| ຮູບປະກອບ. |
ກະຊວງການເງິນຫາກໍ່ໄດ້ສົ່ງສານທາງການເຖິງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນສອງແຂວງຄື: ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ Lam Dong ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເງະຈ່າງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ) - ດ່າລາດ (ລຳດົ່ງ) ດ້ວຍວິທີ PPP.
ກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເງາຈ່າງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ) - ດາລາດ (ລຳດົງ), ກະຊວງການເງິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 1 ກັນຍາ 2021 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2021 – 203. ທາງດ່ວນລຽນຄອງ (CT.25) ໄດ້ວາງແຜນຈະມີຄວາມຍາວ 85 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 4 ເລນ, ລົງທຶນໃນໄລຍະຫຼັງປີ 2030.
ຕາມບົດລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງສົ່ງອອກໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ແຂວງລຳດົງ ໄດ້ສະເໜີດັດແກ້ຄວາມຍາວຂອງທາງດ່ວນຢາຈາງ - ລຽນໂຂງເປັນ 99 ກິໂລແມັດ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຈຸດສຸດທ້າຍ (ໃນນັ້ນທາງດ່ວນນາຈ່າງ - ດາຫນັງລົງທຶນຕາມວິທີ PPP ມີຄວາມຍາວ 80,8 ກິໂລແມັດ). ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ລາຍງານວ່າ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຈາຈຽງ - ດາຫນັງ ກ່ອນປີ 2030 ແມ່ນພື້ນຖານໃນການພິຈາລະນາ.
ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນນີ້, ກະຊວງການເງິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວຂ້ອງຮັບຜິດຊອບກວດກາໂດຍສະເພາະ ແລະ ຊີ້ແຈງຄວາມຈຳເປັນຂອງການລົງທຶນເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການດັດແກ້ແຜນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນາຈ່າງ-ລຽນໂຂງ, ເລັ່ງລັດການລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນນາຈ່າງ-ດາລາດຕາມເສັ້ນທາງ CT.25 ກ່ອນເສັ້ນທາງ CT.25. ທ້ອງຖິ່ນ, ຢືນຢັນທັດສະນະຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງຢ່າງຈະແຈ້ງເປັນພື້ນຖານເພື່ອລາຍງານໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາ, ຕີລາຄາຢ່າງຮອບຄອບກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການລົງທຶນໃນສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລວມຕົວລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສໍາເລັດຮູບການຂອງສອງຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ.
ກ່ຽວກັບສິດອຳນາດ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການລົງທຶນ, ຕາມບົດລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ສະບັບເລກທີ 11614/LT-KH-LD, ລົງວັນທີ 15 ຕຸລາ 2024 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະລຳດົງ ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວຢູ່ພາຍໃຕ້ສິດອຳນາດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ - ປ່າໄມ້ 9 ເຂດພິເສດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມກະຊວງການເງິນ, ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດອໍານາດການປົກຄອງ, ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານກະກຽມໂຄງການ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ກໍານົດຈໍານວນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດ, ທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ... ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການປະເມີນ, ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
ໃນຂໍ້ 4, ມາດຕາ 21 ຂອງດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 35/2021/ງປຊ ລົງວັນທີ 29 ມີນາ 2021 ຂອງລັດຖະບານ (ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຸດ ກ, ມາດຕາ 6, ມາດຕາ 1 ຂອງດຳລັດ ເລກທີ 71/2025/ນຍ-ກຄພ ລົງວັນທີ 28 ມີນາ 2025), ກຳນົດຂອບເຂດໂຄງການ PP. ໜ່ວຍງານບໍລິຫານຂັ້ນແຂວງ ໃນກໍລະນີທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຈຸດ b, ຂໍ້ 4 ຫຼື ຈຸດ b, ຂໍ້ 4 ກ, ມາດຕາ 12 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ປປ ລາວ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຈະມອບສິດອຳນາດໃຫ້ແກ່ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄຸ້ມຄອງຂະແໜງການຕ່າງໆ ເພື່ອເປັນການຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ອົງການໃດໜຶ່ງເປັນອົງການທີ່ມີສິດອຳນາດ.
ສະນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນ ຈິ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ສະເໜີ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເຫັນດີມອບໝາຍໃຫ້ອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມສິດອຳນາດ, ຄຳສັ່ງ ແລະ ຂັ້ນຕອນຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP ແລະ ຈະລາຈອນທາງຫຼວງ.
ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ໂຄງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຶນຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມປະມານ 17.541 ຕື້ດົ່ງ (ກວມ 70% ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ); ໃນນັ້ນ, ທຶນງົບປະມານສູນກາງໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 - 2030 ແມ່ນ 16.370 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຈັດສັນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນ 1.171 ຕື້ດົ່ງ.
ອີງຕາມບົດບັນຍັດຂອງຈຸດ d, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 14 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການ PPP (ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຸດ ກ, ມາດຕາ 7, ມາດຕາ 3 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ 57/2024/QH5), ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກໂຄງການລົງທຶນຕາມວິທີການ PPP ລວມມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດຫາທຶນຂອງລັດ ໃນກໍລະນີທີ່ໂຄງການຕ້ອງການໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດ.
ລັດຖະບານໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເລກທີ 25/CT-TTg ລົງວັນທີ 8 ສິງຫາ 2024 ວ່າດ້ວຍການສ້າງແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026 – 2030 ແລະ ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 70/2025/UBTVQH15 ລົງວັນທີ 7 ກຸມພາ 2025 ວ່າດ້ວຍບັນດາມາດຖານການລົງທຶນຂອງລັດ, ງົບປະມານຂອງລັດກ່ຽວກັບບັນດາຫຼັກການ, ງົບປະມານຂອງລັດ. ໄລຍະ 2026 - 2030.
ສະນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ອີງໃສ່ອຳນາດຂອງອົງການທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈົດທະບຽນຄວາມຕ້ອງການທຶນທີ່ຈັດສັນໃຫ້ໂຄງການໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026-2030 ຕາມລະບຽບການ.
ກະຊວງການເງິນຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ອງການທຶນຂອງໂຄງການ ແລະ ຈະສັງລວມບົດລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕາມລະບຽບກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
“ເນື່ອງຈາກວ່າງົບປະມານສູນກາງຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຫຼາຍວຽກງານລາຍຈ່າຍສຳຄັນແລະຮີບດ່ວນ, ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົງ ໂດຍອີງໃສ່ລະບຽບການ, ສິດອຳນາດ, ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການເພີ່ມທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນທີ່ຄາດວ່າຈະຈັດສັນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຊີ້ນຳໂຄງການ, ອຳນາດການປົກຄອງ”. ຖະແຫຼງການຂອງກະຊວງການເງິນຢ່າງເປັນທາງການ.
ຕາມການສະເໜີຂອງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ລຳດົງ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຢງແທັງ - ດ່າລາດ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງດ່ວນເໜືອ - ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນທູ, ເມືອງ ດ້ຽນແຄງ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ; ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງມັນຕັດກັບທາງດ່ວນລຽນກືງ-Prenn (ຢູ່ຕີນຂອງ Prenn Pass), ໃນວັດ 3, ນະຄອນດາຫນັງ, ແຂວງ Lam Dong.
ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການແມ່ນ 80,8 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ພາກສ່ວນຜ່ານແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ປະມານ 44 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ລໍາດົງ ປະມານ 36,8 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນຄັ້ງໜຶ່ງຕາມຂະໜາດແຜນການ ມີ 4 ເລນຄົບ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 22 – 24,75 ມ, ເສັ້ນທາງໂຄງການແລ່ນຂະໜານກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ປະມານ 1 – 7 ກິໂລແມັດ.
ດ້ວຍຂອບຂະໜາດການກໍ່ສ້າງຂ້າງເທິງ, ໂຄງການມີຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 25.058 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ມູນຄ່າການບຸກເບີກພື້ນທີ່ແມ່ນ 1.171 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ 18.889 ຕື້ດົ່ງ; ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແມ່ນ 1.511 ຕື້ດົ່ງ; ດອກເບ້ຍເງິນກູ້ 427 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນແມ່ນ 3.060 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2024 – 2028, ໃນນັ້ນ ໄລຍະລົງທຶນກໍ່ສ້າງແມ່ນແຕ່ປີ 2026 – 2028.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ຢືນຢັນວ່າ, ໂດຍຜ່ານການຄິດໄລ່ແຜນການເງິນເບື້ອງຕົ້ນ, ຖ້າອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນ 70% ຂອງຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ, ໄລຍະຈ່າຍຄືນຂອງໂຄງການແມ່ນ 23 ປີ, 7 ເດືອນ 13 ວັນ.
ທ່ານ ຫງວຽນເຕີນຕວນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໄລຍະຈ່າຍຄືນນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການສາມາດດຶງດູດນັກລົງທຶນ, ທະນາຄານມາລົງທຶນຕາມວິທີ PPP.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/ro-them-co-hoi-dau-tu-ppp-cao-toc-nha-trang---da-lat-von-25058-ty-dong-d306336.html






(0)