ຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃສ່ທາງດ່ວນ Cho Moi

ຕັດສິນໃຈລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຈອມມະນີ- ບັກກ້ານ ດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ຈອມມະນີ-ບັກກ້າ ແຂວງບັກກ້ານ ມີລວງຍາວ 28,4 ກິໂລແມັດ, ຈະໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດ 4 ແລວທາງດ່ວນ ຄົບຊຸດ, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 22 ແມັດ ແລະ ໜ້າທາງກວ້າງ 20,5 ແມັດ.

ຮູບປະກອບ.

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫາ ກໍ່ລົງນາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 180/QD-BGTVT ວ່າດ້ວຍການຮັບຮອງເອົາການດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ຈ່າມົວ-ບັກກ້ານ ແຂວງບັກກ້ານ.

ສະເພາະ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະປັບຂອບເຂດການລົງທຶນ, ໃນນັ້ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນ Km0+00 (ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ໄທຫງວຽນ-ຈ່າໂມຍ, ເມືອງ ຈ່າມົວ, ແຂວງ ບັກກ້ານ); ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ທີ່ກມ 28+400 (ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນບັກກ້ານ- ກາວບັງ , ເມືອງບາກກາ, ແຂວງບັກກ້ານ). ໃນໄລຍະທັນທີ, ການລົງທຶນຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ປະມານ 0,4 ກິໂລແມັດຈາກຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການເຖິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3B ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງບັກກ້ານ-ບາເບະ, ເມືອງບັກກ້ານ, ແຂວງບັກກ້ານ.

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 28.8 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນທາງດ່ວນ ໂຈ່ໂມ້-ບັກກ້ານ ຍາວປະມານ 28.4 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຍາວປະມານ 0.4 ກິໂລແມັດ.

ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 180, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ປັບຂະຫນາດການອອກແບບ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງດ່ວນໄດ້ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານ TCVN 5729:2012, ທາງດ່ວນຊັ້ນ 80, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ວຽກງານຂົວແມ່ນໄດ້ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານ TCVN 11823:2017; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຖະໜົນຊັ້ນ III, TCVN 4054:2005. ທາງຜ່ານຂອງທາງດ່ວນແມ່ນລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຄົບ 4 ແລວທາງ, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 22 ແມັດ, ໜ້າທາງກວ້າງ 20,5 ແມັດ; ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກວ້າງ 12 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງ 11 ແມັດ.

ໃນນັ້ນມີ 4 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນມີການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3; ອີກ 3 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັນຈະໄດ້ຮັບການກຳນົດ ແລະ ປະຕິບັດເມື່ອໄດ້ຮັບເງື່ອນໄຂ, ໃນນັ້ນມີ: ເສັ້ນທາງຕັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກຳ ແທງບິ່ງ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນ ໄທ ຫງວຽນ - ໂຈ່ວ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກຳແທງມາຍ-ແທງວັນ ຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາ ແລະ ປະຕິບັດເມື່ອເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກຳລົງທຶນ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ບັກກ້ານ (ຜ່ານເສັ້ນທາງແກນຕົວເມືອງ) ຈະໄດ້ສຶກສາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເມື່ອໄດ້ລົງທຶນເສັ້ນທາງແກນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ-ກາວບັງ.

ດ້ວຍຂະໜາດດັ່ງກ່າວ, ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 5.751 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການລົງທຶນໃນປີ 2021 ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃນປີ 2026.

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ແຜນຈັດສັນທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ວາງແຜນຈັດສັນ 4.804,3 ຕື້ດົ່ງ ໃນໄລຍະ 2021-2025, ໃນນັ້ນ ທຶນຈັດສັນເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ຂອງງົບປະມານແຫ່ງລັດ ໄລຍະ 2021-2025 ແມ່ນ 1.815,3 ຕື້ດົ່ງ; ຄາດວ່າຍອດມູນຄ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍຮັບ ແລະ ການປະຢັດໃນລາຍຈ່າຍປະຈຳຂອງງົບປະມານສູນກາງໃນປີ 2022 ແມ່ນ 2.989 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ 2026-2030 ແມ່ນ 946,7 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 2 ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົາຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງ ສະບັບເລກທີ 1676/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 14 ກັນຍາ 2021 ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ຈອມມະນີ-ບັກກ້ານ ດ້ວຍຂະໜາດ 2 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 11 ແມັດ; ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 2.017 ຕື້ດົ່ງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຈ້ງການເລກທີ 29/TB-VPCP ລົງວັນທີ 15 ກຸມພາ 2023 ແລະ ແຈ້ງການເລກທີ 63/TB-VPCP ລົງວັນທີ 2 ມີນາ 2023 ໄດ້ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ບໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 2 ເລນ ເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນລົງທຶນ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ”.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແນວທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ເລນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ກະກຽມ ແລະ ສະເໜີບົດລາຍ ງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການ ຈາກຂະໜາດ 2 ເລນ ມາເປັນ 4 ເລນທາງຫຼວງ.

ທີ່ມາ