ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຈະແຈ້ງ, ຫຼີກເວັ້ນການລະເມີດກົດໝາຍ

ດ້ວຍລະບຽບການທີ່ໄດ້ອອກມາໃໝ່, ສະຖານະການຂອງສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍສະພາບການຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ຈະຖືກສະກັດກັ້ນ, ຮັບປະກັນສິດຂອງນັກຮຽນ.

ເພີ່ມນັກຮຽນແຕ່ບໍ່ເພີ່ມພື້ນທີ່ການຝຶກອົບຮົມ

ໃນເວລາໄປຝຶກຊ້ອມຂັບລົດຢູ່ສູນຝຶກຂັບລົດຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ , ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ (ກວ໋າງຈີ, ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນການຝຶກຊ້ອມການຂັບລົດ, ຄູສອນໄດ້ພາລາວໄປສະໜາມຝຶກຊ້ອມຂັບລົດໃກ້ກັບຂົວແທງຈີ, ຕາແສງ ແທງຈີ, ເມືອງ ຮ່ວາງໃໝ່.

Rõ điều kiện sân tập lái, tránh lách luật- Ảnh 1. — ຕາມລັດຖະດຳລັດສະບັບໃໝ່, ສະໜາມຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ຢູ່ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ສາມາດບັນຈຸນັກສຶກສາໄດ້ເຖິງ 1,000 ຄົນເທົ່ານັ້ນ.

“ຍ້ອນຈຳນວນລົດເຂົ້າສະໜາມຝຶກຊ້ອມມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ຍັງນ້ອຍ, ຫຼາຍຄັ້ງ, ໃນບາງເຂດທີ່ເຮົາຝຶກຂຶ້ນຄ້ອຍ, ລົງຄ້ອຍ, ບ່ອນຈອດຂະໜານ ແລະ ບ່ອນຈອດຄູ່ຂະໜານ, ລົດຝຶກຊ້ອມແມ່ນເປັນແຖວຍາວ, ລໍຖ້າເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ຈຶ່ງບໍ່ມີເວລາຝຶກຊ້ອມຫຼາຍ” ທ່ານ ຮສ.

ຕາມການປະເມີນຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະຖານທີ່ຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ລົງທຶນໃສ່ລົດຝຶກຊ້ອມ ແລະ ຈ້າງຄູສອນຂັບລົດທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂເພື່ອຝຶກຊ້ອມນັກຂັບຂີ່ທີ່ມີກຳລັງຄວາມສາມາດກວ່າ 2.000 ຄົນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນໃສ່ສະໜາມຝຶກຊ້ອມເພີ່ມ, ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມອາດສາມາດໃນການຝຶກອົບຮົມ.

ດຳລັດສະບັບເລກທີ 160/2024 ຂອງ ລັດຖະບານ ວ່າດ້ວຍວຽກງານຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບການຂັບຂີ່ທີ່ອອກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະເພາະໄດ້ກຳນົດເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ລົດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງຈັດຈຳນວນບ່ອນຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ໃຫ້ເໝາະສົມກັບປະລິມານຈະລາຈອນ ແລະ ໂຄງການຝຶກອົບຮົມ.

ຈຳນວນສະໜາມຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ແມ່ນກຳນົດຕາມຫຼັກການທີ່ໜຶ່ງສະໜາມຕ້ອງຮອງຮັບນັກຮຽນໄດ້ສູງສຸດ 1,000 ຄົນ; ແຕ່ລະໜ່ວຍງານຈະລາຈອນຕ້ອງມີບ່ອນຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງບ່ອນ (ແຕ່ລະບ່ອນສາມາດມີຫຼາຍຫົວໜ່ວຍຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕົວຢ່າງ, ນັກຮຽນ 4,000 ຫຼື 5,000 ຄົນ).

ຈໍານວນພາກສະຫນາມການປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ການຈະລາຈອນ

ອະທິບາຍກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ເລືອງວັນທອງ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງພາຫະນະ ແລະ ຂັບຂີ່, ກົມຄຸ້ມຄອງທາງບົກ ຫວຽດນາມ ກ່າວວ່າ: ຄວາມສາມາດໃນການຝຶກອົບຮົມແມ່ນຈຳນວນນັກສຶກສາຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ສະຖານປະກອບການໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຝຶກອົບ ຮົມແຕ່ລະຄັ້ງ, ກຳນົດໂດຍຈຳນວນນັກສຶກສາທັງໝົດທີ່ເຝິກອົບຮົມການອອກໃບຂັບຂີ່ລົດທຸກປະເພດ ລວມທັງນັກສຶກສາທີ່ຮຽນທິດສະດີ ແລະ ປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 65/2016 ຜ່ານມາ ໄດ້ກຳນົດສະເພາະ: ສະຖານທີ່ຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ລົດ ທີ່ມີກຳລັງການຝຶກແອບແຕ່ 1.000 ຄົນຂຶ້ນໄປ ຕ້ອງມີສະໜາມຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ຢ່າງໜ້ອຍ 2 ແຫ່ງ. ນັ້ນແມ່ນ, ພື້ນທີ່ຝຶກຊ້ອມຂັບລົດແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຝຶກອົບຮົມສູງສຸດຂອງນັກຮຽນ 1,000 ຄົນເທົ່ານັ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ດົນມານີ້, ບາງສູນຝຶກອົບຮົມຂັບລົດໄດ້ເຂົ້າໃຈຜິດກົດລະບຽບຂ້າງເທິງ.

ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຝຶກອົບຮົມເຖິງ 5,000 ນັກຮຽນ, ຫຼາຍໆສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຍັງເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຕ້ອງການ 2 ສະໜາມຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວກັບແຜນການ ແລະຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມ.

ລະບຽບການໃໝ່ໄດ້ຮັດແໜ້ນເງື່ອນໄຂທາງດ້ານວັດຖຸຂອງສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຈະແຈ້ງ ແລະ ໂປ່ງໃສ.

ດຳລັດສະບັບໃໝ່ ສະບັບເລກທີ 160/2024 ໄດ້ກຳນົດສະເພາະວ່າ ແຕ່ລະໜ່ວຍປະລິມານການຝຶກອົບຮົມ (ນັກຮຽນ 1,000 ຄົນ) ຕ້ອງການບ່ອນຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຊ່ອງຫວ່າງທາງກົດໝາຍ.

ປັບປຸງຄຸນນະພາບການຝຶກອົບຮົມ

ທ່ານ ຫງວຽນວັນກວນ, ປະທານສະມາຄົມຂົນສົ່ງລົດຍົນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໄຈເຊັ່ນ: ຂະໜາດ ແລະ ເວລານຳໃຊ້ໃນລະຫວ່າງວັນ ແລະ ອາທິດ.

ຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມແມ່ນມີຄວາມຜັນຜວນຢູ່ສະ ເໝີ, ສະນັ້ນເມື່ອຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າ 1,000 ນັກຮຽນ, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມສາມາດເຊົ່າບ່ອນຂັບຂີ່.

ທ່ານ Quyen ກ່າວວ່າ: "ລັດໄດ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຄວນຄຸ້ມຄອງໝາກຜົນສຸດທ້າຍ (ເວລາ ແລະ ຈຳນວນກິໂລແມັດພຽງພໍ), ຫຼຸດຜ່ອນລະບຽບການລະອຽດ.

ທ່ານເລືອງວັນທອງກ່າວວ່າ, ລະບຽບການນີ້ມີມາຫຼາຍປີແລ້ວ. ລັດຖະດຳລັດສະບັບໃໝ່ພຽງແຕ່ກຳນົດສະເພາະຈຳນວນນັກຮຽນທີ່ສອດຄ້ອງກັບຈຳນວນບ່ອນຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່, ສະນັ້ນ ຈິ່ງບໍ່ເພີ່ມເງື່ອນໄຂ.

ເມື່ອກົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບບົດລາຍງານການຈັດຕັ້ງຂອງຫ້ອງການຝຶກອົບຮົມຈາກສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ, ຈະຕ້ອງໄດ້ກວດກາແລະຕິດຕາມເງື່ອນໄຂ, ຕົວຢ່າງ, ມີນັກຮຽນຈໍານວນ 5,000 ຄົນ, ມີສະຖານທີ່ຝຶກຂັບຂີ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່.

ລະບຽບການສະເພາະຊ່ວຍໃຫ້ພະແນກການຂົນສົ່ງສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຮູ້ເງື່ອນໄຂໃນເວລາເປີດຫ້ອງຮຽນ, ຫຼີກເວັ້ນການລະເມີດ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໃນການຝຶກອົບຮົມຂັບລົດ, ທ່ານ ເລ້ເທາະ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແທງດາດ - ເຈົ້າຂອງສູນຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ລົດ ແທງດາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຫຼາຍສູນຝຶກອົບຮົມເຊື່ອວ່າຈໍານວນນັກຮຽນ 5,000 ຫຼື 6,000 ຄົນ ແມ່ນຍັງເກີນ 1,000 ຄົນ, ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງມີພຽງ 2 ສະໜາມຝຶກຊ້ອມ.

“ໃນຂະນະນັ້ນ, ນັກຮຽນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ, ນັກຮຽນບໍ່ສາມາດຮໍ່າຮຽນໄດ້ຫຼາຍ, ຈະບໍ່ຮັບປະກັນຂະບວນການສິດສອນຂອງຄູສອນ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມ.

ລະບຽບການໃໝ່ນີ້ມີຄວາມຈະແຈ້ງຫຼາຍກ່ຽວກັບຈຳນວນນັກສຶກສາທີ່ສອດຄ່ອງກັບເດີ່ນຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ 1.000 ຄົນແມ່ນ 1 ເດີ່ນຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ 5.000 ຄົນແມ່ນ 5 ເດີ່ນ, ເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຝຶກອົບຮົມໄດ້,” ທ່ານ ແຊັດ ກ່າວ.

ຂອບເຂດຂັບລົດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ?

ດຳລັດ 160/2024 ຍັງໄດ້ກຳນົດພື້ນທີ່ຂັ້ນຕ່ຳຂອງສະໜາມຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ດັ່ງນີ້: ຊັ້ນ B ແມ່ນ 8,000 ຕາແມັດ; ຊັ້ນ B ແລະ C1, C ແມ່ນ 10,000m2; ຊັ້ນ B, C1, C, D2, D1, D, BE, C1E, CE, D2E, D1E, DE ແມ່ນ 14,000m2. ເນື້ອໃນນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ.

ສະໜາມຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງມີປ້າຍບອກຖະໜົນຢ່າງພຽງພໍ ແລະ ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຈັດບົດຮຽນຕາມໂຄງການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ບັນດາຫ້ອງຮຽນພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຝຶກອົບຮົມ.

ກ່ຽວກັບການຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຕ້ອງມີພາຫະນະຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ຂອງປະເພດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຝຶກອົບຮົມ, ໂດຍອີງຕາມກົດໝາຍຂອງສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່; ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ.

ພາຫະນະຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ທຸກຊັ້ນຮຽນຕ້ອງນຳໃຊ້ພາຫະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັບຊັ້ນໃບຂັບຂີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ro-dieu-kien-san-tap-lai-tranh-lach-luat-192250107192738396.htm