ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງຫຼວງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ , ຖືກກຳນົດວ່າເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດການປັບໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງແຂວງຄືນໃໝ່. ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ສະຖານີລົດເມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ສະຖານີລົດເມ Giap Bat ແລະ Nuoc Ngam, ສອງສູນກາງທີ່ມີການໂຫຼດເກີນເວລາຫຼາຍປີ.
ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນໄຕຣມາດທີ 2/2025, ແລະຫຼັງຈາກເຮັດວຽກເກືອບໜຶ່ງປີ, ໂຄງສ້າງຂອງອາຄານໃນປັດຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳເລັດແລ້ວ. ພະນັກງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມ, ໂດຍສຸມໃສ່ການສຳເລັດລາຍການສຸດທ້າຍເຊັ່ນ: ລະບົບເຕັກນິກ, ການຕິດຕັ້ງແກ້ວ, ການຈັດສວນ, ແລະສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ. ຄວາມຄືບໜ້າກຳລັງຖືກເລັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະດຳເນີນງານຕາມແຜນການ.
ໃນດ້ານຂະໜາດ, ສະຖານີລົດເມມີພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າ 3,400 ຕາແມັດ, ມີພື້ນທີ່ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 14,500 ຕາແມັດ. ຈຸດເດັ່ນທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳແມ່ນອາຄານວົງມົນກາງທີ່ມີພື້ນທີ່ປະມານ 2,000 ຕາແມັດ, ປົກຄຸມດ້ວຍລະບົບແກ້ວ, ສ້າງພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ແສງສະຫວ່າງທຳມະຊາດ. ພາຍໃນ, ຊັ້ນທຳອິດເປັນບ່ອນຂາຍປີ້ລວມກັບການບໍລິການຕ່າງໆ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນສອງເປັນ ສູນອາຫານ ທີ່ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນອາຄານດັ່ງກ່າວມີຊັ້ນໃຕ້ດິນກວ້າງຂວາງເຊິ່ງກວມເອົາພື້ນທີ່ເກືອບ 5,000 ຕາແມັດ, ມີຄວາມສູງປະມານ 19.2 ແມັດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເປັນບ່ອນຈອດລົດ - ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານີລົດເມແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍແຫ່ງໃນປະຈຸບັນ. ສິ່ງນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ.
ອີງຕາມການອອກແບບ, ສະຖານີລົດເມມີຄວາມຈຸສູງສຸດ 800 ຫາ 1,000 ຄັນຕໍ່ມື້. ໃນໄລຍະການດຳເນີນງານເບື້ອງຕົ້ນ, ປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ຄາດວ່າຈະມີປະມານ 400 ຄັນຕໍ່ມື້ ແລະ ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. ເມື່ອເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ສະຖານີລົດເມຈະຮອງຮັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງບາງສ່ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄປທາງໃຕ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນທີ່ປະຕູທາງເຂົ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/anh/sap-dua-vao-khai-thac-ben-xe-yen-so-20260504145419840.htm
(0)