ການວາງແຜນຜັງທ່າກຳປັ່ນທະເລແທງຮວາ: ຜັນຂະຫຍາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ

(Baothanhhoa.vn) - ຄຽງຄູ່ກັບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ້າງຂວາງ, ຫັນໄປສູ່ທະເລ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຈາກການປະສານງານທາງທະເລເປີດອອກບັນດາສະຖານທີ່ ແລະ ຂົງເຂດໃໝ່, ກາຍເປັນທິດທາງຍຸດທະສາດຂອງຫຼາຍປະເທດ, ເຂດແຄ້ວນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນກັບທະເລ. ຮັບຮູ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ສົມທົບກັນ ແລະ ຕັ້ງໜ້າແກ້ໄຂບັນດາທ່າແຮງບົ່ມຊ້ອນ, ທ່າໄດ້ປຽບສູງສຸດ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດທາງທະເລ. ພິເສດ, ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນການວາງແຜນຜັງທ່າກຳປັ່ນໄດ້ສ້າງກຳລັງແຮງ ແລະ ເປີດກວ້າງບັນດາຂົງເຂດພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງແຂວງ.

Báo Thanh Hóa•20/07/2025

ກຳປັ່ນເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ຂ່າວດີ...

ປະຈຸບັນ, ລະບົບທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ມີ 28 ທ່າກຳປັ່ນແຂງ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 5.343 ມ (ລວມມີ 15 ທ່າເຮືອທົ່ວໄປ ມີຄວາມຍາວ 3.341 ມ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 6 ເທື່ອດ້ານປະລິມານ ແລະ ຍາວ 5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2010). ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນການລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ທັນສະໄໝ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຂອງແຂວງ.

ອີງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ທ່າກຳປັ່ນໃໝ່ (ລວມທັງສາຍທ່າກຳປັ່ນແລະເຂດນ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອ) ໄດ້ຮັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເທື່ອລະກ້າວ. ລະບົບຈະລາຈອນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນ. ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລແທງຮ໋ວາ ສາມາດຮັບກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກ 320.000 ໂຕນ ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ SPM; ເຮືອທົ່ວໄປ ແລະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 70,000 ໂຕນ (ການໂຫຼດຫຼຸດລົງ) ຢູ່ທ່າເຮືອ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໄດ້ດຶງດູດບັນດາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄປເຖິງເຂດທ່າກຳປັ່ນ ນ້ຳງິເຊີນ.

ຄຽງຄູ່ກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ສໍາເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍນະໂຍບາຍເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນເຂົ້າມາຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອ; ໂດຍສະເພາະແມ່ນນະໂຍບາຍດຶງດູດສາຍຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດເຂົ້າສູ່ທ່າກຳປັ່ນບັນຈຸບັນຈຸ. ບັນດານະໂຍບາຍນີ້ແມ່ນກຳລັງໜູນເພື່ອສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະບົບທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການເພີ່ມທະວີປະລິມານ ແລະ ຜະລິດຕະພັນສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ, ເພີ່ມລາຍຮັບງົບປະມານໃຫ້ແຂວງ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ຄົນງານທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຄົນ.

ພາຍຫຼັງມານະພະຍາຍາມຫຼາຍດ້ານ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ບັນທຶກປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານລະບົບທ່າກຳປັ່ນທ້ອງຖິ່ນລື່ນກາຍຄາດໝາຍໃນແຜນການລະອຽດຂອງກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນທະເລຕາເວັນອອກກາງຮອດປີ 2020, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2030. ປີ 2024, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ບັນລຸ 56,27 ລ້ານໂຕນ; ໃນນັ້ນສິນຄ້າແຫ້ງ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ບັນລຸ 36,31 ລ້ານໂຕນ (ກວມເອົາ 64,5%), ສິນຄ້າຂອງແຫຼວບັນລຸ 19,7 ລ້ານໂຕນ (ກວມເອົາ 35%), ສິນຄ້າບັນທຸກສິນຄ້າບັນຈຸ 0,27 ລ້ານໂຕນ (21,061 TEU). ໃນນັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son ກວມປະມານ 50% ຈຳນວນສິນຄ້າທີ່ຜ່ານບັນດາທ່າກຳປັ່ນ 2 ແຫ່ງ (ເທົ່າກັບທ່າກຳປັ່ນ Nghe An ແລະ Ha Tinh ). ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຂອງສິນຄ້າໄລຍະ 2020-2024 ບັນລຸ 12,7%.

ຄຽງຂ້າງບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ການຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ທ່າໄດ້ປຽບຂອງລະບົບທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ຍັງຈຳກັດ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກ. ບາງໂຄງການຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກ synchronized ລະຫວ່າງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງການລົງທຶນໃນການວາງແຜນແລະເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ. ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນທາງທະເລ, ມາດຕະຖານຂອງຊ່ອງທາງເຮືອຍັງບໍ່ທັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. ຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາອຸປະກອນການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະໄລຍະຍາວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອແລະການຮັກສາເສັ້ນທາງໃນທະເລແລະພື້ນທີ່ນ້ໍາຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຂອງທ່າເຮືອ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອ. ເຂດເງີເຊີນເໜືອຍັງບໍ່ທັນສ້າງເສັ້ນທາງສາທາລະນະ; ການປະຕິບັດໂຄງການສັງຄົມຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງເລມອນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຕິດພັນ. ທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳທາງບົກ ຕົ້ນຕໍແມ່ນຜ່ານເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຊາຍຝັ່ງ, ເສັ້ນທາງນ້ຳທາງບົກຜ່ານບັນດາເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳທີ່ຈຳກັດ...

ປະຈຸບັນ, ມີເຂດຮັບແລະສົ່ງນັກບິນພຽງແຫ່ງດຽວ (ຢູ່ເຂດ Nghi Son ພາກໃຕ້) ໄດ້ຮັບໃຊ້ທັງເຂດທ່າກຳປັ່ນພາກໃຕ້ ແລະ ພາກເໜືອ Nghi Son. ສະນັ້ນ, ການຂັບໄລ່ນັກບິນກຳປັ່ນເຂົ້າເຂດແຂວງ Nghi Son ທາງພາກເໜືອແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນການເດີນທາງຍາວນານ. ແທງຮ໋ວາ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງ ຫຼື ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີບົດບາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວເພື່ອໜູນຊ່ວຍທ່າກຳປັ່ນ...

ໃກ້ກັບເປົ້າໝາຍກາຍເປັນແຂວງທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ານເສດຖະກິດທະເລ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນທາງບົກ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແທງຮ໋ວາ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ດ້ວຍຫຼາຍເນື້ອໃນສຳຄັນ, ແຜນການສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແທງຮ໋ວາ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າທາງທະເລ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງພາກພື້ນ.

ຕາມເນື້ອໃນແຜນຮ່າງ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແທງຮ໋ວາ ປະກອບມີທ່າກຳປັ່ນດັ່ງນີ້: ພາກໃຕ້ Nghi Son; ເໜືອ Nghi Son; ເກາະ ຮອນເມ; ທ່າເຮືອ ກວາງນາມ - ຫາຍເຈົາ; ທ່າເຮືອ Lach Sung; ເລມອນ, ທ່າເຮືອກວາງໂຈ; buoy wharves, ເຂດ transshipment ແລະ anchorage, ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ.

ການວາງແຜນຜັງທ່າກຳປັ່ນທະເລແທງຮວາ: ຜັນຂະຫຍາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ

ທ່າເຮືອ Nghi Son.

ຄາດວ່າຮອດປີ 2030, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນແທງຮ໋ວາ ຈະບັນລຸແຕ່ 71,65 ລ້ານໂຕນ ຂຶ້ນເປັນ 86,15 ລ້ານໂຕນ (ໃນນັ້ນສິນຄ້າບັນທຸກສິນຄ້າຈາກ 0,07 ລ້ານ TEU ຫາ 0,2 ລ້ານ TEU, ບໍ່ລວມບັນດາສິນຄ້າຈາກບັນດາໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍ, ກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າໃໝ່). ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແທງຮ໋ວາ ຈະມີທ່າກຳປັ່ນທັງໝົດ 20 ຫາ 24 ແຫ່ງ ໃນນັ້ນມີ 57 ທ່າກຳປັ່ນ 65 ແຫ່ງ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 11.386m ຫາ 13.526m (ບໍ່ລວມທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆ). ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ວົງເງິນສິນຄ້າທີ່ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ຄາດວ່າຈະບັນລຸອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍປະມານ 3,6%/ປີ ຂຶ້ນເຖິງ 4,5%/ປີ.

ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດຕາມແຜນການຮອດປີ 2030 ປະມານ 387,5 ເຮັກຕາ (ບໍ່ລວມເຂດພັດທະນາສວນອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ... ຕິດພັນກັບທ່າເຮືອ). ຄວາມຕ້ອງການຊົມໃຊ້ໜ້ານ້ຳທັງໝົດຕາມແຜນການຮອດປີ 2030 ປະມານ 99.042.9 ເຮັກຕາ (ລວມທັງພື້ນທີ່ນ້ຳອື່ນໆໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ມີການເດີນທະເລ). ຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນການລົງທຶນໃນໄລຍະຮອດປີ 2030 ປະມານ 21.906 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລປະມານ 4.511 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນບັນດາທ່າເຮືອປະມານ 17.395 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງທ່າເຮືອທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ).

ຈຸດສຸມແມ່ນການລົງທຶນທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ນ້ຳງິເຊີນ ແລະ ບັກງິເຊີນ; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຮັບໃຊ້ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງທະເລເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດເຮືອ, ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ, ລະບົບຕິດຕາມ ແລະ ປະສານງານການສັນຈອນທາງທະເລ; ທ່າເຮືອສາທາລະນະ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຮັບໃຊ້ວຽກງານຄຸ້ມຄອງລັດສະເພາະ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນການຍົກລະດັບຊ່ອງທາງນ້ຳງິເຊີນໃຫ້ກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກແຕ່ 50.000 ໂຕນຂຶ້ນໄປ (ນັບທັງເຂດລ້ຽວ), ຄົ້ນຄ້ວາສ້າງຊ່ອງທາງສອງສົ້ນເມື່ອມີເງື່ອນໄຂ; ຊ່ອງທາງເດີນທະເລສາທາລະນະ Bac Nghi Son ສຳລັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກແຕ່ 50.000 ໂຕນຂຶ້ນໄປ ເມື່ອມີຄຸນສົມບັດ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ການວາງແຜນໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂ 6 ກຸ່ມຄື: ກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ; ການລະດົມທຶນ; ສິ່ງແວດລ້ອມ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ; ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ການຮ່ວມມືສາກົນ; ການຈັດຕັ້ງ, ການປະຕິບັດແລະຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດການວາງແຜນ. ໃນນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂກ່ຽວກັບກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ; ການລະດົມທຶນລົງທຶນແມ່ນ “ກະແຈ” ເພື່ອເປີດປະຕູສູ່ອະວະກາດ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ; ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ການຮ່ວມມືສາກົນ; ການຈັດຕັ້ງ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລະການຕິດຕາມການປະຕິບັດການວາງແຜນການສ້າງການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບທີ່ເລິກເຊິ່ງ.

ແຜນການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແທງຮ໋ວາ ໄລຍະ 2021-2030 ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເປີດກາລະໂອກາດ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ທ່າໄດ້ປຽບຂອງທ່າເຮືອທະເລ, ຜ່ານນັ້ນເພີ່ມທະວີແຫຼ່ງກຳລັງເສດຖະກິດທາງທະເລ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຂອງແຂວງພາກເໜືອຢ່າງເຂັ້ມແຂງ. ປະເທດ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ຫງວຽນແທ່ງ

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/quy-hoach-cang-bien-thanh-hoa-don-bay-cho-su-phat-trien-ben-vung-255473.htm