ນຖານອື່ນໆ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເມື່ອເຜົາໄໝ້, ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ.

ໂດຍຢືນຢັນເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃໝ່ນີ້, ດຣ. ດ່າວຢຸຍແອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການກົມນະວັດຕະກຳ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ ແລະ ການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳ ພາຍໃຕ້ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ , ໄດ້ກ່າວຖະແຫຼງການທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ດຣ. ດ່າວຢຸຍແອງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ລະບົບມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບໃນຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ ແລະ ດຳເນີນການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ປະຊາຊົນມີເຫດຜົນທຸກຢ່າງທີ່ຈະໝັ້ນໃຈເມື່ອເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພາະວ່າຜະລິດຕະພັນບໍ່ສາມາດຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂດຍບໍ່ຜ່ານອຸປະສັກດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ກຳນົດໂດຍອົງການຂອງລັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທຸລະກິດນ້ຳມັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂະບວນການກວດກາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂົ້າເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກທັງໝົດສະເໝີ. ດຣ. ດ່າວຢຸຍແອງ ຍັງກ່າວຕື່ມວ່າ ການສຶກສາຢ່າງເລິກເຊິ່ງຫຼາຍຢ່າງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຕໍ່ລະບົບເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສຳຄັນ.

ທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະກໍານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ໄປເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການທັງໝົດສະເໝີ.

ຈາກທັດສະນະສາກົນ, ການມີນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ບໍ່ແມ່ນການທົດລອງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວວ່າມີປະສິດທິພາບຜ່ານປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງການນຳໃຊ້ຕົວຈິງໃນຫຼາຍປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວທົ່ວໂລກ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີປະເທດມະຫາອຳນາດ ທາງເສດຖະກິດ ແລະ ປະເທດເພື່ອນບ້ານເຊັ່ນ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ບຣາຊິນ, ຟີລິບປິນ ແລະ ໄທ. ໃນບັນດາປະເທດເຫຼົ່ານີ້, E10 ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາດົນແລ້ວວ່າເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ສະຖານີນໍ້າມັນ. ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງປະເພດນີ້ເປັນທີ່ນິຍົມໃນທົ່ວໂລກແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາປະເທດຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທຳມະດາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ.

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນຜ່ານຄຳຕິຊົມຈາກຜູ້ບໍລິໂພກກຸ່ມທຳອິດທີ່ໄດ້ປະສົບກັບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍກົງ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນຕວຽດ, ພະນັກງານຫ້ອງການຍິງທີ່ອາໄສຢູ່ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມກັງວົນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການປ່ຽນໄປໃຊ້ E10, ແຕ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ລົດຍັງແລ່ນໄດ້ດີ, ສະຕາດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະ ພວງມາໄລບໍ່ສັ່ນ." ທ່ານນາງ ຕວຽດ ຍັງສັງເກດເຫັນວ່າການປ່ຽນເກຍ ແລະ ປ່ອຍຄັນເລັ່ງເພື່ອໝຸນແມ່ນລຽບງ່າຍກວ່າ, ແລະ ຫຼັງຈາກໃຊ້ E10 ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງປີ, ລົດບໍ່ເຄີຍພົບບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກໃດໆ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ທ່ານ ມິງ, ຄົນຂັບລົດໂດຍສານໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຜູ້ທີ່ເດີນທາງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ກ່າວວ່າໃນຕອນທຳອິດລາວລັງເລຫຼາຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກລອງໃຊ້ແລ້ວ, ລາວພົບວ່າລົດແລ່ນໄດ້ໝັ້ນຄົງຫຼາຍ. ລາວຢືນຢັນວ່ານີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ໄລຍະຍາວເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ທີ່ຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິລອຍ ແລະ ທ່ານ ຝ່າມຕວນ ຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງ. ພວກເຂົາພົບວ່າຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ແລະ ໄດ້ໄວ້ວາງໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ໃນສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກລັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍລະບົບມາດຕະຖານທີ່ຊັດເຈນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ກຳລັງຄ່ອຍໆຢືນຢັນຕຳແໜ່ງຂອງຕົນເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງອະນາຄົດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/quy-chuan-chat-luong-xang-e10-khi-dua-ra-thi-truong-100260528123147666.htm