ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ໄດ້ລົງນາມ, ໂດຍຕາງໜ້າໃຫ້ ກົມການເມືອງ, ໄດ້ສະຫລຸບການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແລະ ໂຄງການດັດສົມແຜນແມ່ບົດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຮອດປີ 2045 ດ້ວຍວິໄສທັດ 5 ເຖິງ 206.
ຕາມກົມການເມືອງແລ້ວ, ປະຈຸບັນ 2 ສະໜາມບິນ Gia Lam ແລະ Hoa Lac ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວ ທາງການທະຫານ ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຕໍ່ໜ້າຈະຮັບໃຊ້ຈຸດໝາຍພົນລະເຮືອນອີກດ້ວຍ. ກົມການເມືອງຮຽກຮ້ອງບັນດາອົງການຄົ້ນຄວ້າສ້າງຕັ້ງສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໃນນັ້ນຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ຜົນສະທ້ອນເຖິງສະພາບການເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດເພື່ອກຳນົດທີ່ຕັ້ງ.
ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະພັກລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເສັ້ນທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້ ແລ່ນຜ່ານໃຈກາງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ , ຜ່ານສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ, ກົມການເມືອງສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຕີລາຄາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງທາງລົດໄຟ.
ກົມການເມືອງເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ການວາງແຜນນະໂຍບາຍຂອງນະຄອນຫຼວງຕ້ອງມີວິໄສທັດໃໝ່ເພື່ອສ້າງກາລະໂອກາດ ແລະ ຄຸນຄ່າໃໝ່ໃນການພັດທະນານະຄອນຫຼວງ “ວັດທະນະທຳ - ພົນລະເຮືອນ - ທັນສະໄໝ”. ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງ, ຍູ້ແຮງບັນດາຈຸດໜັກຂອງລະບົບຄົມມະນາຄົມທາງນ້ຳ, ເສັ້ນທາງ, ທາງອາກາດ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດເທື່ອລະກ້າວ.
ສະໜາມບິນ Gia Lam ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍຊາວຝະຣັ່ງໃນປີ 1935 ແລະ ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນປີຕໍ່ມາ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ມັນເປັນສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນ ແລະທະຫານ. ໃນເດືອນຕຸລາປີ 1954, ຫວຽດນາມໄດ້ເຂົ້າຍຶດເອົາສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວແລະຕໍ່ມາໄດ້ດຳເນີນການບິນທາງທະຫານເທົ່ານັ້ນ. ສະໜາມບິນຮ່ວາລາກຕັ້ງຢູ່ເມືອງທ່າຈ່າງ ແລະ ເມືອງເຊີນໄຕ, ມີ 3 ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ແຕ່ລະສາຍຍາວປະມານ 2.200 ມ.
ກົມການເມືອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບຕໍ່ກວດກາຄືນບັນດາແຜນການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ທ່າໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຮ່າໂນ້ຍ. ໃນຂອບເຂດຕົວເມືອງປະຫວັດສາດ, ນະຄອນຕ້ອງປັບປຸງ, ປັບປຸງຕົວເມືອງໃຫ້ສວຍງາມໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການສົມທົບການອະນຸລັກແລະການພັດທະນາ, ມູນຄ່າສູງສຸດຂອງທີ່ດິນ, ຄຸນຄ່າຂອງ relics ວັດທະນະທໍາແລະປະຫວັດສາດ (ຍົກລະດັບໂດຍເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອລ), ສໍານັກງານໃຫຍ່, ເຮືອນເກົ່າ, ແລະວຽກງານສະຖາປັດຕະຂອງຝຣັ່ງ.
ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຕ້ອງສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີບັນດາເຂດດຳເນີນທຸລະກິດການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ ໂດຍກົງກັນ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນອະວະກາດຢູ່ເທິງໜ້າດິນ, ບົນດິນ ແລະ ໃຕ້ດິນ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາບັນດາຕົວແບບເສດຖະກິດໃນຍາມກາງຄືນສະເພາະຂອງແຕ່ລະຂົງເຂດ. ຮ່າໂນ້ຍ ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສະຖານທີ່ປອດໄພ, ມີຊີວິດຊີວາ, ດຶງດູດໃຈ, ເປັນເອກະລັກສະເພາະດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍການຄ້າເສດຖະກິດຍາມກາງຄືນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ; ດ້ວຍຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສູງກ່ວາຈຸດຫມາຍປາຍທາງພາຍໃນແລະສາກົນອື່ນໆ.
ກົມການເມືອງສະເໜີວ່າ: “ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າອີກກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງແມ່ນ້ຳ ແລະ ທະເລສາບຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ພິເສດແມ່ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງຕາແສງຕາເວັນຕົກ, ແມ່ນ້ຳແດງ, ແມ່ນ້ຳ Duong, ແລະ ເຖິງແມ່ນ້ຳ Lich.
TH (ອີງຕາມ VnExpress)ທີ່ມາ
(0)