ກຳນົດເອົາບັນດາໂຄງການສຳຄັນໃຫ້ສຳເລັດ

ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ Thuy ຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ

ມື້ຫນຶ່ງໃນກາງເດືອນສິງຫາ, ພວກເຮົາກັບຄືນໄປຫາໂຄງການທ່າເຮືອ My Thuy ທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງພາຍຫຼັງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ. ເມື່ອທຽບໃສ່ເມື່ອກ່ອນ, ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ແຫ່ງນີ້ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ຮີບດ່ວນ; ຮູບຮ່າງຂອງທ່າເຮືອນ້ໍາເລິກແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ຢູ່ບໍລິເວນທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 1 ແລະ ໝາຍເລກ 2, ມີລົດເຄນຂະໜາດໃຫຍ່ເກືອບ 10 ຄັນ ພວມປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງເຕັມກຳລັງ, ຍົກຫີນກ້ອນໃຫຍ່ລົງໃສ່ທ່າເຮືອ. ລົດຂຸດແລະລົດບັນທຸກຫຼາຍສິບຄັນຍັງຖືກລະດົມເພື່ອກໍ່ສ້າງກຳແພງທ່າເຮືອ. ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນພວມເຮັດວຽກເປັນການປ່ຽນໃໝ່. ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາກ່າວວ່າ, ຍາດແຍ່ງເອົາອາກາດທີ່ມີແສງແດດສວຍສົດງົດງາມ, ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກແລະແຮງງານກໍ່ສ້າງຢ່າງສູງສຸດເປັນ “3 ໄລ່, 4 ລູກເຮືອ”, ເລັ່ງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ. ຖັດຈາກທ່າເຮືອ, ເຮືອບັນທຸກກຳລັງຂຸດອ່າງປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ດູດດິນຊາຍໃສ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ແລະວາງມັນໄວ້ເປັນແຖວຍາວ, ສູງເທົ່າກັບພູເຂົາ. ພື້ນທີ່ການກໍ່ສ້າງທາງຫລັງຂອງທ່າເຮືອແມ່ນມີຄວາມຮີບດ່ວນບໍ່ຫນ້ອຍເມື່ອລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບັນທຸກວັດສະດຸຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າມາແລະອອກ. ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີບັນຍາກາດການເຮັດວຽກທີ່ຄຶກຄື້ນຄືຮູບພາບໃນເມືອງ My Thuy ໃນທຸກມື້ນີ້.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງສະໜາມບິນ ກວາງຈິ - ພາບ: LE TRUONG

ທ່ານ ດ່າວວັນດາດ, ຮອງຜູ້ຈັດການໂຄງການ MTIP (ນັກລົງທຶນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນມີຜູ້ຮັບເໝົາ 6 ຄົນ, ມີກຳມະກອນປະມານ 500 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 100 ເຄື່ອງ ເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ/7 ໃນ 2 ເລື່ອນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 ແລະ ເລກ 2 ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງລະບົບເສົາຄ້ຳ, ເບຕົງ ແລະ ພື້ນຖານ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາພວມວາງຝາພື້ນຂົວ; dredging ອ່າງເກັບນ້ໍາ; ການຖິ້ມຫີນພາຍໃຕ້ທ່າເຮືອ; ການກໍ່ສ້າງກໍາແພງຫີນແລະສິ່ງຂອງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ wharf ໄດ້. ຕາມຄວາມຄືບໜ້າ, ທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 ຈະສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນ 11/2025; ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 2 ຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026. ສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຫຼັງທ່າກຳປັ່ນ, ເປົ້າໝາຍຕ້ອງສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນທ່າເຮືອ.

ເພື່ອສ້າງບັນຍາກາດໃນການເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດແຂ່ງຂັນເພື່ອບັນລຸເສັ້ນໄຊ. ທ່ານ ດັອດ ແບ່ງປັນວ່າ, “ຕົວຢ່າງ, ວັນຊາດ 2 ກັນຍາ ຫຼື ວັນປົດປ່ອຍນະຄອນຫຼວງ ວັນທີ 10 ຕຸລາ ປີນີ້, ພວກເຮົາກຳນົດເປົ້າໝາຍສະເພາະແຕ່ລະໂຄງການ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ບັນລຸປະລິມານ,” ທ່ານ ດັອດ ກ່າວ.

ວຸ້ນວາຍໃນໂຄງການໃຫຍ່

ກ່ຽວກັບໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແລວ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ປະຈຸບັນມີ 4 ຊຸດປະມູນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພ້ອມກັນ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການປະຕິບັດປະມານ 620,47/1,616 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 38,4%.

ຢູ່ເສັ້ນທາງ 1.8 ກິໂລແມັດ ຈາກສະຖານີລົດເມ ດົງຮ່າ ຫາ ຂົວທ່າງ່ອນ 1 (ພາຍໃຕ້ຊຸດ VB-XL04), 4 ທີມກຳລັງລົງກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ແລະ 1 ທີມກຳລັງເລັ່ງກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟດ່ວນ. ພາຫະນະຂົນສົ່ງວັດຖຸປະມານ 30 ຄັນ, ລົດກະບະ 4 ຄັນ, ລົດກະບະ 5 ຄັນ ແລະ ຄົນງານ 50 ຄົນ ພວມເຮັດວຽກເປັນ 2 ຜັດປ່ຽນກັນຈົນຮອດ 11 ໂມງກາງຄືນ. ທ່ານ ຟ້າມຮົ່ງວັນ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຄວາມຄືບໜ້າຂອງພາກສ່ວນແມ່ນໄດ້ຮັບປະກັນໂດຍພື້ນຖານ, ສວຍໃຊ້ດິນຟ້າອາກາດດີ, ພວກເຮົາມຸ່ງໄປເຖິງການສໍາເລັດຮູບເສັ້ນທາງກ່ອນລະດູຝົນຈະມາເຖິງ”.

ໂດຍໄດ້ນຳພາພວກຂ້າພະເຈົ້າໄປຮອດຂົວ ທ່າຮັນ 1 ທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ, ທ່ານເວີນເຈຍປາວ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າຊາບວ່າ, ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ແລະ ຄົນງານພວມກໍ່ສ້າງຂົວທາງ. ຂົວທາງແມ່ນຕ້ອງໃຫ້ແລ້ວກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ. ຂະນະດຽວກັນ, ຂົວທ່າບົກ 2 ກໍ່ໄດ້ສໍາເລັດທ່າເຮືອ T2 (ຊ້າຍ, ຂວາ), ຫລໍ່ເບຕົງ; ແລະກຳລັງກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ T1 ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.

ຂົວ 3 ເຍີນເລ ກໍາລັງຈະສ້າງສຳເລັດ - ພາບ: ເລ ຕົງ

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ມອບເນື້ອທີ່ 31,6/48 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸ 66%; ຄາດວ່າໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2025 ຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກຕື່ມອີກ 10,76 ກິໂລແມັດ; ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ພາຍໃນທີ່ດິນແລະເຮືອນຢູ່, ຍາວ 5,45 ກິໂລແມັດ, ຈະໃຫ້ສຳເລັດແລະມອບໃຫ້ໃນປີ 2026.

ໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍແດນເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ (ໄລຍະທີ 1) ຄາດວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລະ ພາກກາງ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ. ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ການນຳແຂວງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ, ໄດ້ກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຊີ້ນຳເປັນປະຈຳເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 – ໜອງເລ 3 ແລະ ເສັ້ນທາງທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວໃຕ້ດິນ ແລະ ຂົວ 3 ໃຕ້ ກໍ່ໄດ້ເລັ່ງແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ ໂດຍສະເພາະວຽກການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພື່ອເລັ່ງໃຫ້ສຳເລັດ.

ກົມການເງິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂົວທາງລຸ່ມ 3 ແຫ່ງ ແລະ ເຫລັກກ້າ ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ; ສາຍເຄເບີ້ນເຫຼັກຖືກຕິດຕັ້ງ; ລາງລົດໄຟ ແລະ ໂຄງສ້າງຂົວທາງເທິງກຳລັງຖືກຕິດຕັ້ງ (ບັນລຸປະມານ 86,21% ຂອງປະລິມານ). ສ່ວນຂົວທາງຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2025; ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສໍາເລັດໃນປີ 2026.

ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຢູ່ສະໜາມບິນ 2 ແຫ່ງ

ຢູ່ສະໜາມບິນກວາງຈີ, ວິສາຫະກິດໂຄງການໄດ້ສົມທົບກັນປະຕິບັດບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງ, ແບ່ງອອກເປັນ 4 ຊຸດກໍ່ສ້າງ. ສະເພາະບ່ອນຈອດລົດຍົນແລະເສັ້ນທາງບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແຕ່ເດືອນມີນາປີ 2025. ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ທາງລົດແທັກຊີແລະເສັ້ນທາງບໍລິການພວມກໍ່ສ້າງ. ອາຄານຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສໍາເລັດບັນດາລາຍການຊ່ວຍເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງບໍລິການພາຍໃນ, ສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນກາງ 22kV, ສະຖານີໝໍ້ແປງ, ຫ້ອງບັນຊາການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຂດຮອງຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອື່ນໆ.

ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຍັງໄດ້ສຳເລັດເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ. ຢູ່ສະໜາມບິນດົງໂຮ່, ບັນດາເຄື່ອງຈັກ, ຄົນງານພວມສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T2. ໂຄງການອົງປະກອບນີ້ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງມາແຕ່ວັນທີ 19 ເມສາ 2025 ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2026. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງໂຄງການໄລຍະ 1 ເປັນຕົ້ນແມ່ນເສົາຫຼັກ ແລະ ຮາກຖານຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນໄລຍະກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຮຽກຮ້ອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກລົງທຶນສຳເລັດໂຄງການສະໜາມບິນກວາງຈີ ໄລຍະ 1 ຮອດເດືອນ 7/2026 ໂດຍສຸດທ້າຍ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2026. ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T2 - ສະໜາມບິນ ດົ່ງໂຮ່, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາວັນແລະວຽກງານເພີ່ມທະວີ. ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດກ່ອນກຳນົດເວລາໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2026.

ຈາກນັ້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍທ່າໄດ້ປຽບຂອງກວາງຈີ້ ດ້ວຍການຄົມມະນາຄົມທຸກປະເພດລວມທັງທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສະໜາມບິນ..., ເຊື່ອມຕໍ່ສອງແລວທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ ເໜືອ-ໃຕ້, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.

ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍທິດຊີ້ນຳອັນໜັກແໜ້ນຂອງສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການກຳນົດທິດຂອງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງແຂວງຈະບັນລຸໄດ້ຈຸດໝາຍສໍາເລັດໂດຍໄວ; ສ້າງທ່າແຮງໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດໃນໄລຍະໃໝ່.

ກວາງຫາຍ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/quyet-tam-dua-nhung-cong-trinh-trong-diem-ve-dich-998369a/

(0)

No data