ການຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ Cho Moi.

[ໂຄສະນາ_1]

ການຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ Cho Moi - Bac Kan ທີ່ມີຂະໜາດ 4 ເລນ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງ Chợ Mới – Bắc Kạn ໃນແຂວງ Bắc Kạn ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 28.4 ກິໂລແມັດ ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ສົມບູນ ມີຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 22 ແມັດ ແລະ ໜ້າຜິວຖະໜົນກວ້າງ 20.5 ແມັດ.

ຮູບພາບປະກອບ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຫາ ກໍ່ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 180/QD-BGTVT ອະນຸມັດການປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ Cho Moi - Bac Kan ໃນແຂວງ Bac Kan.

ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມກຳລັງປັບປຸງຂອບເຂດການລົງທຶນ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຢູ່ກິໂລແມັດທີ 0+00 (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນໄທງວຽນ – ຈໍ໋ມອຍ, ເມືອງຈໍ໋ມອຍ, ແຂວງບັກກັນ); ແລະຈຸດສິ້ນສຸດຂອງໂຄງການຢູ່ກິໂລແມັດທີ 28+400 (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນບັກກັນ – ເກົາບ່າງ , ເມືອງບັກກັນ, ແຂວງບັກກັນ). ໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, ການລົງທຶນຈະດຳເນີນໃນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງປະມານ 0.4 ກິໂລແມັດຈາກຈຸດສິ້ນສຸດຂອງໂຄງການໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3B ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງບັກກັນ – ໜອງບາເບ, ເມືອງບັກກັນ, ແຂວງບັກກັນ.

ໂຄງການມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 28.8 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນທາງດ່ວນເຈີ້ເມົາ – ບັກການ ມີຄວາມຍາວປະມານ 28.4 ກິໂລແມັດ ແລະ ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 0.4 ກິໂລແມັດ.

ໃນການຕັດສິນໃຈເລກທີ 180, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງໄດ້ປັບຂະໜາດການອອກແບບ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງດ່ວນໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານ TCVN 5729:2012, ເປັນທາງດ່ວນຊັ້ນ 80 ທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ໂຄງສ້າງຂົວໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານ TCVN 11823:2017; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຖະໜົນຊັ້ນ III, TCVN 4054:2005. ພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງທາງດ່ວນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍ 4 ເລນຄົບຊຸດ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 22 ແມັດ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 20.5 ແມັດ; ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 12 ແມັດ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 11 ແມັດ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວປະກອບມີຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງສີ່ຈຸດ, ໜຶ່ງໃນນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 3; ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງອີກສາມຈຸດໄດ້ຖືກກຳນົດແລ້ວ ແລະ ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເມື່ອເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ: ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກຳແທ່ງບິ່ງຈະຖືກລົງທຶນເມື່ອທາງດ່ວນ ໄທງວຽນ - ເຈີ້ເມົາໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກຳແທ່ງມາຍ - ແທ່ງວັນຈະຖືກສຶກສາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເມື່ອເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກຳໄດ້ຮັບການລົງທຶນ; ແລະ ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເມືອງບັກກັນ (ຜ່ານເສັ້ນທາງຫຼັກໃນຕົວເມືອງ) ຈະຖືກສຶກສາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເມື່ອເສັ້ນທາງຫຼັກໃນຕົວເມືອງໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ທາງດ່ວນບັກກັນ - ເກົາບ່າງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ດ້ວຍຂະໜາດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 5.751 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ຄາດວ່າຈະດຳເນີນໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ການກະກຽມການລົງທຶນໃນປີ 2021 ຈົນເຖິງການສຳເລັດພື້ນຖານໃນປີ 2026.

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ແຜນການຈັດສັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຄາດວ່າຈະຈັດສັນງົບປະມານ 4,804.3 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະປີ 2021-2025. ໃນນີ້ລວມມີ 1,815.3 ຕື້ດົ່ງຈາກແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງຂອງງົບປະມານແຫ່ງລັດສຳລັບໄລຍະປີ 2021-2025; 2,989 ຕື້ດົ່ງຈາກລາຍຮັບ ແລະ ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລາຍຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປະຈຳຂອງລັດຖະບານກາງໃນປີ 2022; ແລະ 946.7 ຕື້ດົ່ງທີ່ສືບທອດມາຈາກໄລຍະປີ 2026-2030.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ຮັບຜິດຊອບໃນການນຳພາ ແລະ ປະສານງານກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດອະນຸມັດ ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1676/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 14 ກັນຍາ 2021, ໂດຍອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ Cho Moi - Bac Kan ດ້ວຍຂະໜາດ 2 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 12 ແມັດ, ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 11 ແມັດ; ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 2,017 ຕື້ດົ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຈ້ງການເລກທີ 29/TB-VPCP ລົງວັນທີ 15 ກຸມພາ 2023 ແລະ ແຈ້ງການເລກທີ 63/TB-VPCP ລົງວັນທີ 2 ມີນາ 2023 ໄດ້ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມ ມິງ ຈິນ ກ່ຽວກັບ "ການບໍ່ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ເລນ ເພາະມັນຈະເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນລົງທຶນ, ດຳເນີນການບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຍົກລະດັບ."

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກະກຽມ ແລະ ສົ່ງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການ, ໂດຍຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຈາກເສັ້ນທາງ 2 ເລນ ເປັນທາງດ່ວນ 4 ເລນ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ