ອຸໂມງລົດໄຟພາກເໜືອພັງທະລາຍ

ເວລາປະມານ 10:15 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 21 ພຶດສະພາ, ໃນຂະນະທີ່ກຳມະກອນກຳລັງສ້ອມແປງອຸໂມງທາງລົດໄຟຈີແທ່ງ (ອຸໂມງ 17 - ກິໂລແມັດ 1168+555 - ກິໂລແມັດ 1168+880) ໃນສ່ວນລາຫາຍ - ຈີແທ່ງ (ເມືອງຕຸຍອານ, ແຂວງຟູອຽນ), ດິນ ແລະ ຫີນປະມານ 20 ແມັດກ້ອນ ໄດ້ເລື່ອນລົງມາຈາກເທິງອຸໂມງຢ່າງກະທັນຫັນ, ກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວທາງລົດໄຟ.

ກຳມະກອນຫຼາຍຄົນໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກີດເຫດ, ເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ວຽກງານເຮັດຄວາມສະອາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບກວາດດ້ວຍມື ແລະ ການໝູນວຽນ.

ອຸໂມງທາງລົດໄຟ Chi Thanh ໃນແຂວງ Phu Yen ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກດິນເຈື່ອນ.

ທ່ານ ເລກວາງວິງ, ຜູ້ອຳນວຍການສາຂາຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟ ຟູ່ແຄ໋ງ, ກ່າວວ່າ ເນື່ອງຈາກມີຝົນຕົກໜັກຢູ່ແຂວງຟູ່ອຽນໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາ, ນ້ຳຝົນໄດ້ຊຶມເຂົ້າໄປໃນດິນ ແລະ ໂງ່ນຫີນ, ເຮັດໃຫ້ດິນ ແລະ ຫີນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຕົກລົງມາຈາກເພດານອຸໂມງ.

ທ່ານ Vinh ກ່າວວ່າ "ອຸໂມງທາງລົດໄຟ Chi Thanh ປະຈຸບັນໄດ້ປິດເພື່ອສ້ອມແປງ, ສະນັ້ນເຫດການດັ່ງກ່າວຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຕໍ່ລົດໄຟທີ່ແລ່ນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ."

ທ່ານ ຟ້າມຫງວຽນຈຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟ ຟູ່ແຄ້ງ, ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດກຳລັງລະດົມພະນັກງານ ແລະ ອຸປະກອນທັງໝົດຈາກທີມງານທາງລົດໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນວຽກງານສ້ອມແປງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 (ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການ), ພ້ອມກັບວິສະວະກອນ ແລະ ພະນັກງານວິຊາການ, ກຳລັງດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນເພື່ອພັດທະນາມາດຕະການແກ້ໄຂສະເພາະ.

ທ່ານ Chien ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະລະດົມຊັບພະຍາກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ, ແລະ ຟື້ນຟູການຈະລາຈອນໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້."

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 12 ເມສາ 2024, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ອຸໂມງບ່າວຢົ໋ວ (ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງດ້າຍລານ, ເມືອງວັນນິງ, ແຂວງແຄງຮວ່າ) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟພາກເໜືອ-ໃຕ້ຖືກລົບກວນເປັນເວລາ 10 ວັນ. ເຫດການດັ່ງກ່າວເຮັດ ໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຕ້ອງຈ່າຍເງິນ 50 ຕື້ດົ່ງເພື່ອສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງບົກ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/tap-trung-khac-phuc-sat-lo-ham-duong-sat-bac-nam-qua-phu-yen-192240521132624718.htm